Score vierge pour Randy au sortir d’une campagne d’Italie douloureuse puisque marquée par une bataille perdue avec le train arrière de sa Honda LCR. Un mal qui n’a jamais été cerné et donc encore moins traité, si bien qu’au final c’est le bac à graviers qui l’attendait. « Je suis bien évidemment déçu car j’avais pris un très bon départ, probablement même le meilleur de cette saison, et je figurais dans le Top 10 à la fin du premier tour. Mais j’ai immédiatement ressenti quelque chose d’étrange… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Loris Capirossi avait la tête des mauvais jours dans le box Suzuki, John Hopkins n’était pas plus satisfait de sont sort chez Kawasaki. Son sentiment était même peut être encore un peu plus amer car l’anglo américain venait de terminer sa course dans le bac à graviers. Non pas à cause d’une faute de pilotage, mais parce qu’un problème technique s’était encore déclaré sur sa ZX-RR. Souci qui l’a envoyé dangereusement dans les décors : « J’ai eu un dysfonctionnement du « quickshifter ». Pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qualifié sur une première ligne pour la première fois depuis dix huit mois, et qui plus est à domicile, Loris Capirossi comptait bien offrir à ses compatriotes une prestation débridée, avec à la clé au moins un podium, et même un peu plus si affinité. Seulement voilà, d’affinité, il n’y en a pas eu, et l’on peut même dire que sa GSV-R l’a boudé dès le premier tiers de course passé. Avec cette septième place finale, Capirex avait le regard des mauvais jours à l’arrivée : « Je suis déçu vraiment… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Grand Prix d’Italie sera sans doute une course dont Alex De Angelis se souviendra longtemps. Sauf à réitérer l’exploit car toute la question réside maintenant dans le fait de savoir si le San Marinais a fait la course de sa vie ou si on vient de vivre celle qui aura provoqué chez lui le déclic vers de nouveaux exploits. Car ce qu’a fait le sociétaire Honda Gresini Dimanche au Mugello est un réel exploit. Dernier au premier virage et avec une mauvaise vitesse de pointe, il a remonté tout le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il avait dit à la fin de la qualification qu’il lui manquait toujours quelque chose pour jouer la victoire et en course, il s’est effectivement avéré que sa Honda n’était pas vraiment en mesure de jouer la gagne. Au mieux un podium qu’il a d’ailleurs conquis, luttant avec Stoner pendant une grande partie de l'épreuve avant de se retrouver sous la menace d’un étonnant De Angelis dans la dernière partie du Grand Prix. « Cette course a été difficile car le rythme a été très élevé dès le départ.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le sourire de Casey Stoner n'était pas feint à l'arrivée d'un Grand Prix d'Italie où il n'a pourtant conquis que la seconde place derrière Rossi. Mais ce faciès rayonnant symbolisait aussi la dissipation des mauvais nuages qui s'étaient amoncelés au dessus de sa Ducati depuis quelques courses dont celle du Mans, où sa GP8 l'a trahi alors qu'un podium était envisageable. “Comme au Mans” commence le Champion du Monde, “nous étions confiants dans nos réglages. Nous avons travaillé dur pour trouver … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jorge Lorenzo n'est du genre à se chercher des excuses. Déjà, après des essais en demi teinte, il n'en a pas appelé à sa condition physique encore précaire, alors que personne ne lui aurait reproché l'argument, bien au contraire. Mais l'Espagnol de 21 ans a pris sa part de responsabilité dans le manque de performance. Comme il le fait de nouveau après un Grand Prix d'Italie qu'il a terminé par terre. Son premier abandon depuis ses brillants débuts dans la catégorie reine. “Je suis anéanti car… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ravi et fatigué, tel était l’état de Valentino Rossi à l’arrivée de son Grand Prix national au Mugello. Epreuve qu’il a remportée neuf fois si l’on compte ses deux autres victoires conquises dans les disciplines intermédiaires à la catégorie reine. De quoi susciter l’attachement d’un public qui lui a montré à l’arrivée son affection avec ostentation : « C’est le rêve de gagner chez soi » avoue le pilote Yamaha Bridgestone. « La ferveur de tout ce public me pousse vraiment à donner le meilleur.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2008, les deux pilotes en MOTO GP qui portent sur la tête les casques VEMAR sont Alex De Angelis et Andréa Dovisiozo… Ok, tout le monde sait ça ! Mais, ce que l’on sait un peu moins, c’est que dans la gamme Vemar, le casque VSREV Diadem est un produit Racing haut de gamme utilisé en Grand Prix sans aucune modification. Vous pouvez donc vous offrir contre un billet de 329 € TTC un casque semblable à ceux utilisés par l’un des deux pilotes de MOTO GP... Quel que soit le modèle choisi,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troisième victoire de rang de la saison et la septième dans son Grand Prix national. Si le « Doctor » a effectivement repris ses consultations, il tenait à préciser cet après midi sur le Mugello qu’il officiait aussi à domicile. Une victoire, sa soixante cinquième dans la catégorie reine et sa quatre vingt onzième absolue, acquise sans réelle opposition, si bien que l’on ne peut que constater le fait que Rossi a repris sa marche en avant inexorable. A la fois vers le titre et les records… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .