La cristallisation des attentions qui semble se faire sur la vitesse de pointe de la Ducati, étonne et amuse le jeune Stoner. Car le frais émoulu marié au visage d'adolescent émerveille clame à qui veut l'entendre que la GP7 n'est pas que bonne dans les lignes droites. Elle est tout simplement bonne partout. Et de rappeler qu'à Jerez, les écarts étaient infimes en qualif tandis qu'en fin de course, il était le plus rapide, remontant sur le groupe de tête. Mais quelques tracasseries liées à un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans un premier temps annoncé, le statu quo ne sera finalement pas de mise chez Bridgestone pour la prochaine épreuve du Moto GP. Le manufacturier nippon a en effet décidé de lancer dans le grand bain ses nouvelles spécifications de gommes, qualif et course, entrevues aux essais d'après Grand Prix à Jerez. Comme quoi la concurrence avec Michelin est exacerbée, et l'avantage actuel des boudins auvergnats ainsi indirectement reconnu. La manche turque, sur le plan des pneumatiques sera… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino n'en démord pas, la vitesse de pointe de la Ducati lui cause du souci. Impressionné par le déroulement de la course d'ouverture au Qatar, il est heureux que le châssis de sa Yamaha allié à sa dextérité lui ait permis de reprendre la main sur le tracé plus tourmenté de Jerez. Mais en fait de tracé, il y en a d'autres inscrits au calendrier du Championnat dont la GP7 pourrait bien, de nouveau briller de mille feux. Et Rossi en fait l'inventaire. Les terrains de tous les dangers se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au prochain Grand Prix de Turquie, il est un pilote qui célébrera sa symbolique centième participation à une course de la catégorie majeure de la Vitesse Moto. Ainsi, le plus Français des Japonais, Shinya Nakano, qui commence en 2007 une nouvelle vie dans un team satellite de Honda, soufflera les cent bougies d'un gâteau ayant eu jusque là Kawasaki comme ingrédient principal. C'est en 2001 que Shinya débarque en Moto GP après s'être fait un nom et une réputation chez Tech'3 Yamaha, où il y a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Non, contrairement à ça, l'annonce par Francis Batta, de quitter le Superbike pour la concurrente Moto GP, avec Biaggi en prime, n'était pas le moins du monde un poisson d'avril. Le manager belge, chargé des intérêts d'Hamamatsu dans la discipline ne décolère pas à propos du changement de réglementation qui se profile à l'horizon 2008. Et qui autorisera les twin jusqu'à 1 200 cc, ouvrant ainsi la porte à la 1 098 Ducati, mais aussi à KTM. Or, la Gixxer, c'est du 1 000 en 4 cylindres. Pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Blessé suite à une chute subie lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne à Jerez, Mike Di Meglio se remet et compte bien rejoindre les rangs de la catégorie en Turquie. Un tracé qui lui rappelle le bon souvenir de ce qui reste sa seule victoire en grand Prix à ce jour. C'était en 2005. Mike Di Meglio s'est malheureusement reçu sur la clavicule opérée en fin de saison dernière, une intervention qui lui avait fait rater les deux dernier rendez vous de l'exercice 2006. Sonné, le menton par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est ce qui s'appelle revenir par la petite porte ; Neil Hodgson, Champion du Monde Superbike en 2003 pour Ducati, et de l'aventure de Borgo Panigale aux Etats Unis en AMA Superbike, s'est trouvé fort dépourvu une fois en Europe revenu. Certain de se retrouver aux côtés de Bayliss en mondial, il a finalement été éconduit. Déçu, l'Anglais avait déversé son amertume dans les médias, ce qui n'avait pas vraiment plu à Ducati. Mais de l'eau a passé sous les ponts et fait émerger la raison. Shinichi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'infortuné héros de cette saynète prise ICI est la jeune recrue d'une écurie Cecchinello de retour en 250 après avoir déserté la catégorie il y a deux saisons pour mieux monter en Moto GP. Cette fois, point de Stoner, parti, depuis sous d'autres cieux et prenant une autre dimension, mais l'Anglais Eugène Laverty qui apprend les Grand Prix. Un dur apprentissage, ainsi que le montre sa chute au dernier Grand Prix d'Espagne à Jerez. Mais le Britannique a le cuir dur et c'est un dur à cuire. Il se … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si le binôme Mario Illien, Eskil Sutter a jeté l'éponge à peine la première course de la saison de Moto GP terminée, sachez qu'il n'a pas rendu les armes pour autant. Dans l'anonymat, toujours sans soutiens, il continue à travailler sur la X3, et a même l'intention de la faire revenir dans les paddocks à la fin de l'exercice 2007. A l'image de ce qui était arrivé à ses débuts, l'Ilmor pourrait ainsi revenir sur les terres de ces premiers ébats, à Estoril le 16 septembre et à Valence le 4… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'accident dont a été victime John Hopkins lors des tests d'avant saison de février au Qatar aura finalement des répercussions tout au long de cet exercice 2007 du Moto GP. Cette chute subie à prés de 190 km/h avait brutalement mis fin à une euphorie née chez Suzuki d'une série d'essais hivernaux fructueux se conjuguant en meilleurs temps au tour, et avait durement touché le pilote au poignet droit. Aujourd'hui le bilan de ses médecins est sans appel, Hopper, devra traîner sa douleur jusqu'à la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .