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Moto GP - Monster Yamaha Tech3 : La Tornade Texane ne faiblit pas


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Par André Lecondé  le Vendredi 06 mars 2009 | réagir ?

Depuis l'entame de cette année 2009, c'est bel et bien Colin Edwards qui s'est installé comme le pilote leader de ce qu'il faut à présent appeler le team Monster Yamaha Tech3. Animé par un esprit revanchard vis à vis d'un équipier présenté comme un intriguant, l'Américain n'a eu absolument aucune difficulté à s'adapter aux gommes Bridgestone, au sortir d'un abonnement longue durée Michelin. Certes, il n'a terminé les nuits du Qatar qu'en neuvième position après avoir tutoyé la tête pendant les… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Dovizioso parle de ses compatriotes et des Espagnols

Par André Lecondé  le Vendredi 06 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Ce n'est pas la première qu'Andrea Dovizioso s'exprime franchement sur ses collègues et son environnement, une démarche qui surprend néanmoins toujours tant son allure tranquille et réfléchi lui donne une image de bon élève appliqué et discret. Mais le nouveau pilote du HRC parle et dit ce qu'il pense. C'est ce qu'il a encore démontré dans une récente interview donnée au magazine transalpin « Riders ». Sur son binôme, par exemple, qu'il présente comme « un gars tranquille mais qui change… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: On oscille encore entre le pour et le contre sur le bras en carbone


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Par André Lecondé  le Vendredi 06 mars 2009 | 7 commentaire(s)

On s'en dit satisfait chez Ducati tout en assurant qu'il reste encore du travail à faire dessus. Un développement qui se poursuivra à la fin du mois du côté de Jerez et qui sera déterminant sur la décision de l'adopter, ou non, sur cette nouvelle GP9. Cet accessoire, c'est le bras-oscillant que Borgo Panigale a fait comme le châssis de sa nouvelle bombe, en carbone. Une idée qui a inspiré des commentaires de la part des observateurs du milieu, à commencer par l'homme de la technique chez le… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Hayate nous fait déjà des surprises


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | 3 commentaire(s)

Maxtra a dû changer de nom pour se présenter dans le championnat 125 sous son vrai blason chinois Hoajue. A peine né, le team Hayate sorti des débris de l'écurie officielle Kawasaki devra-t-il faire de même puisqu'il semble ressortir qu'à l'image de la décision mémorable d'un retrait du Moto GP, le constructeur d'Akashi se soit de nouveau fourvoyé dans le baptême de son alibi à quitter le milieu de la Dorna sans pénalités ni procès. Ce serait comme la cerise sur un gâteau aux allures de tarte à … | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Le jour et la nuit pour Lorenzo


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | 4 commentaire(s)

En quelques 24h00, Jorge Lorenzo a réussi la gageure de descendre son meilleur chrono de 1.7sec, passant ainsi, sous les projecteurs du tracé de Losail qui s'offrait à la nuit, de l'ombre à la lumière puisqu'il a de fait battu son équipier Valentino Rossi. Une progression qui a valeur de déclic, tant l'Espagnol semblait jusque là souffrir de ses gommes Bridgestone. Mais l'Espagnol a pris le temps pour comprendre et le fait que ses temps les plus rapides soient finalement tombés dans les cinq… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Hayden ne s'est pas perdu dans le désert


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | 8 commentaire(s)

Après des essais en Malaisie au cours desquels il a éprouvé toutes les difficultés du monde à se maintenir dans les dix premiers avec une Ducati officielle, Nicky Hayden avait commencé ses nuits dans le désert dans l'expectative, tandis que son meilleur chrono du premier soir relevait plus de la performance symbolique que de la valeur indicative au regard des conditions de piste très particulières. Le second exercice vespéral n'annonçait rien de bon et pourtant, la finale de … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: La GSV-R tire un poil court

Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | réagir ?

Une chute pour Vermeulen le premier soir et une glissade pour Capirossi au moment de quitter les lieux n'ont pas terni les tests nocturnes de Losail, au Qatar, effectués par des troupe Suzuki d'autant plus ravies qu'elles ont fidélisé leur investisseur titre pour la prochaine saison du Moto GP. Avec de bons chronos le plaçant systématiquement dans les six premiers, le duo à la GSV-R avait de quoi se satisfaire, surtout que ces essais dans le désert succédaient à un périple en Malaisie tout… | Lire la suite

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Moto GP - Hayate: Melandri demande des changements radicaux


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | réagir ?

A trois secondes d'un Casey Stoner intouchable mais aussi à une distance moitié moins importante de la quatrième place de Vermeulen, le bilan des tests nocturnes du Qatar n'est pas aussi négatif pour un Marco Melandri qui a dû pourtant se contenter de la dernière position au moment de quitter le tracé de Losail. Avec une moto à peine dégrossie par un team Hayate monté en toute hâte sur les débris de la structure officielle Kawasaki jetée par pertes et profits, il ne fallait pas s'attendre à des … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Quatre semaines de convalescence pour Pedrosa


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | 8 commentaire(s)

C'est une nouvelle course contre le temps que Dani Pedrosa a engagé après son opération au poignet gauche rendue nécessaire après sa chute au second soir des tests du Qatar. Mais aussi et surtout à cause d'une greffe de la peau qui a dû être appliquée à son genou, le même genou qui avait été opéré pendant la trêve hivernale et qui s'est rouvert dans la cabriole . Opéré par le docteur Ferreira, le pilote Honda a reçu un greffon venu de sa cuisse gauche et il faut à présent que le temps fasse son … | Lire la suite

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Moto GP - Bridgestone: Les pneus 2010 sont déjà là


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Par André Lecondé  le Mercredi 04 mars 2009 | 1 commentaire(s)

On savait que les coupes sombres dans les budgets du Moto GP imposées par la crise économique ambiante allaient favoriser l'arrivée précoce, dès cet été, des machines qui seront en vogue l'année prochaine. Et ce d'autant plus que ces mesures ont été relayées par un aménagement des règles du jeu réduisant les séances d'essai pendant les Grands Prix, tout en montrant du doigt les tests d'après meeting devenus une espèce en voie de disparition en passant cette année de cinq à deux. On sait à… | Lire la suite

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