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Moto GP - Video: Le team LCR nous sort son bêtisier


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 décembre 2012 | 2 commentaire(s)

Il ne vous aura pas échapper qu'en cette veille de passage d'une année à l'autre, le torride désert audio-visuel tente toujours d'entretenir le mirage de sa qualité en nous balançant les incontournables marronniers. Pour le coup, parfaitement de circonstance, puisque leur production se retrouve dans la dinde traditionnelle. Parmi ceux-ci les bêtisiers qui défilent en boucle. Pour ne pas être en reste, voici le florilège du team LCR qui montre que ce n'est pas parce que l'on fait partie du… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Colin Edwards n'oublie pas la Suter-BMW et espère en la FTR-Kawasaki


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Par André Lecondé  le Dimanche 23 décembre 2012 | 13 commentaire(s)

A l'image d'un Valentino Rossi, le Texan Colin Edwards a vécu une des pires saisons de sa longue carrière, si ce n'est, même, sa plus calamiteuse. Une onzième position comme seul meilleur résultat, des points récoltés à seulement huit occasions, une vingtième place au championnat, sans oublier une blessure à la clavicule qui l'a obligé au forfait au Mans, sur un de ses circuits préférés. A 38 ans, on n'aspire à plus à la sérénité qu'au parcours du combattant, d'où un solide ressentiment à… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: On comptera beaucoup sur la nouvelle équipe test

Par André Lecondé  le Dimanche 23 décembre 2012 | 2 commentaire(s)

Parmi la très longue liste de Noël rédigée par Ducati Corse pour retrouver des couleurs en Grand Prix, le désir d'avoir une équipe test efficiente et complémentaire trônait à une bonne place. Un vœu qu'un Vitto Guareschi qui a donc survécu aux remaniements commandés par Audi, au contraire de Filippo Preziosi, assure désormais exaucé. Ceci grâce à l'embauche de Michele Pirro, l'ancien pilote CRT du team Gresini révélé en Supersport. Jusque là, c'était le seul Franco Battaini qui était chargé de… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Monster abreuvera-t-il les monstres sacrés Lorenzo et Rossi ?


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Par André Lecondé  le Dimanche 23 décembre 2012 | 3 commentaire(s)

S'il est pour certains des périodes de trêve des confiseurs ou de d'hibernation, ces notions de pause ou d'armistice ne concernent en revanche aucunement le monde des affaires rythmé par le seul tempo de la bonne opportunité. Démonstration faite avec cette rumeur distillée par le site Motocuatro qui annonce un conséquent redéploiement des annonceurs au sein du clan Yamaha engagé en Moto GP. De grandes manœuvres dont l'aboutissement serait de peindre tous les carénages des M1 avec la griffe en… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Lukas Pesek remet les gaz


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Par André Lecondé  le Vendredi 21 décembre 2012 | 3 commentaire(s)

Il ne restait plus qu'une seule moto de disponible pour la prochaine saison du Moto GP. Une Suter-BMW adoptée par les hommes de Giampiero Sacchi réuni sous le auvent Ioda. Une enseigne, au passage, qui engagera avec une autre machine, mais toujours frappé du nom de Suter, notre Johann Zarco national en Moto 2. L'ancien homme de la compétition de Piaggio se devait de trouver le binôme de Danilo Petruccci qui a convaincu de sa vélocité. Un compagnon en mesure de se mettre au diapason et de le… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Ce sera opération grille ouverte


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Par André Lecondé  le Vendredi 21 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

On ne sait pas encore ce que va donner la saison 2013 de Moto GP. Mais, au moins, on peut d'ores et déjà reconnaître que Carmelo Ezpeleta n'aura pas fait son maximum pour remplir la grille de départ. On avait déjà appris que la structure américaine Attack Performance, vue pour la première fois à Indianapolis, allait remettre ça l'an prochain, mais pour les trois rendez-vous prévus sur le sol américain. Ce qui permettra de dire à Dorna, qu'en ces occasion, parmi les CRT, un moteur Suzuki était… | Lire la suite

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Moto GP - Réglements: La chasse au gaspi est ouverte !


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Par André Lecondé  le Vendredi 21 décembre 2012 | 3 commentaire(s)

Carmelo Ezpeleta avait prévenu dès l'an dernier, son objectif pour ces prochaines années sera de réduire les coûts. Une gestion de ses championnats au travers de sa Dorna digne d'un bon père de famille dans une conjoncture économique atone. Une approche qui se trouble, néanmoins, dès qu'il s'agit d'élaborer un calendrier à l'aune de la nouvelle donne. Dans ce cas, le papa bienveillant se mue en ibère autiste. Mais pour les règlements, la logique des chiffres reprend ses droits. N'en déplaise… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Les quick shifter seront sous surveillance en Moto 2


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Par André Lecondé  le Vendredi 21 décembre 2012 | réagir ?

La commission des Grands Prix sera allée jusqu'aux dernières limites avant le prononcé de la trêve des confiseurs pour décider d'un ensemble d'ajustements qui sont autant d'écho aux rumeurs qui ont hanté le paddock durant la campagne 2012. Et dont on se demande, du coups, si elles étaient, pour certaines, infondées. Ainsi, va pour la confirmation de l'arrivée des pneus tendres arrière spécifiques pour des CRT qui ont donc leur Noël avant l'heure. Des gommes qui, au passage, ne pourront plus… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Le permis à points arrive en Grand Prix !


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Par André Lecondé  le Vendredi 21 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

Un pendant du permis à points, voilà ce que la commission des Grands Prix vient de mettre en place pour la saison 2013. Et, si cela fonctionne, pour les années qui suivront. Une reconnaissance, ou un aveu, c'est selon, de l'insuffisance de la politique jusque là privilégiée des avertissements, notifiés après chaque fait condamnable et imputable au pilote. Une démarche sujette à caution puisqu'elle lui était reprochée une rapidité et une sévérité inversement proportionnelle à la réputation du … | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: On travaille sur la boite pour la prochaine M1


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Par André Lecondé  le Jeudi 20 décembre 2012 | 13 commentaire(s)

La boite de vitesses est annoncée chez Yamaha comme l'évolution technique majeure sur sa prochaine M1. Une pièce stratégique s'il en est, mais pour autant, à écouter les commentaires des pilotes et autres membres de l'équipe aux trois diapasons, la révision de cet élément ressemble plus à une mise au goût du jour qu'à une nouveauté fondamentale. Car le dispositif attendu est déjà en vigueur chez Honda et chez Ducati, depuis, déjà 2011. « Durant la saison, la moto a été moins perturbée par les… | Lire la suite

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