Ainsi que Carmelo Ezpeleta l'avait signalé, il y a bien une entité française intéressée par l'aventure du Ninja en Moto GP. Celle-ci s'articule autour d'un axe Gil Motorsport – Solution F, avec comme chef d'orchestre un Jean Christophe Ponsson qui bénéficiera du département moteur de l'enseigne de Venelles pour assurer ses arrières techniques. Un site d'où sortent les moteurs du World Series by Renault et du trophée Megane, entre autres. Un binôme qui avait déjà collaboré lors d'un « … | Lire la suite

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Michaël Bartholemy est donc depuis cette semaine au Japon pour négocier avec les gens de Kawasaki dans quelles conditions les deux ZX-RR seront engagées lors de la prochaine saison du Moto GP. Une présence exigée par un Carmelo Ezpeteta en possession d'un contrat d'engagement de la marque jusqu'en 2011 en bonne et due forme et aux pénalités financières conséquentes en cas de forfait. Le Belge doit trouver une solution qui permettrait non seulement d'aligner les deux ex-motos officielles sur la… | Lire la suite

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Après une saison difficile chez Ducati, il pensait rebondir au sein de ce team Kawasaki pour lequel il avait signé pour deux ans. Mais le voilà de nouveau enferré dans un mauvais plan avec des verts qui trinquent pour une mauvaise limonade économique au goût de bouillon d'onze heures. Marco Melandri ne sait donc plus à quel saint se vouer et il sent bien que cette année 2009 sera peut être plus celle du jeûne de de la rédemption. Tout dépendra, en fait d'un coup de fil qu'il recevra demain,… | Lire la suite

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Ducati a révélé sa GP9 dans la station de Madonna Di Campiglio, lors de la traditionnelle fête des rouges toute catégorie confondue, puisque Ferrari profite aussi de l'événement. Les gens de Yamaha, quant à eux, feront différemment en optant plutôt pour une découverte en ligne, privilégiant ainsi le média internet. Le site Moto GP du blason d'Iwata peut donc se préparer à un assaut massif le lundi 2 février, date où l'on pourra se repaître de la nouvelle M.1 d'un simple et rapide coup de souris.… | Lire la suite

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Les pilotes Ferrari et Ducati se sont retrouvés à la station de ski de Madonna Di Campiglio pour à la fois décompresser et communiquer lors de journées traditionnellement et opportunément baptisées « Wrooom ». A cette occasion, les rouges de Borgo Panigale ont présenté leur GP9 et la fête s'est terminée par une compétition de karting sur glace entre les pilotes présents. Une course qui a bien sûr été prise au sérieux par tout le monde une fois les mécaniques lancées. Avec un kart 125 de 36 ch… | Lire la suite

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La crise s'est aussi invitée à la Red Bull Rookies Cup, formule qui, tant en Europe qu'aux Etats Unis, a pour objectif de lever les très jeunes talents pour les amener en Grand Prix. Au grand désespoir des minots, le championnat 2009 a été amputé de deux épreuves sur le Vieux Continent, ce qui réduit la saison à six rendez-vous. Mais pour les enfants de l'Uncle Sam, c'est pire. Ils se retrouvent tout simplement orphelins. Le concept disparaît en effet du territoire américain après que le budget … | Lire la suite

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Si du côté de Honda, les teams Scot et Gresini continuent à réfléchir sur une éventuelle mutualisation des motos, celle d'Elias frappée du sceau officiel exceptée, afin de permettre à Marco Melandri de retrouver un guidon, dans le clan Ducati, on est déjà passé au concret avec un réel partage des richesses. Paolo Campinoti pour Pramac et Francisco Hernando pour Onde 2000 ont ainsi trouvé un terrain d'entente, non seulement dans le paddock, mais aussi en dehors puisque leurs activités… | Lire la suite

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Le 11 janvier dernier nous vous donnions sur Caradisiac Moto les directions vers lesquelles les constructeurs allaient se diriger pour réduire les coûts d'un Moto GP contraint, à son tour, de prendre la mesure de son nouvel environnement économique. Les tendances aujourd'hui se confirment avec notamment un Livio Suppo qui a profité de l'opportunité de s'oxygéner sur les hauteurs de la station de Madonna Di Campiglio pour distiller la bonne parole. La marge de manœuvrer du plateau étant ténue… | Lire la suite

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Kawasaki a fait part de sa décision d'arrêter le Moto GP pour des raisons de crise économique, et pourtant, voilà que l'on retrouve les troupes d'Akashi en test en Australie avec un O.J sur une ZX-RR équipée du dernier moteur sorti des ateliers nippons. Une situation que l'on pourrait qualifier d'ubuesque puisque dans le même temps Suzuki, un constructeur engagé pour la saison 2009, a ralenti de manière drastique le programme d'essais de sa GSV-R, afin d'épargner son budget. Et pourtant c'est… | Lire la suite

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Kawasaki n'en a décidément pas terminé avec le Moto GP. Les gens d'Akashi pensaient pourtant s'être débarrassés à bon compte d'un monde des Grands Prix sacrifié sur l'autel de l'économie, jusqu'à ce que Carmelo Ezpelata leur rappelle l'existence d'un contrat les liant au paddock pendant encore deux ans. Une mise au point si essentielle qu'elle risque de faire tourner à la gabegie cette ambition d'économie. De quoi faire payer cher l'amnésie. Cette ambiance délétère a par ailleurs tendance à… | Lire la suite

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