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Moto GP: 16 pouces avant: enjeu et avis


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Par André Lecondé  le Mercredi 07 février 2007 | 1 commentaire(s)

La nouvelle réglementation du Moto GP vient d'ouvrir la voie à de nouveaux champs d'investigations, qui tentent de conjuguer au mieux les deux impératifs essentiels posés pour cette saison 2007 : la gestion des nouveaux moteurs de 800 cc et l'autonomie de ces machines au réservoir à présent limité à 21 litres. Des premiers essais il ressort que le pilotage a changé et que les progrès ont déjà été tels que les motos sont d'ores et déjà au moins aussi rapides que les anciennes 990 gorgées de… | Lire la suite

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Moto GP: Test Sepang D.2: Yamaha, en ordre serré


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Par André Lecondé  le Mardi 06 février 2007 | réagir ?

Le comité restreint réuni à Sepang a continué ses travaux aujourd'hui et le moins que l'on puisse dire c'est que le début de saison de Yamaha semble s'annoncer sous de meilleurs auspices que l'an dernier. Car non seulement Rossi aligne des chronos rapides, mais, cette fois, Edwards le suit comme son ombre, signe que cette nouvelle M.1 est particulièrement homogène. Ce sont les tests de pneus qui ont accaparé particulièrement le duo, mais aussi des prospections quant à des différentes… | Lire la suite

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Moto GP: Test Sepang D.1: Edwards se fait plaisir


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Par André Lecondé  le Lundi 05 février 2007 | réagir ?

Les absents de Phillip Island se sont donné rendez-vous de nouveau à Sepang avant de se lancer dans les tests IRTA officiels du Qatar programmés pour la semaine prochaine. L'occasion pour les Yamaha officielles et celles de Tech'3, Kawasaki, mais aussi Ilmor d'effectuer un travail de fond avant le grand saut dans la saison 2007. De fait, le chrono n'a pas été la priorité des protagonistes, le meilleur temps du jour étant à plus d'une seconde de la performance la plus rapide enregistrée … | Lire la suite

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250: Cluzel prépare sa rentrée

Par André Lecondé  le Samedi 03 février 2007 | 4 commentaire(s)

Après le départ du team aux couleurs nationales et la montée de Guintoli en Moto GP, Jules Cluzel est notre seul représentant cette année dans une catégorie 250 qui a beaucoup apporté aux palmarès des tricolores. Et encore, il s'en est fallu de peu puisque Cluzel était programmé jusqu'à la fin de l'an dernier comme équipier de Masbou au sein de la structure de la FFM en 125. Mais l'objectif de Cluzel était de continuer en quart de litre pour capitaliser sur sa toute première expérience acquise … | Lire la suite

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Moto GP: Lorenzo, la rélève de Yamaha ?


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Par André Lecondé  le Samedi 03 février 2007 | 2 commentaire(s)

Seulement 19 ans et déjà Champion du Monde, avec un caractère de prédateur qui lui donne une réputation d'asocial convaincu. Jorge Lorenzo est l'étoile montante des Grand Prix, l'actuel favori d'Aprilia qui lui cède tout, et d'abord le fait d'être seul dans son écurie. Barbera en sait quelque chose. Mais alors qu'il s'apprête à défendre de nouveau son titre, on tire déjà des plans sur la comète au sujet de la carrière météorique de l'Espagnol. Le grand rival national de Pedrosa serait en effet… | Lire la suite

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Moto GP: Hayden à la révision


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Par André Lecondé  le Samedi 03 février 2007 | réagir ?

Pour les raisons que l'on connaît, Nicky Hayden a dû se faire opérer d'une clavicule fragilisée en novembre de l'année dernière. Une intervention qui aurait dû lui faire rater les tests du début d'année à Sepang. Mais l'Américain est dur à la tâche et il a répondu présent dés les premiers tours de roues en Malaisie. A l'issue, il s‘en est quelque peu ressenti, mais il n'a pas voulu lâcher l'affaire et s'est présenté à Phillip Island. Là, il y a fait un travail de forçat, comme à son habitude.… | Lire la suite

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Moto GP: Kawa et Eckl enterrent la hâche de guerre


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Par André Lecondé  le Samedi 03 février 2007 | 1 commentaire(s)

Le divorce avait été ombrageux entre les deux parties, avec une charge de Kawasaki sur son ancien team manager Harald Eckl, soupçonné, et sans doute pas forcément à tort, d'avoir fricoté avec son ancien compagnon de route Eskil Sutter dans la conception de l'Ilmor X3. Eckl a donc été débarqué, Maître Yoda a repris les commandes, et, comme si la lumière divine s'était soudainement abattue sur l'usine d'Akashi, le nouveau Ninja Moto GP s'est mis dans le même temps à fonctionner, jusqu'à épater la … | Lire la suite

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Moto GP: Les 800, plus dangereuses ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 février 2007 | 3 commentaire(s)

Voilà ce qui s'appellerait être victime de l'ironie du sort. Depuis l'accident fatal à Daijiro Kato en 2003, la FIM n'a eu de cesse de réfléchir sur la limitation de la puissance des Moto GP, capables de développer plus ou moins 250 ch pour catapulter son pilote à près de 340 km/h. De ces années de réflexion est sortie une réglementation limitant les machines à 800 cc et le réservoir à 21 litres. But atteint ? 190 cc de moins et un litre en dessous de ce qui était toléré jusqu'alors. Voilà la… | Lire la suite

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Moto GP: Pas de 16 pouces chez Bridgestone


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 février 2007 | 1 commentaire(s)

Michelin a jeté un pavé dans la marre du Moto GP en présentant aux derniers essais de Sepang une monte de pneu avant en 16 pouces. Avec des résultats significatifs attendus, puisque pour le Bibendum, c'est le calibre idoine pour qu'une 800 cc tourne et freine de la meilleure façon qui soit. De quoi battre froid son concurrent et rival nippon Bridgestone qui est resté fidèle quant à lui aux traditionnels 16,5 pouces. Une rumeur persistante s'était faite jour quant à un essai en 16 pouces pour… | Lire la suite

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Moto GP: Test Phillip Island: La vidéo


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 février 2007 | 1 commentaire(s)

Les tests de Phillip Island en images après ceux de Sepang. Interviews de Pedrosa, Hayden, Elias et Capirossi, mais aussi un stand Suzuki dépité qui en est à fermer son stand à la caméra pour ruminer sa déception à huis clos. Il doit certainement tarder à la paire Hopkins-Vermeulen de retrouver la piste malaise dans un peu plus de 48h00. De nouveaux essais y seront en effet organisés, avec, cette fois, les Yamaha usine et les M.1 de Tech'3, accompagnées des Kawasaki. Mais la bonne nouvelle,… | Lire la suite

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