Pour les raisons que l'on connaît, Nicky Hayden a dû se faire opérer d'une clavicule fragilisée en novembre de l'année dernière. Une intervention qui aurait dû lui faire rater les tests du début d'année à Sepang. Mais l'Américain est dur à la tâche et il a répondu présent dés les premiers tours de roues en Malaisie. A l'issue, il s‘en est quelque peu ressenti, mais il n'a pas voulu lâcher l'affaire et s'est présenté à Phillip Island. Là, il y a fait un travail de forçat, comme à son habitude.… | Lire la suite

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Le divorce avait été ombrageux entre les deux parties, avec une charge de Kawasaki sur son ancien team manager Harald Eckl, soupçonné, et sans doute pas forcément à tort, d'avoir fricoté avec son ancien compagnon de route Eskil Sutter dans la conception de l'Ilmor X3. Eckl a donc été débarqué, Maître Yoda a repris les commandes, et, comme si la lumière divine s'était soudainement abattue sur l'usine d'Akashi, le nouveau Ninja Moto GP s'est mis dans le même temps à fonctionner, jusqu'à épater la … | Lire la suite

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Voilà ce qui s'appellerait être victime de l'ironie du sort. Depuis l'accident fatal à Daijiro Kato en 2003, la FIM n'a eu de cesse de réfléchir sur la limitation de la puissance des Moto GP, capables de développer plus ou moins 250 ch pour catapulter son pilote à près de 340 km/h. De ces années de réflexion est sortie une réglementation limitant les machines à 800 cc et le réservoir à 21 litres. But atteint ? 190 cc de moins et un litre en dessous de ce qui était toléré jusqu'alors. Voilà la… | Lire la suite

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Michelin a jeté un pavé dans la marre du Moto GP en présentant aux derniers essais de Sepang une monte de pneu avant en 16 pouces. Avec des résultats significatifs attendus, puisque pour le Bibendum, c'est le calibre idoine pour qu'une 800 cc tourne et freine de la meilleure façon qui soit. De quoi battre froid son concurrent et rival nippon Bridgestone qui est resté fidèle quant à lui aux traditionnels 16,5 pouces. Une rumeur persistante s'était faite jour quant à un essai en 16 pouces pour… | Lire la suite

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Les tests de Phillip Island en images après ceux de Sepang. Interviews de Pedrosa, Hayden, Elias et Capirossi, mais aussi un stand Suzuki dépité qui en est à fermer son stand à la caméra pour ruminer sa déception à huis clos. Il doit certainement tarder à la paire Hopkins-Vermeulen de retrouver la piste malaise dans un peu plus de 48h00. De nouveaux essais y seront en effet organisés, avec, cette fois, les Yamaha usine et les M.1 de Tech'3, accompagnées des Kawasaki. Mais la bonne nouvelle,… | Lire la suite

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En tête à Valence, flamboyante à Jerez, démonstrative à Sepang, la GSV-R opus « Gamma 7 » était sur un nuage depuis les premiers instants de son apparition en piste. Phillip Island devait être la confirmation définitive de lendemains qui chantent. La chute n'en est que brutale. Onzième temps absolu sur treize à distribuer, à 1,6 seconde de la meilleure RC212V, à 0,8 secondes en pneu qualif d'un Pedrosa évoluant en configuration course, Hopkins a été sonné. Et a préféré cesser prématurément la… | Lire la suite

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En ce 1er Février, il y a bien eu une annonce du côté de Yamaha et de Rossi, mais pas celle qui concerne la couleur du carénage de la M.1 pour 2007. Mais du genre à verrouiller qui sera sur sa selle jusqu'à fin 2008. Et ce sera bel et bien Valentino Rossi. Reste que deux ans de plus chez les diapasons, c'est sans doute le prélude à une officialisation du commanditaire qui financera ce bail. Et tout porte à croire que ce sera Fiat. Voilà Rossi enlevé du marché des pilotes pour deux saison, deux… | Lire la suite

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Les deux RC212V ont terminé en tête cette dernière journée de test à Phillip Island. Deux bons chronos, en dessous des 1'30, avec Hayden en tête. Mais pas de quoi pavoiser néanmoins car de l'aveu même du Champion du Monde, ce meilleur temps conquis avec les gommes de qualif ne suffit pas à cacher les difficultés toujours existantes en configuration course. Le gabarit de cette nouvelle Honda est un souci pour la morphologie de Nicky. Par ailleurs, la moto n'a pas encore été complètement cernée… | Lire la suite

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Depuis le départ du camélidé au mégot, il est dit que Yamaha se retrouve sans investisseur majeur capable de relever le défi d'apporter quelques 10 millions d'euros pour financer la saison du prodige de Tavullia. Il est vrai qu'une telle somme ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval. Mais certains indices sur la M.1 du Champion permettent cependant de penser que cela peut néanmoins se nicher sous le séant d'un gallinacé. Car regardez bien cette M.1. Elle n'est pas vierge de toute publicité.… | Lire la suite

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Yamaha n'a pas fait le déplacement jusqu'en Australie, mais de Phillip Island la rumeur de son mariage avec Fiat s'est faite une quasi certitude. L'accord porterait sur une somme aux alentours des 10 millions d'euros repris par l'ancien partenaire cigarettier parti sous d'autres cieux. Le bail est estimé à deux ans, pour le meilleur et pour le pire. Et tout ça devrait être officiel demain, soit Jeudi 1er Février. Yamaha vend des motos et reste très proche de Toyota qui vend des voitures, tandis … | Lire la suite

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