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Que penser des décisions de la Dorna ?


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Par David Jouguet  le Mardi 29 janvier 2008 | 7 commentaire(s)

André nous fait souvent l’échos des pensées et des grandes phrases de Carmelo Ezpeleta, le grand patron de la Dorna. Au mois d’août, ce dernier s’était prononcé sur le regret de son règlement sur le nombre de pneus. Hors, avant, Michelin en était arrivé à faire fabriquer un pneu spécial pour Rossi dans la nuit du samedi et le faire envoyer par avion pour le dimanche. Totalement inadmissible, que ce soit pour Rossi, Stoner ou Roberts. Il faut bien finir par avoir une limite, comme il est … | Lire la suite

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Moto GP - Nakano: "Retrouver ma confiance"

Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 5 commentaire(s)

Shinya Nakano, le plus Français de tous les Japonais, n'a plus le choix. Cette saison doit être celle du renouveau après une saison désastreuse sur une Honda Montiron en Michelin. Depuis qu'il a quitté Kawasaki, l'ex vice champion du monde 250 derrière O.J à la belle époque Tech'3 Yamaha est à la recherche de son second souffle. Mais aussi, et surtout, de sa confiance. “Cette année mon objectif est d'abord de retrouver ma confiance. Je l'ai perdue l'an passé, avec un avant en Michelin que je… | Lire la suite

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Moto GP - Toseland: L'apprentissage se poursuit

Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 4 commentaire(s)

C'est l'autre débutant dans la catégorie reine chez Yamaha. James Toseland, double champion du Monde de Superbike, continue de découvrir son nouveau monde avec un équipier qui vient du même milieu que lui et qui a ainsi connu un parcours identique, Colin Edwards. Dans le cocon Tech'3 géré par un Hervé Poncharal dont les qualités humaines ont transcendé Sylvain Guintoli l'an dernier, l'Anglais est satisfait de l'évolution des choses, même s'il sait qu'il lui reste encore du chemin à parcourir.… | Lire la suite

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Moto GP: Etat des lieux sur les moteurs

Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Système de commande des soupapes à ressorts, desmodromique ou pneumatique, moteur dit « Low Bang » ou « screamer », ce sont des termes qui font florès actuellement dans les comptes-rendus des essais d'avant saison. La conséquence d'une recherche effrénée des concurrents nippons de Borgo Panigale pour contrer une machine de Grand Prix qui les a sèchement tancés l'an dernier. La marque, aussi, d'un Moto GP qui affirme là sa véritable philosophie technique, ses motos étant de véritables prototypes … | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Les diapasons ne mettent pas leurs oeufs dans le même panier

Par André Lecondé  le Dimanche 27 janvier 2008 | réagir ?

Version dite pneumatique ou ressorts classiques ? C’est le débat qui agite actuellement Honda qui a tendance pour le moment à privilégier la dernière solution, mais la discussion vaut aussi chez Yamaha qui, pour le moment, joue sur les deux tableaux pour mieux basculer définitivement vers la première option en cours de saison. En d’autres termes, les deux M.1 d’usine seront du dernier cri alors que les Tech’3 resteront dans le connu et l’éprouvé, du moins pour les deux premières courses. Une… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: La séparation se rode

Par André Lecondé  le Dimanche 27 janvier 2008 | réagir ?

C’est la petite anecdote des derniers essais de Sepang du Moto GP, qui étaient d’ailleurs aussi les premiers de l’année. Une histoire qui aurait tendance à démontrer que la séparation technique entre les des deux motos officielles du même team Yamaha n’est pas du tout une vue d’esprit, mais qu’elle a encore un peu de mal à rentrer dans les mœurs lorsque les groupes de travail sont dans le feu de l’action. Ainsi, lors de la dernière séance malaise, Matteo Flamigni ci-devant responsable de la… | Lire la suite

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GP125 et 250 - Test Jerez D.3: Les KTM finissent fort, Smith déjà au record

Par André Lecondé  le Dimanche 27 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Les premiers essais des catégories 125 et 250 du Moto GP répartis sur trois jours sur le tracé de Jerez viennent de se terminer pour donner une première physionomie de ce qui nous attend pour la saison 2008. Ainsi, en quart de litre, il y aura bien duel entre l’armada Piaggio et les quelques oranges de Mattighofen. Alors qu’en 125, Talmacsi n’aura pas la partie facile avec l’arrivée de nouveaux prétendants, dont Bradley Smith, passé avec bonheur sur une Aprilia. Commençons par le jeune Anglais… | Lire la suite

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Vidéo moto : y a de la maîtrise

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Les pilotes de Moto GP sont des sportifs de haut niveau. Autant par leur maîtrise dans le pilotage que par leur condition physique. Même si c’est la machine qui fait le gros du travail, il faut pouvoir la rattraper quand elle fait défaut. C’est ce qui est arrivé au pilote Thomas Luthi qui concourt dans la catégorie 250cc. Il était apparemment bien parti dans sa courbe quand tout à coup, le pneu arrière décroche (on voit qu’il passe sur quelque chose de glissant). Je suis sûre que 95% des… | Lire la suite

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GP 125 et 250- Test Jerez D.2: Bautista confirme, Smith s'affirme

Par André Lecondé  le Samedi 26 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Deuxième jour de test à Jerez pour les deux autres catégories du cirque Moto GP. Une journée perturbée par un fort vent mais qui n’a pas empêché Bautista de se présenter comme le nouveau favori des quarts de litre. L’Espagnol a signé avec son Aprilia à la livrée rouge inédite un chrono en dessous des 1’44. Seul dans ce cas là, il est suivi toujours par un Luthi qui garde sa place de la veille et par Debon qui, lui, a perdu deux rangs. Les KTM sont toujours en ordre serré tandis que Karel… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Les "verts" s'installent dans le fruit des Grands Prix


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Par André Lecondé  le Samedi 26 janvier 2008 | 2 commentaire(s)

L’affaire était déjà bien engagée avec le recrutement de John Hopkins, lié personnellement à l’enseigne depuis la saison dernière. Voilà qu’elle vient d’être officiellement annoncée. Le fabricant de boissons vitaminées « Monster » a ainsi dévoilé un accord ambitieux avec l’usine Kawasaki engagée en Moto GP. Car c’est un plan de deux ans qui est maintenant sur les rails, et qui se matérialisera dès 2009 par une position exclusive sur les carénages des Ninja. Sur le plan marketing, rien ne… | Lire la suite

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