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Moto GP - Ducati: Canepa mis au régime sec


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Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | 2 commentaire(s)

Niccolo Canepa a découvert les exigences du Moto GP lors de derniers tests de la catégorie à Sepang qui l'ont mis à une distance respectable de ses collègues en Ducati. Le Champion 1000 Superstock 2007 a ainsi été repoussé à presque trois secondes au tour de Stoner, le tarif s'élevant à 1,5s par rapport à Mika Kallio. Il faut dire aussi que l'Italien de 20 ans rendait pas moins de 16 km/h dans la ligne droite. La faute non pas à la moto, mais à la corpulence de son hôte. « Je suis plus grand et … | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: Les souhaits reçus par le nouveau trentenaire


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Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | 1 commentaire(s)

Pour ses trente bougies soufflées hier, 16 février, Valentino Rossi a reçu des messages de sympathie de sa famille, du paddock et de certains de ses illustres fans, dont un certain Tom Cruise qui ne s'est toujours pas remis de ce qu'il a vu l'an passé à Laguna Seca: "Valentino, t’es un vrai champion. Tu ne cesses de progresser et d’avancer course après course, challenge après challenge, championnat après championnat. Je sais qu’il n’est pas toujours facile de gagner. Il faut creuser plus… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: C'est maintenant Melandri qui s'y colle

Par André Lecondé  le Lundi 16 février 2009 | 5 commentaire(s)

Maintenant que la seule option adoubée par Kawasaki pour faire courir ses motos s'est envolée, soit le duo français Gil Motorsport-Solution F, Marco Melandri se sent responsabilisé pour accomplir la mission de faire courir le Ninja, alors qu'il a été d'un silence assourdissant au moment où sa notoriété et son soutien auraient peut être aidé le montage précité à aboutir. Mais qu'importe, Marco a un plan: « En ce moment, je travaille avec la Dorna et Michaël Bartholemy pour réaliser un projet… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha Tech3: Toseland la met en sourdine

Par André Lecondé  le Lundi 16 février 2009 | 2 commentaire(s)

Sérieusement malmené par son équipier Edwards, tant sur la piste où il a pris plus de deux secondes au tour tout en subissant une lourde chute à Sepang, qu'en coulisse, où la « Tornade Texane » s'est déchainée pour mieux tirer sur un pianiste présenté comme un comploteur de bas étage, James Toseland a pourtant décidé d'user du flegme généralement attribué à ses compatriotes pour mettre un bémol à tout ce tintamarre. Le mélomane jouera face à cette adversité une autre partition, celle de l'élève … | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: La solution française écartée, et maintenant ?

Par André Lecondé  le Dimanche 15 février 2009 | 4 commentaire(s)

Le montage Gil Motorsport – Solution F ne se matérialisera donc pas dans un paddock Moto GP qui se retrouve à son point de départ dans la gestion du problème Kawasaki. Une énigme que lui a posé le blason d'Akashi, par son retrait soudain, et, les faits le démontrent, irréfléchi. Est-ce pour autant l'épilogue de la saga du Ninja ? C'est de Carmelo Ezpeleta que viendra sans doute la réponse. Car c'est bien la Dorna qui a toutes les cartes maitresses dans ce véritable poker-menteur. Les gens de… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Exclusivité Caradisiac Moto, le Gil Motorsport jette l'éponge

Par André Lecondé  le Dimanche 15 février 2009 | 1 commentaire(s)

C'est du tout chaud et servi par le principal intéressé pour les lecteurs de Caradisiac Moto. Jean Christophe Ponsson, le boss d'un Gil Motorsport qui s'était mis sur les rangs avec Solution F pour aligner les Kawasaki abandonnées par leur usine en Moto GP, ne sera finalement pas de cette aventure là. Une annonce qui n'est pas anodine car ce montage était le seul viable connu sur lequel pouvait se reposer une Dorna qui a fidélisé, entre temps, Melandri. Carmelo Ezpeleta va donc, un fois encore, … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: Capirossi, vingt ans et toutes ses dents !


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Par André Lecondé  le Dimanche 15 février 2009 | 1 commentaire(s)

Cette année, l'inoxydable Loris Capirossi va attaquer sa vingtième saison de compétition. Une longévité impressionnante dans le monde de la vitesse moto, si prompte à casser ses champions au coin d'un virage mal négocié. Mais le Capirex est un animal dur à cuir et ses adversaires devront encore faire avec si l'on en juge par les derniers impressionnants essais que le vétéran à la Suzuki a effectué à Sepang. Dans la fournaise malaise, Loris était à l'aise et il a toujours été en lutte pour… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Et il en est où le gentil Yuki ?


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Par André Lecondé  le Dimanche 15 février 2009 | réagir ?

Troisième débutant après Mika Kallio et Niccolo Canepa en Moto GP cette année, Yuki Takahashi suit la trajectoire de son ancien binôme en quart de litre, Andrea Dovizioso, en accédant à la catégorie reine en prenant du grade au sein de la structure Scot. Une belle promotion qu'il va falloir assumer et ce d'autant plus que l'héritage s'annonce lourd à gérer puisque l'Italien qui détenait le poste jusque là est à présent au sein du HRC après une campagne exemplaire qu'il a conclu à la cinquième… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Capirossi montre la voie à Canepa

Par André Lecondé  le Dimanche 15 février 2009 | 2 commentaire(s)

Niccolo Canepa est l'un des trois débutants de la catégorie Moto GP cette année, et le deuxième évoluant dans le giron Ducati. Celui qui partagera le sort d'un Mika Kallio qui a bien l'intention d'apparaître comme le meilleur des rookies est aussi le plus jeune du plateau et sans doute le moins expérimenté puisqu'il nous vient du 1000 Superstock et que l'an dernier, il était un pilote essayeur pour Borgo Panigale: “Même si j’étais pilote d’essai, je pilotais avant tout pour moi-même. Je savais… | Lire la suite

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Moto GP - Dorna: L'idée d'un championnat des indépendants fait débat


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Par André Lecondé  le Dimanche 15 février 2009 | 2 commentaire(s)

C'est une des idées qui a fusé lors de la rencontre de Bologne organisée par Carmelo Ezpeleta à l'adresse des écuries privées de son plateau Moto GP. Un classement à chaque épreuve et un championnat à part pour des structures indépendantes qui fournissent près de la moitié du plateau et qui, depuis l'avènement des 800cc, ont vu les 36 Grands Prix disputés remportés par les pilotes d'usine tandis que les écuries officielles ont récolté 97 des 108 podiums recensés. Une initiative qui, a priori,… | Lire la suite

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