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Moto GP - Japon: Rossi s'attend à Stoner


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Par André Lecondé  le Mercredi 22 avril 2009 | réagir ?

Bien qu'il y ait remporté son titre mondial l'an passé en y enlevant la victoire, Valentino Rossi n'a jamais été vraiment verni sur le circuit du Motegi. Avant 2008, il n'y relevait qu'une concrétisation en 2001, mais aussi une grosse désillusion en 2007, synonyme de sacre de Casey Stoner sur sa Ducati. Avec sa Yamaha, marque pour laquelle il fera avec Lorenzo un crochet par Tokyo pour participer au lancement de la nouvelle R1, il compte bien cette année vaincre le signe indien et du même coup… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Stoner s'attend à tout


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Par André Lecondé  le Mercredi 22 avril 2009 | 1 commentaire(s)

Le Motegi n'est pas un rendez-vous ordinaire pour une équipe Ducati qui a toujours brillé sur ce tracé. De 2005 à 2007, Loris Capirossi alors sapé en rouge, s'est chargé d'humilier les constructeurs japonais à domicile tandis que dans la même année 2007, Casey Stoner y raflait un titre qu'il a néanmoins perdu au même endroit l'année passée. Sur cet item, le Grand Prix de Japon a perdu cette saison son rôle de juge de paix puisque l'épreuve se présente cette fois comme le second rendez-vous de… | Lire la suite

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Moto GP - Hayden: "Au Qatar, j'étais abattu"


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Par André Lecondé  le Mercredi 22 avril 2009 | 7 commentaire(s)

Nicky Hayden connaît des débuts douloureux au sein de son nouveau team Ducati. Le Champion du Monde 2006 n'a ainsi pas échappé au syndrome de Borgo Panigale qui veut que tout nouveau pilote qui monte sur ses motos doit réapprendre les fondamentaux de son boulot. A part Stoner et avant lui Capirossi, personne n'est décidément en mesure de tirer le meilleur parti de ces rutilantes motos italiennes. L'Américain l'apprend à ses dépends et voit même un Mika Kallio sur une machine du team satellite… | Lire la suite

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Moto GP - Interview Hervé Poncharal: "Pour Toseland, il y a le feu"

Par André Lecondé  le Mardi 21 avril 2009 | 3 commentaire(s)

Avant de s'envoler pour un Japon qui va accueillir ce week-end le deuxième Grand Prix de la saison du Moto GP sur le tracé du Motegi, Hervé Poncharal a bien voulu faire le point pour les lecteurs de Caradisiac Moto sur ce début de campagne, après une expédition dans le désert paradoxalement arrosée. Une conversation à bâton rompu d'où il est d'abord ressorti que James Toseland avait plutôt intérêt à élever rapidement son niveau de jeu: Hervé, cette première course de la saison a été mouvementée.… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Le poignet, le genou mais aussi le coude pour Pedrosa


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Par André Lecondé  le Mardi 21 avril 2009 | 3 commentaire(s)

Le poignet semble oublié et la jambe paraît se consolider. Mais il faut aussi maintenant s'occuper d'un coude accroché par De Angelis au Qatar, ce que ne manque pas de rappeler un Dani Pedrosa qui n'a malheureusement jamais été aussi à l'écoute de son corps: “Mon coude va mieux depuis le coup que m’a mis De Angelis au Qatar. J’ai encore mal et je suis un peu raide mais j’espère que ce ne sera pas un problème au Japon » déclare le pilote HRC. Ceci dit, l'Espagnol rassure sur sa convalescence:… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Voyage stratégique pour Carmelo Ezpeleta

Par André Lecondé  le Lundi 20 avril 2009 | réagir ?

Carmelo Ezpeleta, l'inoxydable patron et cheville ouvrière de la Dorna, organisation aux commandes du Moto GP, va profiter du passage de son paddock au Japon pour s'en aller faire ses courses auprès des quatre constructeurs japonais. Dont un s'est pourtant retiré officiellement de son échiquier, Kawasaki, mais que l'Espagnol a toujours à l'oeil, avec cette possibilité de toujours rappeler le blason d'Akasahi à ses obligations contractuelles « oubliées » au moment de la retraite précipitée,… | Lire la suite

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Moto GP: Vers un nouveau découpage des Grands Prix


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Par André Lecondé  le Lundi 20 avril 2009 | 8 commentaire(s)

La réduction du temps passé en piste a été la toute première mesure anti-crise que le Moto GP a prise pour assurer sa survie en ces temps économiques troublés. Partant de l'équation basique que celui qui tourne moins dépense moins d'argent, la formule a paru de prime abord aussi simple qu'incontournable avant que les variables d'ajustement enfantées par la pratique ne viennent ébranler les certitudes théoriques. Une piste moins gommée et donc moins performante si ce n'est, même, dangereuse, des … | Lire la suite

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Moto GP - Ezpeleta: "La proposition de reporter la course au Qatar a ouvert d’autres possibilités"


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Par André Lecondé  le Lundi 20 avril 2009 | réagir ?

Si le boss des troupes Yamaha en Moto GP, Lin Jarvis, a récemment déclaré que la situation vécue au Qatar lors de l'entame de la saison devait rester un accident sans lendemain et certainement pas une jurisprudence, c'est un avis semble-t-il contraire qu'a donné l'incontournable boss de la Dorna. Pour Carmelo Ezpeleta, les circonstances exceptionnelles ont enfanté une décision intéressante pour l'avenir que l'on pourrait raver sur le marbre des Grands Prix: « Ce qui est arrivé juste avant la… | Lire la suite

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Moto GP - Qatar: Yamaha ne recommencera pas le coup du lundi


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Par André Lecondé  le Dimanche 19 avril 2009 | réagir ?

Pour ne pas débuter en queue de poisson, le Moto GP a fait un effort au Qatar pour rester une nuit de plus et courir sous les projecteurs, sur une piste enfin sèche. Une prolongation due, rappelons-le, aux conditions atmosphériques étonnantes vécues le dimanche, synonymes de violente averse, en plein désert, rendant impraticable une piste inondée non seulement par l'eau mais aussi d'une lumière artificielle donnant à la piste des effets de miroir trop dangereux. La solution a donc été trouvée… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Le HRC regrette-t-il Michelin ?

Par André Lecondé  le Samedi 18 avril 2009 | 5 commentaire(s)

C'est la dernière histoire du paddock Moto GP, et elle ne manque pas de sel. Un sel à saupoudrer sur les boudins au goût unique mis à la disposition des motos cette saison, avec une carcasse bien ferme qui ne ferait pas du tout le bonheur des Honda. Pour tout dire, cette nouvelle histoire à la gomme serait tout simplement la seule et unique raison des difficultés rencontrées par la nouvelle moto d'un blason ailé traditionnellement amoureux d'une carcasse plus souple, spécialité servie du côté… | Lire la suite

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