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125/250 Tests Jerez D.1: Rentrée tronquée


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Par André Lecondé  le Lundi 22 janvier 2007 | 1 commentaire(s)

Si de l'autre côté du globe la catégorie reine a pu faire sa rentrée sans encombre, les petites et moyennes cylindrées, quant à elles, n'ont pas eu cette opportunité. La faute à une météo capricieuse qui a fini par tourner à l'averse, noyant tous les espoirs des écuries venues là recueillir de précieux renseignements pour la prochaine saison. Les chronos ont quand même un peu tourné et les deux pilotes du jour qui sont passés entre les gouttes sont Thomas Lüthi pour le quart de litre et le… | Lire la suite

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Moto GP: Test Sepang D.1: Kawa, tel le Phénix ?


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Par André Lecondé  le Lundi 22 janvier 2007 | 1 commentaire(s)

Une septième position avec un bon chrono de 2'03 542 pour Randy, qui se retrouve entre Capirossi et Pedrosa, un autre plus moyen, mais néanmoins jugé satisfaisant par l'intéressé, de 2'04 718 pour Olivier Jacque, la paire française des verts avait retrouvé le sourire à la fin de cette première séance de l'année du Moto GP. Il faut dire que la ZX-RR 800cc revient de l'abîme. Très en retard par rapport à ses concurrentes directes pour une présentation quasi anonyme et problématique, le tout au… | Lire la suite

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Moto GP: Yamaha, la couleur de l'argent: La M.1 qui manquait


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Par André Lecondé  le Lundi 22 janvier 2007 | réagir ?

Il ne manquait plus qu'elle, effectivement. Dans les tergiversations quant à savoir qui sera le grand argentier de Yamaha pour la prochaine saison, voici la carte Fiat, subodorée pour mieux appuyer la prochaine sortie de la 500 du blason turinois. Toujours dessinée par les maîtres du virtuel de Vanjey Design, cette M.1 800cc n'est pas seule à se retrouver badigeonnée de la sorte. La combarde a aussi droit au tagage en règle. En attendant, pour ce qui est de la réalité, Rossi et Edwards se sont… | Lire la suite

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Moto GP Test Sepang D.1: Suzuki ouvre le bal


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Par André Lecondé  le Lundi 22 janvier 2007 | 1 commentaire(s)

C'est à la rentrée pour le Moto GP. Sur le circuit de Sepang en Malaisie, les mécaniques des nouvelles 800 ont vrombi après une hibernation de près de deux mois. Et pour une entame d'année qui annonce une saison ouverte, la hiérarchie de la fin d'année dernière s'est trouvée confortée avec un solide doublé des GSV-R. La « Gamma 7 » semble être définitivement un bon numéro, avec un Hopkins survolté qui a conclu cette première séance devant son équipier Vermeulen. L'Américain est le seul à être… | Lire la suite

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Moto GP: Ducati, tout azimut


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Par André Lecondé  le Samedi 20 janvier 2007 | réagir ?

La semaine prochaine, c'est la rentrée des classes pour tout ce que compte de catégories le monde des Grands Prix. Le Moto GP s'en va tourner en Malaisie du côté de Sepang et les 250 iront s'égayer à Valence avec les 125. La pré saison sera lancée. Mais il est une équipe qui fera encore plus, puisqu'on la retrouvera tout à la fois en Asie et en Europe : Ducati. Borgo Panigale va donc mettre les moyens. Pendant que « CapiTrex » et Stoner tourneront avec leurs camarades de l'élite à Sepang,… | Lire la suite

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Moto GP: Un abonnement Telefonica pour Yamaha ?


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Par André Lecondé  le Samedi 20 janvier 2007 | réagir ?

Que l'opérateur ibérique annonce qu'il ne poursuivra plus une aventure en Formule 1 entamée depuis 2004, et voici le jeu des chaises musicales qui se met spontanément en branle. La rumeur enfle et veut que Telefonica ne puisse rester sans programme sportif d'envergure. Et de spéculer sur un retour en Moto GP de l'enseigne Movistar, comme au temps de l'ascension de Pedrosa et des Honda Gresini chevauchées par le retraité Gibernau. Il faut dire qu'il y a un bel appel à prendre. Une … | Lire la suite

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250: Jules Cluzel en sera !

Par André Lecondé  le Jeudi 18 janvier 2007 | 2 commentaire(s)

La catégorie 250 aurait dû, en cette saison 2007 qui pointe à l'horizon, se passer de représentants tricolores. L'aventure d'un team national n'a pas été, en effet, renouvelée après la montée chez Tech'3 de Guintoli, obligeant Cluzel à trouver refuge auprès de Masbou dans la structure de la FFM en mondial 125. Tout semblait en rester là jusqu'à un montage entre deux écuries italiennes s'unissant pour le meilleur et pour le pire. Les teams Angaia et Matteoni ont ainsi décidé de faire cause… | Lire la suite

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125: Gabor et son tour d'horloge

Par André Lecondé  le Jeudi 18 janvier 2007 | réagir ?

Le nouveau sociétaire du team Aspar Martinez et pilote en lice pour le titre de la saison à venir pour le compte d'Aprilia, Gabor Talmacsi, en a fini avec son tour d'horloge du côté de Dubaï. Une course d'endurance dans laquelle il était engagé dans une structure hongroise, avec des compatriotes magyars comme équipiers, sur un prototype inédit à moteur de Porsche GT3. Talmacsi en a vu le bout, même si les péripéties n'ont pas manqué. Un accrochage au départ qui a nécessité une longue réparation,… | Lire la suite

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Moto GP: Ducati soutiendra techniquement Pramac D'Antin


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Par André Lecondé  le Mercredi 17 janvier 2007 | 1 commentaire(s)

Jusqu'à présent, le team Pramac D'Antin ne semblait être là que pour faire le nombre sur la grille de départ d'un Moto GP somme toute aux effectifs faméliques. Un coup avec Yamaha, sans résultats probants, puis une entrée dans le clan Ducati, avec deux pilotes peu véloces et des gommes Dunlop inadaptés. Une vraie galère pour un team dont la seule étiquette officielle était celle de faire valoir. En 2007, la chrysalide risque bien cette fois de devenir papillon. Dunlop renvoyé, voici… | Lire la suite

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Moto GP: La KR212V est née


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Par André Lecondé  le Mercredi 17 janvier 2007 | 2 commentaire(s)

Loin des strasses et paillettes d'une huppée station hivernale, le team de Kenny Roberts a dévoilé dans la froideur de son siège de Banbury, Oxfodshire beach, le nouveau jouet avec lequel son fils va s'amuser, cette saison, en Moto GP. Ne dérogeant pas à la règle qui veut que l'identité rappelle grâce à qui cette machine respire, voici celle qu'il faut ainsi appeler KR212V, soit le châssis des Roberts et le bouilleur de Honda. La moto a été conçue en 90 jours. Un délai qu'il fallait tenir car… | Lire la suite

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