Le HRC a dû avaler la couleuvre glissée par Bridgestone sous la forme d'un type de pneu qui deviendra, dès le prochain Grand Prix de Grande Bretagne, celui de dotation du paddock Moto GP. Ceci en lieu et place d'un autre, déterminé en début de saison, et qui lui convenait parfaitement. Au contraire du nouveau ! Une conjoncture qui agace au point qu'il a fait sortir Dani Pedrosa de sa réserve, l'Espagnol parlant d'injustice et même de diktat. Mais si le blason ailé a perdu la bataille des gommes,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Non, l'affaire Marc Marquez du dernier Grand Prix de Catalogne n'est pas close. Le pilote Espagnol, sanctionné par la direction de course puis, pratiquement aussitôt, réintégrée par la FIM, ne saura, finalement, qu'un peu plus tard, si sa troisième place et les 16 points qui vont avec seront autant de paramètres à intégrer dans l'actif ou le passif d'une course au titre où le tapis vert s'est donc invité. Car Sito Pons, patron de l'écurie 40 HP Tuenti et de l'infortuné Pol Espargaro qui s'en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pendant quelques heures, nous avons cru à un monde sans influence, sans combinaisons rémunérées, à un univers des Grands Prix où la direction de course impartiale pouvait faire son boulot et sanctionner tout ce qui allait à l'encontre du règlement le plus élémentaire: celui de l'éthique, de la sportivité, du respect. Une course, ce ne sont pas des jeux du cirque où le gladiateur favori d'un gros investisseur est programmé pour gagner, quitte à jouer avec la vie de ses adversaires. Non ? Hé bien … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vingtième victoire en catégorie reine des Grands Prix, vingt points d'avance au championnat, et, accessoirement un nombre vingt qui est aussi celui d'un de ses partenaires, Jorge Lorenzo a décidément tiré le bon vingt à l'issue d'un Grand Prix de Catalogne au cours duquel ses adversaires ont bu le calice jusqu'à la lie. Dani Pedrosa aura eu beau essayé tout ce qu'il pouvait, il n'aura rien pu faire contre son compatriote, pourtant un instant déconcentré, tandis que Casey Stoner n'a jamais eu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le choix des pneumatiques a été un casse-tête pour les équipes et les pilotes depuis l'entame de ce Grand Prix de Catalogne, et ce dimanche, l'équation ne devrait pas se simplifier avec l'arrivée de l'humidité. On ne peut pas encore parler de pluie, mais les quelques gouttes tombaient ici et là ont été suffisantes pour semer le doute et faire chuter les températures sur la piste. Voilà les cartes redistribuées dans ce rendez-vous de Montmelo qui s'annonce des plus indécis. Les protagonistes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'auto proclamation par Casey Stoner d'une retraite inattendue n'a de cesse de faire des remous dans les coulisses d'un Moto GP qui bruissent plus que jamais des rumeurs du marché des transferts. Fin 2012, l'offre sera historique avec une arrivée en fin de contrat de tous les ténors de la catégorie, si bien que le moment des bonnes affaires est venu. Alors, qui pour remplacer le sémillant Australien ? Signe des temps, ce n'est plus Valentino Rossi le maitre du jeu des chaises musicales mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme on pouvait s'y attendre, Casey Stoner a rassuré son monde lors d'une séance qualificative qu'il a maitrisée de bout en bout. Les séances libres à chercher le bon pneu ont été mises de côté et les tendres ont été passés pour claquer un chrono que seul, Jorge Lorenzo a tenté sérieusement de lui contester. Dani Pedrosa aura sans doute pu s'y mettre aussi, mais une sortie dans les graviers à quelques minutes du but ont annihilé tous ces efforts. L'Espagnol ne s'élancera que cinquième,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plus que jamais, ce Grand Prix de Catalogne est en train de tourner à une histoire de gomme. C'est un choix cornélien auquel vont devoir faire face les pilote du Moto GP entre des pneus durs moins performants mais en mesure d'encaisser la piste surchauffée de Montmelo durant les 25 tours de course, et un train tendre, plus véloce, mais à la tenue aléatoire sur la distance d'un Grand Prix. Une réflexion que Casey Stoner simplifie néanmoins en alignant des chronos désarmant avec les Bridgestone… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La FFM ne fait pas dans la demi-mesure pour faire savoir son savoir faire. Mais après la création de sa WebTV via les sites Dailymotion et Youtube, il manquait encore une existence sur les réseaux sociaux pour relayer davantage son actualité. Depuis le 1er juin, c'est chose faite puisque la Fédération Française de Motocyclisme vous propose à présent de vous abonner à son compte Twitter, accessible sur www.twitter.com/ffmoto. Grâce à cet outil, tous les fans de moto et quad possédant un compte… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il avait terminé la première séance libre dans le sillage de deux Honda du HRC, le voici à la tête des opérations au moment de clôturer cette première journée passée sous le chaud soleil de la Catalogne. Jorge Lorenzo avait affirmé que Montmelo était son domicile et qu'il comptait bien capitaliser sur la confiance acquise après une probante victoire au Mans, et l'Espagnol n'a pas menti en s'installant au sommet de la feuille des temps. Reste que c'est la suite de la hiérarchie qui surprend. Il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .