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Moto GP: Catalogne: D.1: Inquiétudes dans le clan Bridgestone.

Par André Lecondé  le Samedi 09 juin 2007 | réagir ?

La première journée de cette étape catalane du calendrier du Moto GP a été marquée par une certaine inquiétude dans le clan Bridgestone. Une préoccupation quant à la capacité des gommes nippones à pouvoir tenir la distance en course, dimanche, sous des températures estivales et sur une piste visiblement abrasive. Chez Ducati, on restait ainsi dans l'expectative à l'issue des essais ; « Nous recherchons plus de stabilité dans les longs virages" disait Stoner alors que du côté de Capirossi, on… | Lire la suite

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Moto GP: Catalogne D.1: Kawasaki commence doucement.

Par André Lecondé  le Vendredi 08 juin 2007 | réagir ?

Lorsque seize motos se tiennent en 1,5 sec, il faut être au top de sa forme. Or, ce n'est pas vraiment la cas dans le team Kawasaki, à commencer par Randy, qui, contrairement à ce qu'il espérait, souffre bel et bien de sa cabriole transalpine de dimanche dernier : "Après avoir chuté au Mugello, je pensais que mon genou ne me poserait pas de problème, hélas cela n'a fait que s'empirer et j'ai eu une hémorragie interne. Mon genou avait doublé de volume, mais ça va mieux maintenant. Spidi a dû me… | Lire la suite

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125: Catalogne D.1: Pesek honore Derbi.

Par André Lecondé  le Vendredi 08 juin 2007 | réagir ?

Certes, le blason est aujourd'hui apposé sur une vraie fausse Aprilia, mais qu'importe les apparences, c'est bien un nom chargé d'histoire locale qui tient la pole provisoire au soir de cette première journée 125 sur le tracé de Montmélo: Derbi. Pour l'occasion, Pesek, se rappelle, aussi, au bon souvenir de tous, lui qui a fauté en Italie dans les derniers hectomètres, pour mieux perdre la tête du Championnat du Monde. Le champion de l'infortune, Pasini, suit, tandis que c'est de nouveau… | Lire la suite

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250: Catalogne D.1: Lorenzo veut sa revanche.

Par André Lecondé  le Vendredi 08 juin 2007 | réagir ?

Lorenzo, Barbera, Dovizioso et Bautista, voilà la première ligne provisoire d'une Grand Prix de Catalogne qui promet. L'épilogue de la dernière épreuve au Mugello est encore dans toutes les mémoires, et il ne faut pas être grand clerc pour imaginer Lorenzo remonté comme jamais, attendant son compatriote et rival au tournant. En espérant qu'il faudra comprendre l'expression dans son sens figuré. Le Champion du Monde en titre est le seul à avoir été capable à sortir un chrono sous les 1'46. La… | Lire la suite

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Moto GP: Bridgestone va tester le 16 pouces, à l'arrière.


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Par André Lecondé  le Vendredi 08 juin 2007 | réagir ?

Michelin en a fait son cheval de bataille depuis le début de la saison, en l'imposant à ses clients à l'avant. Dunlop a rejoint le Bibendum depuis le Mugello. Il ne restait donc plus que Bridgestone pour capitaliser sur l'option du 16,5 pouces. Et, d'ailleurs, pour son bonheur, au vu de la situation au classement du championnat à ce stade de l'exercice 2007. Mais qui n'avance pas, recule, et la solide réaction de Michelin en Italie après un moment de flottement, a fait bouger les lignes chez le … | Lire la suite

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Moto GP: Catalogne D.1: Pedrosa tombe, Rossi grimpe.

Par André Lecondé  le Vendredi 08 juin 2007 | réagir ?

Il aurait bien voulu terminer la journée de nouveau en tête, tout heureux qu'il en ait effectivement les moyens. Des augures annonciateurs d'un week-end radieux. Malheureusement pour lui le héros local, Dani Pedrosa a pêché par optimisme dans un virage pour aller à terre. Il se contentera du troisième temps mais reste à la tête du classement cumulé de ces deux séances de la journée, grâce à son chrono canon de ce matin. Du coup, c'est Rossi qui domine l'après midi avec Hopkins à ses basques. … | Lire la suite

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Moto GP: Catalogne D.1: Pedrosa toujours en éclaireur

Par André Lecondé  le Vendredi 08 juin 2007 | réagir ?

Ca commence à devenir une habitude. Comme en Italie, c'est en effet de nouveau Pedrosa qui a ouvert les hostilités lors de la première séance d'essai libre du Grand Prix de Catalogne. Un chrono probant de 1'43 099, à rapprocher du meilleur temps en course signé l'an dernier par Hayden de l'ordre de 1'43 048 avec une 990 cc. Les conditions météo ont été clémentes, ce matin, avec un paddock chauffé à 21°. Derrière l'ibère, qui évolue à domicile, on trouve quatre clients Bridgestone, avec Stoner,… | Lire la suite

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Moto GP: Burgess est pour la nouvelle réglementation sur les pneumatiques.


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Par André Lecondé  le Jeudi 07 juin 2007 | réagir ?

A la différence de son poulain Rossi, Jeremy Burgess est très satisfait de la nouvelle réglementation concernant les pneumatiques : « Cette nouvelle réglementation permet de travailler véritablement sur les réglages de la machine en fonction du type de pneu choisi ». Et si Valentino pense que la limitation des pneus n'est pas bonne pour le sport, Jeremy estime, lui, que « c'est plus gratifiant du point de vue du travail ». « Ce n'est pas à cause des pneus que nous avons été battus au Qatar et… | Lire la suite

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Moto GP: Un message de Bartholemy à la veille du Grand Prix de Catalogne

Par André Lecondé  le Jeudi 07 juin 2007 | réagir ?

D'habitude, en cette veillée d'armes, on s'épanche plutôt sur ses espoirs de classement ou, pour les mieux lotis, on spécule sur ses chances de succès. Chez Kawasaki, où il ne fait pas de doute que la ZX-RR donne satisfaction, on a étrangement donné dans une forme de communication inédite. Au lieu de l'inébranlable foi en un avenir radieux politiquement correct et en vogue au sein du plateau Moto GP, le manager Michael Bartholemy a fait sec et direct : « Notre objectif est clair : terminer ! … | Lire la suite

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Le 16 pouces va-t-il revenir ?


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Par Jean-Pierre Jouguet  le Jeudi 07 juin 2007 | 7 commentaire(s)

Voilà que l'on commence à nous resservir les vertus du pneu avant de 16 pouces en Moto GP. C'est assez drôle. En 1983, un certain Freddy Spencer gagnait les courses avec un 16 pouces à l'avant. Avant cette époque les roues avant faisaient jusqu'à 18 pouces de diamètre. Avantages invoqués à l'époque, meilleure vitesse en entrée de courbe, meilleur freinage et meilleure vivacité de la moto. Quelques années plus tard, le diamètre est reparti à la hausse pour les mêmes avantages techniques.… | Lire la suite

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