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Moto GP - Laguna Seca: Nouveau record en vue pour Rossi

Par André Lecondé  le Jeudi 02 juillet 2009 | 9 commentaire(s)

Valentino Rossi en est à présent arrivé à un tel stade dans sa carrière que chacun de ses pas correspond pratiquement à une nouvelle statistique conquise. L'octuple Champion du Monde, qui compte depuis Assen la semaine dernière 100 victoires en 217 Grands Prix disputés, se prépare donc à Laguna Seca à emplâtrer un nouveau record, celui du nombre de départ consommé dans la catégorie reine. Ainsi, le pilote Yamaha a effectué en Hollande son cent cinquante septième envol parmi l'élite si bien… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Dovizioso voudrait bien un podium un de ces quatre

Par André Lecondé  le Jeudi 02 juillet 2009 | réagir ?

Il l'a sur son carénage, c'est le rang qu'il a le plus souvent conquis depuis son arrivée en Moto GP l'an dernier, et c'est même son classement actuel au championnat du monde. Pour couronner le tout, à l'approche de Laguna Seca, il se souvient que sa dernière prestation sur ce tracé californien s'est terminée tout juste au pied du podium. Si bien que pour Andrea Dovizioso, de fétiche le chiffre quatre relève à présent presque d'une malédiction qu'il voudrait bien exorciser au plus vite: « L’an… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Honda confirme l'hara-kiri pour Takahashi

Par André Lecondé  le Jeudi 02 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Si, hier, le team Scot avait argué d'un problème de dos à faire opérer, éloignant son pilote Takahashi des circuits pour trois mois, ce qui, commodément, laissait la place libre au seul Talmacsi sur la RC212V de la structure, le premier constructeur mondial, Honda, n'a pas fait dans le faux-fuyant pour confirmer l'absence de son compatriote de la grille du Moto GP pour le reste de la saison. Le vice-president du HRC, Suheï Nakamoto, a ainsi clairement exposé les raisons pour lesquelles la… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Vermeulen y cherchera un podium

Par André Lecondé  le Mercredi 01 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

Si Laguna Seca est un racé qui convient bien à Nicky Hayden, il n'en est pas moins au goût d'un Chris Vermeulen qui a besoin, tout autant que l'Américain, de briller avant la trêve estivale s'il veut assurer son avenir au sein de la catégorie. L'Australien se sait d'ailleurs en situation précaire puisqu'il multiplie actuellement les contacts en mondial Superbike afin de s'aménager une solide base de repli, au cas où. Mais loin de ces préoccupations, l'officiel Suzuki compte bien ce week-end… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Hayden vise la place du meilleur chasseur

Par André Lecondé  le Mercredi 01 juillet 2009 | 7 commentaire(s)

Après Assen, Laguna Seca est un des deux circuits de prédilection d'un Nicky Hayden qui y doit donc se transcender pour dépasser ses problèmes de communication avec sa GP9. Bien qui personne ne le clame haut et fort, Ducati regardera de près le bilan de ces deux rendez-vous pour évaluer ce qu'il peut encore faire avec l'Américain. A mi-chemin, soit après les Pays-Bas et juste avant l'échéance d'Outre Atlantique, le « Kid du Kentucky » peut marcher la tête haute après avoir lutté chez les… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: La rage au ventre pour Stoner

Par André Lecondé  le Mercredi 01 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

L'an dernier, à Laguna Seca, nous avions eu droit à un duel épique entre Valentino Rossi et Casey Stoner, le premier cité s'étant jeté à la gorge du second dès le départ donné pour ne pas lui laisser le plaisir de concrétiser par une nouvelle victoire une spirale ascendante qui lui faisait aligner des chronos étonnants avec la régularité impitoyable d'un métronome. Une stratégie qui s'était avérée payante pour mieux nous offrir un spectacle hors norme. Qu'en sera-t-il ce week-end ? Le combat… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Un châssis Aprilia et un moteur Honda en 2010 ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 5 commentaire(s)

L'antichambre du Moto GP devrait être particulièrement encombrée de Moto2 dès 2010, au point que les deux plots qu'Aprilia se serait réservé pour continuer à aligner ses RSA deux temps face aux quatre cylindres d'origine Honda pourraient bien se transformer en deux machines au cadre Aprilia, mais au bouilleur nippon de dotation. Une perspective qui paraissait surréaliste il y a peu, Noale ayant été toujours contre cette nouvelle formule, mais qui aurait à présent une oreille attentive auprès de … | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Le Viking ne découvrira pas l'Amérique

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 4 commentaire(s)

La chute de Mika Kallio dans le dernier tour du Grand Prix des Pays Bas de Moto GP n'aura pas été anodine pour le Finlandais qui a non seulement perdu la sixième place dans l'affaire, mais a compromis par la même occasion sa participation à Laguna Seca ce week-end. La faute à un doigt de la main gauche raboté jusqu'à l'os qui va nécessiter une greffe de peau. Le pilote Pramac, quant à lui, avait pensé à une méthode plus expéditive, l'amputation, mais il devra se résoudre à garder son membre et… | Lire la suite

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GP250 - Pays Bas: Final percutant d'Assen, coup bas ou manoeuvre prévisible ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 16 commentaire(s)

Le peloton du quart de litre est peut être celui qui est le plus impitoyable dans l'univers des Grands Prix. Du moins si l'on en juge par les récents incidents qui ont opposé ses principaux protagonistes, dont très peu, à bien y regarder, partiraient en vacance ensembles. Luthi et Debon se sont déjà expliqués cette année tandis que le désamour entre Barbera, Bautista et Simoncelli dure depuis pas mal de temps déjà. Jusque là, le souriant nippon Aoyama s'était tenu à l'écart des coups et ne se… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Des soucis de dos pour Takahashi qui ont bon dos

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 2 commentaire(s)

L'affaire était dans les tuyaux dès que Gabor Talmacsi a débarqué dans le team Scot pour prendre la Honda de réserve, grâce à son partenaire pétrolier hongrois, avec pour résultat de présenter seulement une moto par pilote. Le boss Cirano Mularoni avait beau, dès le Grand Prix de France, juré de son intention de garder intact son écurie, l'argument n'arrivait pas à convaincre, surtout avec l'application du scénario du « flag to flag » imposant un changement de moto qui, par le fait, n'était… | Lire la suite

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