S’il avait été au service d’une cause commerciale, le phénomène aurait pu être adoubé du titre de « buzz ». Ce n’est certes pas le cas, mais il n’en demeure pas moins que les séquences prises lors de la chute de Valentino Rossi le premier jour des tests du Moto GP à Sepang n’ont de cesse d’inspirer les artistes à l’imagination débordante sévissant sur la toile. Il faut dire que la cabriole a du style et qu’elle n’a eu aucune conséquence sur la santé du Champion. Si le cœur vous en dit, voici… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le temps que le Moto GP plie ses bagages de la Malaisie pour s’en aller rejoindre l’Australie, les 250 et 125 s’en sont allées du côté de Jerez pour effectuer, elles aussi, leur rentrée. L’occasion de jauger ce qui va être un duel à couteau tiré entre Aprilia et KTM, Honda ayant déserté totalement la place à l’exception de quelques francs tireurs aux ambitions limitées au regard d’un matériel figé. Pour les quarts de litres, c’est Debon sur la nouvelle RSA qui a fait claquer le chrono devant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après sa terrible chute durant le premier jour des essais Moto GP organisés à Sepang, Dani Pedrosa est rentré en Espagne pour se faire soigner une vilaine fracture de main droite. Opéré, il est maintenant en convalescence et il en a profité pour communiquer sur son nouveau calendrier d’avant saison. Avec une volonté, revenir vite, certes, mais revenir à 100% de ses capacités. Ce qui peur sous entendre qu’il ne fera plus d’essai avant la première course, au Qatar : « Se remettre de cet accident… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de ces trois jours de test à Sepang, Kawasaki a étonné son monde en faisant tourner une ZX-RR à la symphonie bien différente des deux autres motos officielles. Un son rappelant une Formule 1 et se rapprochant des feues 990cc s’échappait des machines pilotaient par Serizawa et notre O.J. Car les verts avaient sorti le grand jeu en Malaisie avec quatre motos en piste, pas une de moins. Interrogé sur ces décibels, Ian Wheeler de la communication d’Akashi reconnaissait l’existence d’un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nicky Hayden quitte Sepang après deux jours d'essai frustrants, mais aussi un record du tour officieux du tracé enlevé lors de la troisième et dernière séance. Une situation qui n'est pas vraiment de nature à éclairer un team HRC orphelin d'un des ses titulaires, et qui a du mal à se déterminer sur sa future motorisation, classique ou a distribution pneumatique, tandis que le reste de la concurrence a déjà opté pour cette dernière. Et ce n'est pas ce bon chrono qui va arranger les choses,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après deux jours passés à tergiverser sur des choix techniques capitaux et assommé par la perte, sur blessure, de son vice-champion du monde dès la première journée, il était souhaitable que le HRC termine sur une bonne note ce premier rendez vous de l'année des tests hivernaux. Et ce avant de s'envoler vers Phillip Island où il faudra oeuvrer dès la semaine prochaine. Nicky Hayden a compris le message et a chaussé les bottes de sept lieues, bien tendres, fournis par Michelin, pour s'en aller… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Selon l'expression de John Hopkins formulée la veille, le travail a donc commencé pour Kawasaki, après une première journée de mise en place. A des essais matinaux de gomme “à la fraîche”, ce qui est relatif sous ces latitudes, ont succédé un travail de fond sur le cadre, puisque les verts en ont apporté deux parmi lesquels il faudra choisir pour faire la saison. Avec des chronos en amélioration, “Hopper” était satisfait de sa journée: “ Nous avons fait un bon travail sur les pneus et j'ai… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il l'a réclamé et il l'a eu. Nicky Hayden a eu le privilège de tourner avec ce fameux moteur à distribution pneumatique qu'il appelait la veille de ses voeux mais en lequel Honda lui même, pour le moment, ne croit pas. Or, force est de constater que cet essai, plutôt que d'éclairer les parties concernées sur les choix à prendre à l'approche du lancement de la saison, a opacifié encore un peu plus la donne. Au soir du second jour à Sepang, le HRC était dans l'expectative, avec un chrono final… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dani Pedrosa s’en est donc retourné sur ses terres, laissant un team HRC groggy et orphelin. Comme prévu, c’est le docteur Xavier Mir qui s’est occupé de lui faire reprendre des couleurs et lui réduire cette vilaine fracture à la main droite contractée lors de sa chute. Une opération qui s’est bien passée et qui a consisté, aussi, à la pause d’une plaque en titane. Selon le doc, s’il n’y a pas de complications post-opératoires, la récupération fonctionnelle est prévue dans les 72h00. Mais cela… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n’est pas loin de ressembler au fait de cette seconde journée d’essai en Malaisie, sauf que Randy de Puniet leur a volé la vedette. Yamaha a ainsi connu une journée radieuse à Sepang, plaçant trois de ses M.1 dans les cinq premiers. Certes, c’est Edwards qui a joué les chefs de file, mais du côté de l’usine, on constate avec joie que Lorenzo a trouvé le mode d’emploi de sa Moto GP, cette fois équipée pour la première fois de la distribution pneumatique : « D’entrée j’ai amélioré d’une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .