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Toute l’histoire des Yamaha de grand prix des années 60 dans un bouquin…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 mars 2010 | 3 commentaire(s)

C’est ce que vient de publier Roger Gowenlock dans un livre intitulé : Yamaha’s Glorious Grand Prix History The 1960s Factory Teams. Un travail phénoménale de recherche a été réalisé par l’auteur afin de fournir au lecteur un maximum d’informations. Les plans des circuits avec les temps des essais et le résultat des courses et pour illustrer le tout, plus de 400 photos agrémentent les 255 pages de cet ouvrage exceptionnel. Retrouvez tous les grands duels de cette époque comme en 1964,… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Spies "apprécie beaucoup" Stoner

Par André Lecondé  le Jeudi 04 mars 2010 | 19 commentaire(s)

Casey Stoner ne cache pas qu’il n’a guère beaucoup d‘amis dans le paddock du Moto GP et qu’à part la compétition proprement dite, il n’est pas très intéressé par les autres aspects de son métier. Ce qui lui a collé une étiquette d’asocial ou de timide, voire de complexé. Mais avec l’arrivée de Ben Spies, les choses risquent de changer. Dès son arrivée, le pilote Ducati lui a fait quelques éloges bien sentis et l’on découvre à présent que les deux hommes ont une passion commune : la chasse à… | Lire la suite

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Moto 2 - Test Valence: De Angelis domine une fin tronquée


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Par André Lecondé  le Mercredi 03 mars 2010 | 6 commentaire(s)

La pluie d’abord suivie de cette obligation de faire 1 500 kms avec le même moteur n’a pas encouragé les protagonistes du Moto 2 à poursuivre plus avant leurs tests de Valence. Surtout que ce week-end, il faudra remettre ça à Jerez. Du coup, le paddock s’est sérieusement éclairci à la mi-journée et de ceux qui ont quand même décidé de rester, c’est De Angelis qui les a menés, devant son ex-équipier chez Gresini, Elias. Takahashi reste dans la même seconde que les deux précités tandis que le… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: De la folie en Indonesie pour Rossi et Lorenzo


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Par André Lecondé  le Mercredi 03 mars 2010 | 5 commentaire(s)

Les superstars de Yamaha ont été envoyées pendant trois jours en Indonésie, marché on ne peut plus stratégique pour la marque d’Iwata. Soixante douze heures où, séparément, puisque l’un, Rossi, était à Medan, troisième plus grande ville du pays et l’autre, Lorenzo à Bandung, le duo magique s’est montré à des milliers de locaux visiblement sous le charme. Inaugurations, visites de pontes, bain de foules, opérations de promotion, le Champion du Monde 2009 et son dauphin n’ont pas ménagé leur… | Lire la suite

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Moto 2 - Mike Webb: "Les moteurs font 140 chevaux"


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Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | 10 commentaire(s)

L’homme qui s’exprime ainsi sur le sujet polémique de la puissance du 600 quatre cylindres mis exclusivement à la disposition de Honda pour le Moto 2 n’est autre que le Directeur Technique dudit championnat. Mike Webb a ainsi tenu a apporté sa voix au débat sur la légitimité d’une catégorie qui fait sa première saison en Grand Prix et qui, avant même d’avoir prouvé sa valeur dans un meeting complet, se trouve malmenée par des comparaisons avec un GP250 qu’elle a remplacé ou avec un mondial … | Lire la suite

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GP125 - Test Valence D.2: Derbi garde la main avec Marquez


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Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Espargaro le premier jour, Marquez le second, par ailleurs suivi par la moto soeur de Vazquez, les Derbi sont décidément les motos en forme de ces premiers tests officiels de la saison 2010. Même si les deux Espagnols n’ont tourné que le matin, laissant l’après-midi à Bradley Smith, l’essentiel avait été fait côté chrono, ce qui laisse augurer de belles perspectives pour les tenants des balles rouges. Les Français s’en sont remis à la onzième place de Zarco alors que Masbou a encore du mal, se … | Lire la suite

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Moto 2 - Test Valence D.2: Kenny Noyes sonne la charge contre les habitués du deux temps


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Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | 8 commentaire(s)

Serait-on à la veille d’un changement radical d’époque ? A un total bouleversement de la hiérarchie ? En intronisant le quatre temps dans l’antichambre de sa catégorie reine, la Dorna aurait-elle involontairement sacrifié les pilotes jusque-là formés en son sein ? A la lecture des temps de cette deuxième journée de test à Valence, ce sont les questions que l’on peut légitimement se poser. Ainsi, on relèvera que l’on ne trouve dans le top 10 que Simon, Luthi et Debise, par ailleurs meilleur… | Lire la suite

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Moto GP - FB Corse: Le chronomètre attend toujours la FB01 de pied ferme

Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | 4 commentaire(s)

A part dans les salons de radio Virgin à Milan lors de sa présentation, nulle part ailleurs a été vu la Moto GP que la structure FB Corse ambitionne pourtant d’aligner cette année parmi l’élite. Et cela commence à poser un problème au paddock de la catégorie reine de la vitesse qui, s’il est enclin à considérer toute candidature susceptible d’étoffer sa grille de départ, n’est certainement pas prêt à jouer les faire valoir pour un projet fantôme. Certes, l’annonce a été faite, McCoy a été… | Lire la suite

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GP125 : La liste des inscrits mise à jour


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Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | réagir ?

Ils seront 27 à se disputer la couronne mondiale en GP125 cette année. La mise à jour de la liste des engagés a été transmise lors de la première journée des tests de Valence que la catégorie partage avec le naissant Moto 2. Les machines de Noale mises à part, soit Aprilia et Derbi, on trouvera deux autres constructeurs : Lambretta et Honda, le premier constructeur mondial ne survivant que grâce à la RS125R du talentueux Marcel Schrotter dont l’équipe devra bien gérer son stock de pièces… | Lire la suite

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GP125 - Honda: C'est vraiment terminé pour la RS125R


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Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | 3 commentaire(s)

C’est une page de Honda qui se tourne définitivement. Une histoire qui a commencé en 1976, qui végétait depuis deux ans à travers la vente de kit à qui en voulait. Mais cette fois, le blason ailé a arraché les pages de son catalogue en ce qui la concerne. Celle-ci, c’est la RS125R qui permettait au premier constructeur mondial d’être encore classé parmi le peloton du GP125. Pour 2010, les irréductibles de cette machine dont l’ancêtre s’appelait MT125R devront compter sur leurs propres stocks de … | Lire la suite

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