Les choix pour la prochaine saison de Grand Prix se font maintenant, en 125 comme ailleurs. Pour le team FFM Honda de la catégorie, ce sont sur des tests grandeur nature que l'on a décidé de fonder ses choix, si bien que deux machines sont actuellement alignées dans les deux dernières manches du relevé championnat espagnol. A valence, Masbou et Dunikowski ont ainsi récité leurs gammes. Pour l'Albigeois, il s'agissait d'un retour après une main fracturée en Malaisie. Cette longue immobilisation… | Lire la suite

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Les prochains essais de Jerez, qui seront aussi les derniers de cette année, et qui se dérouleront du 28 au 30 novembre prochains, se feront sans le nouveau Champion du Monde Nicky Hayden. La faute à une clavicule de l'épaule droite qui n'en peut plus et qu'il va falloir sérieusement réviser. Jusqu'à l'opérer. Une de ces vieilles blessures, contractées du temps de l'AMA Superbike, et qui s'est ravivée après le sabordage d'Estoril. Au passage, Hayden a traîné sa douleur dans sa conquête du titre … | Lire la suite

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Que Valentino parle et c'est toute la planète moto qui est sur écoute. Normal, c'est l'icône du deux roues, celui par qui tout arrive, y compris d'ailleurs l'incroyable, et ce même s'il n'entamera la saison 2007 qu'en tant que vice-champion du Monde. Comme une sorte d'incongruité au regard de la dimension de ce pilote. Pendant que son équipier faisait le travail de fond sur une Yam 800 qui se cherche encore, Rossi s'offrait en Nouvelle Zélande un bol d'air et une expérience dans un milieu qu'il … | Lire la suite

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Shinya Nakano n'a pas encore débuté ses tests avec son nouveau package fait de Honda et de Michelin que déjà, il s'investit personnellement dans le développement d'une autre machine. Plus exactement, il retourne aux sources, celles où tout a commencé, où, de compétitions en compétitions, dès l'âge de cinq ans, il s'est forgé sa science de la course. Soit le pocket-bike. Avec l'enseigne Nihon-Life, il apporte son nom et sa réputation au développement de deux diablotins nommés MT30RC-56V et… | Lire la suite

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Une première journée avec la 990 pour des vérifications aussi secrètes qu'annoncées primordiales, un deuxième jour où, dans un relatif anonymat, le modèle 800 fait une apparition, et une dernière journée passée dans les stands, sans que la moto ne fasse le moindre tour. Tandis que Suzuki battait les records et qu'Hayden en terminait avec ses quelques 87 tours. Il y a de quoi s'inquiéter pour Kawasaki. De Puniet n'était pas du voyage, et Jacque a, seul, essuyé les plâtres. Il faudra un travail… | Lire la suite

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Des différentes voies de réglage pour définir le cadre de la saison prochaine, une gamme de gommes de chez Michelin à éprouver, les essais de Sepang n'étaient pas une étape de vacance pour les hommes des diapasons. Et pourtant, seul Edwards s'y est collé, Rossi s'égayant en Rallye du côté de Nouvelle Zélande. Un premier jour gâché par la pluie, puis le vrai début des travaux le lendemain et ce matin. Une chute pour le pilote en éprouvant sa machine avec de nouveaux pneus antérieurs, des temps… | Lire la suite

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Il a remporté le championnat 2006 au terme d'une âpre lutte avec le phénomène de la catégorie, il a le numéro 1 tant désiré. Et pourtant, il n'a rien changé, ne lâche pas la pression et continue de tourner et de bosser tant et plus. Nicky Hayden, qu'on se le dise, ne démobilise pas. Son boulot, c'est faire de la moto et en l'absence d'un rival plus concentré sur d'autres sujets, il a abattu un travail de forçat pendant ces trois journées d'essai en Malaisie. Sa RC212V, il l'a pilotée, balayant… | Lire la suite

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On a tellement été habitué aux vaches maigres du côté de Suzuki qu'on ne cache pas son plaisir de voir la GSV-R s'habituer à devenir la terreur de ces nouvelles 800. A chaque sortie depuis Valence, c'est le haut du classement qu'Hopkins et Vermeulen truste. Et à Sepang, une nouvelle étape a été franchie avec des chronos déjà plus rapides que ceux alignés par les 990 sur ce même tracé. Certes, Bridgestone s'emploie à donner son coup de pouce et ce n'est qu'après la confrontation de fin novembre… | Lire la suite

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En 2'01 64, John Hopkins a enterré les bonnes intentions de la FIM déclinées dans sa politique de réduire la cylindrée des Moto GP à 800 cm3 aux fins de réduction des performances. Car avec ce chrono, la GSV-R nouvelle génération a rejeté les 990 cm3 au rayon des souvenirs d'antan, se montrant d'entrée de jeu plus rapide que ses aînées. Et ni la Yamaha, la Ducati et encore moins la Honda ne sont prêtes. C'est dire la marge de progression qu'a encore l'ensemble du plateau. Les pneumatiques n'y… | Lire la suite

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Elle s'est faite attendre puisqu'elle nous arrive avec deux mois de retard sur son planning. Et jusqu'à hier encore, elle laissait son aînée 990 cm3 faire le boulot. Pour un comparatif essentiel, dira ensuite O.J. mais elle a quand même fini par voir le jour pour goûter à la piste malaise. C'est donc à Sepang que la Kawa 800 a fait ses premiers tours de roues officiels, avec ses copines du paddock. Un qui ne la verra pas, c'est Harald Eckl, l'ancien team manager fraîchement débarqué. Les débuts … | Lire la suite

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