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Superbike - Paolo Flammini: "Nous attendons une décision de la FIM sur le Moto2"

Par André Lecondé  le Jeudi 29 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Moto GP et Superbike, Superbike et Moto GP, les deux disciplines ont beau déployer des trésors d'ingéniosité pour ne pas se regarder, elles se font pourtant face dans le sport motocycliste dévolu à la vitesse. Or, en compétition, il n'y a qu'un seul vainqueur, un unique Champion. Qui des deux catégories portent la couronne, c'est l'éternelle question qui se pose aujourd'hui avec d'autant plus d'acuité que le monde économique environnant ne semble plus en mesure de nourrir convenablement les… | Lire la suite

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Moto GP - Ezpeleta: "Nous sommes le premier championnat, le Superbike est le second"


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Par André Lecondé  le Jeudi 29 janvier 2009 | 12 commentaire(s)

C'est ainsi que Carmelo Ezpeleta a tenu à mettre au point ses relations avec un mondial Superbike qui a été encensé cet hiver par le plus illustre des pilotes de son paddock Moto GP, Valentino Rossi. Un octuple Champion du Monde des Grands Prix qui a ainsi trouvé de l'intérêt à cette catégorie au voisinage devenu gênant dans une période de crise économique. Et ce d'autant plus que d'un côté, on semble la subir tandis que de l'autre, on paraît s'en jouer. « Si Valentino veut y courir, ça ne me… | Lire la suite

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Moto GP - Hongrie: Le Balatonring en ballotage défavorable

Par André Lecondé  le Jeudi 29 janvier 2009 | réagir ?

Le nouveau site du Balatonring qui nourrit pour ambition de recevoir le Grand Prix de Hongrie du Moto GP dès le 20 septembre de cette année devra peut être se contenter d'afficher ses couleurs sur la moto que son compatriote Talmacsi pilotera en 250 cette saison. Les travaux, en effet, semblent prendre un certain retard au point que la livraison prévu pour l'été risque d'être repoussée aux calendes grecques. Du coup, le calendrier de la catégorie a toutes les chances de retomber à dix sept… | Lire la suite

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Moto GP - Paul Denning Suzuki: "La réduction des coûts n'est pas un souhait mais une nécessité absolue"

Par André Lecondé  le Jeudi 29 janvier 2009 | réagir ?

A présent totalement assuré de l'avenir de ses troupes en Moto GP, Paul Denning n'est pas tombé pour autant dans une euphorie occultant la dureté des temps. Le team manager et représentant officiel du blason d'Hamamatsu a tenu à se joindre au concert que s'est mis à orchestrer Carmelo Ezpeleta pour mieux faire danser son plateau sur le tempo de la crise économique environnante, qui, à une mauvaise note jouée près, pourrait vite se transformer en marche funèbre. La réduction des coûts sera donc … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: Feu vert d'Hamamatsu pour la saison

Par André Lecondé  le Jeudi 29 janvier 2009 | réagir ?

Les gens de Suzuki s'étaient fait discrets depuis le début de l'année tandis que leur retrait du monde des Rallyes et leurs préoccupations affichées face à une conjoncture économique dégradée faisaient craindre un avenir en pointillés pour la vaillante GSV-R. L'investisseur titre n'ayant par ailleurs toujours pas défini ses intentions à propos d'un contrat arrivé à échéance fin 2008, les bleus avaient toutes les raisons d'avoir le blues. Un spleen qu'Hamamatsu vient de dissiper en donnant… | Lire la suite

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Moto GP - La saga du Ninja: Kawasaki annoncera finalement sa décision le jour où Yamaha présentera sa M.1

Par André Lecondé  le Mercredi 28 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

Kawasaki devait déterminer définitivement sa position sur l'engagement de ses deux ZX-RR dans la prochaine campagne de Moto GP le 31 janvier. Et cette date était particulièrement attendue par un Marco Melandri toujours dans l'expectative depuis que son employeur lui a signifié l'arrêt d'un programme pour lequel il venait à peine d'être recruté. Un sort par ailleurs partagé par John Hopkins qui, en plus, a vu sur ces entre-faits son sponsor Monster fuir vers la Yamaha de Rossi. Une échéance pour … | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: La rencontre de Bologne fait déjà effet


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Par André Lecondé  le Mercredi 28 janvier 2009 | réagir ?

Carmelo Ezpeleta espère aligner 26 motos dès le lancement officiel de sa Moto2 programmé en 2011. Une catégorie qui commencera à se faire connaître dès 2010 en cohabitant avec celle qu'elle se destine à succéder, la 250. Une discipline qui aura pour mission d'endosser le statut d'anti-chambre du Moto GP, au point que les teams satellites qui y sont actuellement engagés ont été récemment invités par le ponte de la Dorna, lors de la dernière rencontre de Bologne, à en croquer. Ce qui ferait douze … | Lire la suite

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Moto GP - Irta: Les équipes satellites sur orbite en 2010

Par André Lecondé  le Mercredi 28 janvier 2009 | 8 commentaire(s)

Carmelo Ezpeleta a ainsi convié, du côté de Bologne, les boss des teams satellites de son plateau Moto GP à phosphorer sur l'avenir d'une catégorie ballotée par la crise économique. Tous avaient répondu à cet appel du ponte de la Dorna, sauf les représentants de la nouvelle structure Onde 2000 de Francesco Hernando qui alignera une Ducati pour Gibernau et soutiendra à bras le corps une autre avec Pramac pour Canepa. Une belle réunion dans un bel endroit qui a donné apparemment de beaux… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Et si tout ce raffut n'était qu'un leurre ?

Par André Lecondé  le Mardi 27 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

La saga du Ninja poursuit son bonhomme de chemin dans un Moto GP qui l'attend pourtant de pied ferme sur sa grille de départ en 2009. Un Ninja qui s'offre pourtant des exercices d'entrainement du côté de l'Australie alors que ses géniteurs l'ont déjà renié par communiqué officiel interposé. Une ZX-RR qui espère des repreneurs pour connaître encore les joies d'un Grand Prix. A moins que tout ceci n'ait été qu'un leurre pour mieux négocier une vraie sortie du paddock programmée en 2010. Reprenons … | Lire la suite

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Moto GP: Les critères de sélection du Moto2


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Par André Lecondé  le Mardi 27 janvier 2009 | 8 commentaire(s)

Le futur Moto2 qui remplacera en 2011 le GP250, et qui cohabitera avec lui dès 2010, a mis au point ses critères de sélection après avoir posé son règlement. Aprilia ne sera plus de la partie, à l'image de KTM qui a déjà quitté les lieux, et ces marques ne seront d'ailleurs pas remplacées puisque la catégorie sera interdite à tout engagement officiel. Une philosophie destinée à coller à une politique rigoureuse de contrôle des coûts, ce qui induit, au passage, que le chapitre pneumatique,… | Lire la suite

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