Pour vous messieurs, notre rubrique des demoiselles du paddock est de retour cette semaine. Notre sélection des plus jolies Umbrella Girls des moto Gp de la saison avec une catégorie « la plus sexy ». Cette semaine, c'est au tour du GP du Japon. Pour ce GP, à croire que le photographe estimait qu'il y avait plus de jolis derrières que de jolis minois. La sélection va donc être restreint aujourd'hui à « qui aura les plus jolies fesses » et quelques jolis paddock Girls. Remarquez ce n'est pas… | Lire la suite

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Pour réduire les coûts et, les décideurs l'espèrent, aussi les performances, la règle de la limitation des pneus va entrer en vigueur dans le paddock du Moto GP à compter de 2007. Reste qu'à ce sujet, tout le monde ne sera pas logé à la même enseigne, puisque Dunlop s'en voit exempter. Et au travers lui, tous les autres manufacturiers qui voudraient se lancer dans l'aventure. Explications. C'est ainsi que l'année prochaine, les écuries qui auront comme gommes une marque connue pour avoir… | Lire la suite

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Ces essais de Motegi, c'est déjà demain. Alors que la fin de ce championnat est plus serrée que jamais, les essais d'après Grand Prix du Japon ne voient pas seulement un Hayden plus acharné que jamais à tourner avec la RC211V. Pour l'optimiser en vue des deux dernières courses de sa carrière qui la séparent d'un possible titre. Ils montrent aussi le rival Rossi dégrossir déjà la future 800 de la marque aux diapasons, et le reste de la nouvelle génération poindre. Ainsi, la RC212V est apparue au … | Lire la suite

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Ca commence à sentir la débâcle du côté de nos tricolores en Grand Prix. On a beau se forcer à vouloir rester dans le politiquement correct, on a beau se raisonner et se tempérer pour être indulgent, s'agissant de compatriotes qui, indirectement, influent sur la réputation générale de l'ensemble des pilotes de l'hexagone, les résultats, eux, restent têtus. Et le verdict, à leur étude, est inévitable : sauf à imaginer un redressement de dernière minute dans les deux épreuves qui sont encore à … | Lire la suite

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Ce n'est pas la sérénité qui semble régner du côté de Kawasaki. Une 800 qui n'arrive pas, et une ZX-RR 990 qui ne doit ses coups d'éclat actuels qu'à son pilote Nakano et à ses gommes Bridgestone aux essais. Pour entrer dans un relatif anonymat en course. Quant aux perspectives à court terme, ça reste flou, la structure d'Harald Eckl n'ayant plus la faveurs de l'usine, alors qu'une Illmor arrive avec un châssis dû au crayon d'Eskil Sutter, père des motos vertes actuelles. Ce sont maintenant… | Lire la suite

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A être focalisé sur la lutte homérique opposant Hayden et Rossi pour le titre en Moto GP, qu'un invité surprise peut par ailleurs toujours rafler, on en oublie, qu'au soir de Motegi, Aprilia a parfaitement rempli son contrat. En ceignant les lauriers de deux titres mondiaux ; l'un en 125 et l'autre en 250, succédant en cela à Honda, et sur ses terres s'il vous plaît. Il faut dire qu'avec quelques dix neuf machines alignées dans les deux catégories dont trois d'usine en 250, la firme de Noale… | Lire la suite

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Pour donner un avant goût de ce que sera Estoril, où la Illmor 800 devrait jouer avec le reste du plateau en 990 sur la totalité d'un Grand Prix, des essais ont eu lieu entre les deux générations de machine à Motegi. L'occasion de voir la RC 212V tourner avec la GP7 et la future Yamaha, mais aussi l'opportunité de voir la prochaine arme de la firme d'Hamamatsu. Seuls Aoki et Akiyoshi ont tourné avec la Suzuki 800, sans chercher une quelconque performance avec une machine qui faisait ses… | Lire la suite

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Elle s'est faite attendre, mais, finalement, elle est bien venue, en ce lundi, sur le circuit de Motegi, après le Grand Prix. Car Honda, à un moment, pensait sortir sa nouvelle arme seulement mardi, en toute intimité. Pour se raviser et la faire tester par Dani Pedrosa. Car seul le petit espagnol a eu l'occasion de se faire une idée de cette RC212V. Hayden, quant à lui, continuait à tourner avec la RC211V, pour chercher, trouver et résoudre les soucis de châssis qui ont affecté le HRC durant un … | Lire la suite

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Voilà une issue à laquelle on ne s'attendait guère, tant le duo Aprilia-Lorenzo semblait dominer son sujet. On supposait bien qu'une marque européenne allait s'imposer dans le jardin de Honda, mais, comme en 125, on imaginait l'affaire bien ficelée pour Aprilia. Las ! Comme dans la catégorie inférieure, c'est l'orange mécanique qui a dicté sa loi. Lorenzo n'a jamais été dans le rythme pour la victoire, même si, en fin de parcours, il a assuré l'essentiel en terminant de nouveau devant Dovizioso,… | Lire la suite

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Il n'y aura donc eu aucune victoire d'une marque japonaise à Motegi ce week-end. Certes, Aoyama a fait retentir l'hymne de l'archipelle mais il a surtout fait briller une marque européene, KTM. Certes, Bridgestone a été pour pas mal dans le triomphe de Capirossi en Moto GP, mais c'est une Ducati qui en a profité. Sur le terrain de Honda, la conjoncture peut présenter des allures agaçantes pour le premier constructeur mondial. Car c'est Capirossi qui a remporté une éclatante victoire dans cette… | Lire la suite

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