Fracture du fémur, fracture du tibia et multiple fracture du péroné de la jambe droite, la journée de Yuki Takahashi n'a franchement pas été de tout repos. La première séance du Grand Prix de Valence aura donc marqué le terme de sa saison. De manière douloureuse. Si le sociétaire du team Honda Humangest a connu un début d'exercice positif, avec une victoire au Mans et une autre au Sachsenring, la conjoncture a changé après une première chute au cours d'essais en vue des huit heures de Suzuka… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alvaro Bautista domine de la tête et des épaules la catégorie 125. Titré depuis le Grand Prix d'Australie, l'Espagnol ne lâche pas pour autant la pression et continue à dicter sa loi dans un peloton qui n'avait pas connu une telle maîtrise d'un des leurs depuis des lustres. Qui plus est à domicile, Bautista s'en laissera encore moins compter. Il a donc signé la pole provisoire de cette première qualif, devant celui qui voudrait bien tenir son rôle de patron l'an prochain, Pasini. Pesek suit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aoyama et KTM, c'est le couple de cette fin de saison. Et il a bien l'intention de terminer l'exercice en trombe. C'est donc encore Hiroshi qui s'est emparé du meilleur chrono de cette première qualif. En 1'35 982, il est le seul à descendre sous la barre des 1'36 dans la catégorie. Son dauphin est Barbera qui devance Lorenzo en lice pour le titre. Les deux Aprilia officielles sont suivies par la cousine Gilera de Simoncelli qui boucle la première ligne. Dans le clan Honda, c'est la soupe à la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Déjà que cette finale ne manquait pas de sel, voilà un ingrédient supplémentaire qui va encore un peu plus épicer les plats : le boudin. Car ce sont des clients Bridgestone qui ont marqué les esprits au soir de cette première journée. Ils ont trusté les trois premières places et ont été les seuls à être descendus sous la barre des 1'33. A leur tête, l'inévitable Capirossi. Le futur papa a placé sa Ducati en haut de la feuille des temps avec une référence signée en 1'32 220. Suit, et c'est une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'échiquier du Moto GP 2007 se met progressivement en place. Checa et Stoner casés, Tamada sauvé et Nakano annoncé dans un giron Honda qui a déjà confirmé Melandri et Elias, voici que c'est au tour d'Edwards de savoir de quoi son avenir sera fait. Il sera bel et bien toujours le binôme de Rossi au sein de la structure officielle des diapasons. La stabilité est ainsi de mise dans le package Yamaha, sauf pour ce qui est du sponsor. Ce dernier est encore inconnu, et il ne s'agira sans doute plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tamada parti chez Tech'3, Kawasaki, qui a, entre temps, raté Aoyama et qui ne veut pas bourse délier pour s'approprier un Gibernau fragilisé, pourrait bien opter pour un duo 100% Français. Avec le retour d'Olivier Jacque aux côtés de Randy de Puniet. O.J, c'est le joker de Kawasaki, depuis ce fameux Grand Prix de Chine disputée en lieu et place d'un Hofmann blessé, sous une pluie diluvienne, avec une seconde place à la clé. Pilote de développement, Kawa se l'est toujours gardé sous le coude.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est avec huit points de retard pour les raisons que l'on sait que Nicky Hayden aborde ce dernier grand Prix de la saison. A l'issue duquel le titre suprême sera décerné. A lui ou à son rival Rossi. Mais l'Américain, s'il est conscient de l'immensité de sa tache, n'est pas abattu pour autant. Il est parfaitement déterminé et prêt à assumer son rôle. Estoril reste une blessure ouverte, et ce n'est pas la bafouille envoyée par le ponte Honda Kanazawa qui va y changer grand-chose. Il n'attend… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino Rossi aborde la finale de Valence avec la plus grande des concentrations. Et il ne s'en cache guère. C'est d'ailleurs la première fois de sa carrière qu'il va jouer un titre sur une seule course. Et il ne souffre pas le moins du monde d'un complexe de supériorité que ses cinq titres consécutifs sur les huit qu'il a remporté pourraient lui donner. Il sait que la partie n'est pas gagnée d'avance. Il espère en un Edwards en pleine forme, sait que sa M1 a retrouvé la sienne, mais … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eduardo Nogues, le directeur du circuit de Valence ne sait pas trop s'il doit être euphorique ou particulièrement inquiet. Car c'est un véritable raz de marée humain qui est annoncé pour cette grandiose finale d'une saison Moto GP palpitante. Sans compter qu'en Espagne, un Champion du Monde ibère peut y être consacré dans la catégorie 250 en la personne de Lorenzo. 125 000 personnes sont ainsi attendues. Tous les billets disponibles ont été écoulés. Vendus dés le mois de Juin, ils ont fondu en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après une toute première expérience lusitanienne, Ilmor aligne de nouveau sa X3 immaculée avec Mc Coy à son guidon. Au soir d'Estoril, Mario Illien pouvait être fier de ses troupes. Car le team venait d'ouvrir son score en championnat du Monde de Moto GP, avec la quinzième place. Certes, la performance s'est située à quatre tours du vainqueur, après des problèmes électriques qui ont nécessité un long arrêt au stand. Bien sûr, il suffisait de finir pour inscrire cette unité à son palmarès. Mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .