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Moto GP - Retrait de Suzuki en Rallye: Un mal pour un bien ?

Par André Lecondé  le Mardi 16 décembre 2008 | réagir ?

Honda qui se retire de la Formule 1, le même blason ailé qui s'en va de l'AMA, voilà à présent que c'est au tour de Suzuki de partir du championnat du monde des rallyes, et ce toujours à cause d'une crise économique qui ne cesse de faire passer les sports mécaniques comme le dégât collatéral majeur. Voilà les caisseux de nouveau touchés. Est-ce à dire pour autant que la contagion va se propager à la moto ? Même si Hamamatsu cherche à récupérer ses billes d'une General Motors qui s'enfonce un… | Lire la suite

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Moto2 - Aprilia: Alain Roger envisage la 125 comme la future élite

Par André Lecondé  le Lundi 15 décembre 2008 | 9 commentaire(s)

Il a été l'un des premiers, et sur Caradisiac Moto, à s'exprimer sur la décision de la Dorna d'orienter la FIM vers la suppression du quart de litre deux temps en Grand Prix, pour mieux fustiger la voie prise vers le quatre cylindres 600cc posé dans un châssis prototype. Alain Roger, la voix d'Aprilia en France avait ensuite reçu l'écho de KTM au travers d'Harald Bartol si bien que les deux constructeurs européens tenaient jusque là un discours ferme de total désintéressement sur la discipline … | Lire la suite

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Moto GP: Le Moto2 dès l'année prochaine en Espagne ?

Par André Lecondé  le Dimanche 14 décembre 2008 | 1 commentaire(s)

L'encre de la réglementation du Moto2 est à peine sèche que, déjà, certains s'apprêtent à bousculer l'échéance de 2011 pour assurer son immédiate mise en application. C'est bien sûr du côté de l'Espagne que l'on met les bouchées doubles pour voir les premières machines de cette catégorie fouler la piste, et ce dans le cadre du championnat ibérique de vitesse, géré par la fameuse Dorna. L'idée est d'aligner une dizaine de machines répondant aux nouveaux critères d'un 600 quatre temps dans un… | Lire la suite

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Moto2: Le Superbike l'accueille avec méfiance

Par André Lecondé  le Samedi 13 décembre 2008 | réagir ?

C'est un Paolo Ciabatti dubitatif, soit un des pontes d'un organisme FG'Sport qui préside aux destinées du mondial Superbike pour le compte de Infront, qui a pris connaissance de la nouvelle réglementation d'un Moto2 qui remplacera le GP250 en 2011. Une initiative venue d'un monde des Grands Prix, chapeauté, lui, par une Dorna surveillée de près dans ses dernières démarches réglementaires qui rapprochent ses catégories d'un monde de la série a priori réservé par la FIM aux premiers cités. Si la … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Hervé Poncharal est allé aux nouvelles pour l'IRTA


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Par André Lecondé  le Jeudi 11 décembre 2008 | 3 commentaire(s)

La rencontre à Barcelone de la Commission des Grands Prix qui a aussi et surtout accouché de la réglementation de la future catégorie qui remplacera le GP250 en 2011, discipline d'ores et déjà baptisée Moto2, a été l'occasion pour la Dorna et l'IRTA d'échanger avec le représentant de la MSMA, qui n'est autre que l'entité qui représente l'ensemble des constructeurs. Une discussion importante dans une conjoncture économique difficile propice aux annonces dramatiques dont celle de Honda, pour la… | Lire la suite

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Moto GP: Le GP250 s'éteindra en 2011 et laissera la place au Moto2


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Par André Lecondé  le Jeudi 11 décembre 2008 | 18 commentaire(s)

Certes, l'échéance finale du GP250 était déjà connue depuis un bon moment tandis que l'adoption d'un quatre temps de 600cc était une option technique qui n'avait plus de secret pour personne. Mais les certitudes s'arrêtent là car le règlement que vient de publier la FIM en plein accord avec la Dorna, l'IRTA et le MSMA, soit la sainte trinité des Grands Prix, révèle une nouvelle catégorie dénommée le Moto2 qui ne s'enferme plus dans un quatre cylindres en ligne. Une voie qui ouvre opportunément … | Lire la suite

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Idée cadeau : Livre d’or de la Moto GP 2008

Par Olivier Breselec  le Jeudi 11 décembre 2008 | réagir ?

Quel meilleur ambassadeur que notre dernier champion du monde pour faire la couverture du livre d’or consacré à la saison 2008 de Moto GP… Plus jeune champion du Monde dans la catégorie 125 de GP, Mike Di Méglio signe ici la préface de cette rétrospective contée et analysée dans les moindres détails par Bertrand Bussilet, un reporter qui écume à longueur de saison les Grands Prix moto de la planète. Après une saison 2008 des plus palpitante qui a vu le retour del maestro Valentino dans la… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: "La situation est grave"


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Par André Lecondé  le Mardi 09 décembre 2008 | 6 commentaire(s)

Si Honda avait assuré dans la foulée de son annonce de retrait de la Formule 1, que son implication dans la catégorie reine de la vitesse moto, au travers de son équipe officielle, le HRC, n'était nullement remise en cause, le cas de son investissement global dans un Moto GP où il fournit six des dix neuf machines du plateau n'avait pas été clairement abordé. Les choses semblent s'éclaircir au fil des jours et un écho venu de Tokyo entendu Outre Manche ne semble pas fait pour rassurer sur les… | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: Un bon rallye pour se dire qu'il n'arrêtera pas la moto dans deux ans


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Par André Lecondé  le Lundi 08 décembre 2008 | 3 commentaire(s)

Valentino Rossi a tenu son rang lors d'un rallye de Grande Bretagne qui était aussi une manche du championnat du monde de la spécialité, le WRC. Sur une bonne voiture, une Ford Focus du team Stobart, soit l'antichambre de l'écurie officielle de l'ovale bleu, l'icône du Moto GP a néanmoins connu l'enfer. Les conditions de cette édition ont été en effet dantesques avec du verglas, de la boue et de la pluie. Mais Valentino n'est pas allé à la faute comme en 2002 et a fini l'épreuve à une très… | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: La General Motors s'invite au débat


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Par André Lecondé  le Samedi 06 décembre 2008 | 8 commentaire(s)

Les connexions entre l'automobile et la moto sont à ce point exacerbées chez les blasons impliqués dans les deux univers que lorsque l'un des deux domaines prend l'eau, l'autre doit écoper. Et comme ce sont les quatre roues qui constituent souvent le levier économique le plus fort, celui qui en a deux de moins se voit contraint de subir, à l'image de ce qui se passe actuellement chez Suzuki. Ainsi, le grand boss d'Hamamatsu, Osamu Suzuki, a décidé de racheter les actions de sa firme détenues… | Lire la suite

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