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Superbike: Les Flammini vont faire leur Moto 2 en 2010 !

Par André Lecondé  le Samedi 31 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Si ce n'est pas une contre-attaque, cela y ressemble sacrément. Le Moto GP a crée son Moto 2 à moteur et pneus uniques en épousant une cause du quatre temps 600cc qui est déjà le fond de commerce du mondial Supersport ? Qu'à cela ne tienne, les Flammini sortiront l'année prochaine de leur chapeau une inédite catégorie mono-marque, le ParkinGO World Series. On en sait pas plus pour l'instant, sauf que cette série sera soutenue par un investisseur majeur du milieu, ParkinGO, qui se montre… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Fausto Gresini reconnaît qu'il n'a pas encore le budget


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Par André Lecondé  le Samedi 31 octobre 2009 | réagir ?

On sait maintenant combien il faut à une équipe pour faire la première saison de Moto 2 de l'histoire des Grands Prix avec deux pilotes. Aux alentours de 2,6 millions d'euros, ce qui n'est pas le genre de somme que l'on trouve au coin de la rue, surtout par ces temps de disette. Une facture, aussi, qui édulcore quelque peu l'étiquette vite collée à cette catégorie roulant au moteur unique et aux pneus exclusifs mais au châssis libre, de compétition « low-cost ». A moins que certains aient déjà … | Lire la suite

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Moto GP - Lorenzo: L'équipement c'est primordial

Par André Lecondé  le Vendredi 30 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

On ne le répétera jamais assez, l'équipement, pour le motard, c'est primordial. Voici une nouvelle preuve de cette incontournable démarche avec les photos du gant d'un Lorenzo qui s'est vautré à 180 km/h sur le sol de Phillip Island après avoir percuté à 240 la moto de Hayden. Une péripétie qui lui a fait perdre le titre mondial certes, mais dont il s'est relevé quasi indemne grâce, d'abord, à la combinaison D-air racing de Dainese qu'adopte l'Espagnol depuis quelques temps. A part une… | Lire la suite

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Economie - Yamaha: La crise n'a que faire des titres mondiaux

Par André Lecondé  le Vendredi 30 octobre 2009 | 65 commentaire(s)

La crise toujours la crise et rien n'est moins certain que l'exceptionnelle saison sportive qu'a vécu Yamaha cette année mette du baume au coeur aux dirigeants des trois diapasons. La multiplication des titres, tant en Grand Prix qu'en Superbike, Supersport, Cross ou Endurance sans oublier les consécrations nationales, ont peut être fait du bien à l'image d'Iwata mais n'ont pas pour autant atténué les effets d'un marasme économique qui a tétanisé les ventes. Et fait s'écrouler les bilans.… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Pasini s'engage avec le JiR


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Par André Lecondé  le Vendredi 30 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Dans le flou artistique qui domine actuellement une liste des engagés en Moto 2 que personne ne peut s'avancer à garantir comme fiable, les pilotes tentent tant bien que mal à trouver une place pour s'assurer de leur pérennité dans le paddock des Grands Prix. Toni Elias est ainsi déjà passé d'un Sito Pons qui sonne creux à un Fausto Gresini plus solide à priori, Hervé Poncharal a lancé ses filets pour trouver sa perle rare et voilà que Mattia Pasini pense s'être casé chez le JiR de Montiron.… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Toni Elias fuit Pons et se retrourne vers Gresini


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Par André Lecondé  le Vendredi 30 octobre 2009 | 3 commentaire(s)

Toni Elias pensait bien avoir assuré son avenir avec un programme Moto 2 aux côtés d'un Sito Pons par ailleurs techniquement ambitieux puisqu'ayant fait appel à l'enseigne Kalex pour la fourniture de ses futurs châssis. Mais ainsi qu'a prévenu Hervé Poncharal dans l'entretien accordé récemment à caradisiac.moto, il y a encore loin des intentions des équipes intéressées par la nouvelle catégorie et la réalité économique des projets annoncés. L'Espagnol en a fait l'expérience cette semaine en… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Le team Scot sans le sou pour 2010

Par André Lecondé  le Vendredi 30 octobre 2009 | réagir ?

L'annonce faite par Hervé Poncharal dans l'entretien qu'il nous a accordé en exclusivité, et dans lequel il reconnaît avoir mis sur sa liste de pilotes pour son projet Moto 2 un Alex De Angelis qui était plutôt attendu chez Honda Scot en Moto GP, relance les spéculations sur le nombre de machines qui sera sur la grille de départ de la catégorie reine en 2010. Une fois encore, Carmelo Ezpeleta semble soumis au supplice de Tantale sur ce sujet sensible. A chaque fois qu'il semble toucher au but,… | Lire la suite

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Superbike - Moto GP: Le message d'adieu de Shinya

Par André Lecondé  le Vendredi 30 octobre 2009 | 15 commentaire(s)

Nous vous l'avions annoncé en avant première, Shinya Nakano a décidé de prendre sa retraite sportive. De son Japon natal, il a fait une conférence de presse poignante qu'il a quitté en larmes en après avoir prononcé son discours officialisant un choix avant tout motivé par des blessures toujours présentes aux douleurs lancinantes. « A tous ceux qui m'ont soutenu. J'ai décidé de me retirer à la fin de cette saison. Je me suis attaché à me soigner après m'être cassé la clavicule lors de la… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Masao Furusawa a-t-il commis l'irréparable ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 29 octobre 2009 | 23 commentaire(s)

L'histoire de l'échange des réglages exceptée, Yamaha peut se féliciter de la manière dont la rivalité entre ses deux phénomènes de pilote s'est déroulée cette année. Un duel qui s'est terminé, à un Grand Prix de la fin de la saison, avec la victoire d'un Valentino Rossi qui en est maintenant à neuf titres mondiaux. Le tout dans une relative bonne humeur qui n'a pas laissé indifférent Lin Jarvis au moment de dresser l'épilogue de ce choc des titans: « Avoir deux pilotes en lice pour le… | Lire la suite

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Claudio Costa : le « docteur miracle » du Continental Circus.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 28 octobre 2009 | 12 commentaire(s)

Claudio Costa est né le 20 février 1941 à Imola. Il est le fils de Francesco Costa alias « Checco » qui n’est autre que le fondateur du circuit d’Imola. En 1957, lors d’une course à Imola justement, il brave l’interdiction de son père et saute les barrières de sécurité pour secourir Goeff Duke. Ce dernier vient de chuter avec sa Giléra et est immobilisé sur la piste. Peut-être sa vocation est-elle née ce jour là ? En 1972, Checco organise les 200 Miles d’Imola et propose à son fils, diplômé… | Lire la suite

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