Par André Lecondé le Lundi 27 juillet 2009
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Comme au Mans et d'ailleurs comme à chaque fois cette saison que les conditions de piste ont été précaires, Colin Edwards aime jouer avec les nerfs de son employeur, Hervé Poncharal. Dans un premier temps, en effet, l'Américain semble comme arrêté, se laissant happer par le peloton et ce n'est que lorsqu'il touche le fond du classement qu'il se donne l'impulsion pour se lancer dans une remontée météorique. Entre la satisfaction du beau résultat obtenu, une seconde place, et la frustration… |
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Par André Lecondé le Lundi 27 juillet 2009
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Il visait la huitième place et il est monté sur le podium. Mieux, il a même lutté pour la victoire, et pendant la course, il a mis à la raison un Pedrosa qui a tout tenté avec sa machine officielle faite d'un châssis dernier cri et d'un nouveau moteur pour ne pas subir l'humiliation de la RC212V privée, puis il s'est livré jusque dans les derniers mètres pour ne pas laisser Edwards lui chiper la place de dauphin. En vain, mais l'heure n'était pas à la déception une fois le drapeau à damiers… |
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Par André Lecondé le Lundi 27 juillet 2009
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Qu'est-ce qu'un pilote débutant au regard du Moto GP ? Jusque là, tout le monde s'en moquait mais depuis que la réglementation a décidé que pour 2010, les pilotes débutants se verront refuser les guidons d'usine, la définition est devenue essentielle. La FIM et la Dorna se sont donc plongées dans les délices de la sémantique pour nous sortir un portrait-robot du « rookie » qui se décline comme suit: « Un pilote confirmé est un pilote qui a participé à au moins neuf courses durant une saison. Un … |
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Par André Lecondé le Lundi 27 juillet 2009
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L'appel lancé depuis la pluvieuse Angleterre par la Dorna et dont le Général Poncharal s'est fait l'écho sur les ondes de caradisiac.moto n'a pas du tout été du goût d'Infront Motor Sports, qui a repris la gestion du mondial Superbike avec les frères Flammini. L'idée d'un Moto 1 avec des 1 000cc dérivés de la série dans des châssis prototypes pour étoffer la grille de départ des Grands Prix a provoqué de l'urticaire dans le paddock de Brno, site ensoleillé qui recevait la catégorie ce week-end. … |
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Par André Lecondé le Dimanche 26 juillet 2009
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Il en a fait des dégâts ce Grand Prix de Grande Bretagne, comme si Donington avait voulu marquer de son empreinte ses adieux à l'élite de la vitesse moto. Sa dernière représentation à ce niveau a été exacerbée par une météo qui a fait tourner les têtes, dont celles, surtout, des pilotes Ducati, et creusé tant les écarts que les esprits. Ainsi, c'est avec une victoire d'avance que Valentino Rossi va partir en vacance tandis qu'en GP125, Julian Simon fait mieux puisqu'il en compte à présent deux. … |
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Par André Lecondé le Dimanche 26 juillet 2009
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Quel Grand Prix ! Déclaré mouillé, il est resté sec et s'est humidifié au fur et à mesure des tours jouant avec les nerfs des pilotes. Sur ce plan, les pilotes Ducati ont craqué d'entrée, en choisissant sur la grille des pluies, les seuls à avoir fait ce pari. Qui s'est avéré désastreux, les rouges plongeant dans un trou noir puisque les pilotes n'ont, en plus, pas obtempéré aux ordres venus des stands de changer de machine. Stoner et Hayden finiront quatorzième et quinzième. Le débriefing à… |
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Par André Lecondé le Dimanche 26 juillet 2009
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Sous la pluie, Casey Stoner a réglé la séance de réchauffement d'un Moto GP qui s'attend à vivre un Grand Prix sous le format du « flag to flag ». L'Australien devance un Lorenzo qui ne désarme pas pour autant alors que Dovizioso et surtout Hayden retrouvent des couleurs. Randy est dans le bon wagon où manque Rossi qui, prudent, s'est contenté de la septième place derrière un Melandri ravi. De Angelis ferme le top 10 à Pedrosa, le local Toseland est un discret quatorzième et une nouvelle fois,… |
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Par André Lecondé le Dimanche 26 juillet 2009
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Dans leur recherche effrénée de l'antidote qui leur permettra de survivre à la crise, les membres de la Commission des Grands Prix n'ont de cesse de « brainstormer » et de proposer des pistes qu'ils espèrent être les chemins menant vers des lendemains qui chantent. Au point qu'ils finissent par prendre l'apparence de Géo Trouve-Tout, tant les idées fusent. Dernière en date, cette proposition d'introduire des 1 000cc bridés que l'on grefferait sur des châssis prototypes pour les lancer sur la … |
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Par André Lecondé le Samedi 25 juillet 2009
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Il aurait souhaité une troisième ligne mais c'est de celle de derrière qu'il partira pour un Grand Prix de Grande Bretagne qui risque bien de voir revenir les averses. Une pluie qui s'est en revanche faite oublier lors d'une séance qualificative mitigée pour un Français qui dit avoir du mal à trouver le bon rythme dans les derniers secteurs d'un tracé de Donington qui fera, ce dimanche, ses adieux à l'élite. « La journée n'a pas été des plus faciles et je peine toujours autant à imprimer mon… |
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Par André Lecondé le Samedi 25 juillet 2009
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Il y est ! Enfin, et après trois ans d'effort et de frustration, éconduit par Kawasaki, snobé par Suzuki et refusé par Yamaha, Jorge Martinez accède à l'élite avec son entité Aspar. Il aura fallu pour cela que les compatriotes du Groupe Francisco Hernando boivent la tasse et que la famille Nieto se voit ainsi contrainte de lâcher leurs deux GP9 pour que celui qui donne le tempo en quart de litre et en GP125 tisse sa toile sur la totalité du paddock de la Dorna. Ducati l'a confirmé et ce sera… |
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