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Moto GP - Grande Bretagne : Silverstone décolle à son tour

Par André Lecondé  le Jeudi 11 février 2010 | 15 commentaire(s)

Alex Debon a son aéroport marqué sur le carénage de sa moto, dernièrement, Aprilia a bénéficié de la synergie de son patron qui est aussi le boss de la compagnie aérienne Alitalia pour de belles couleurs que l'on attend impatiemment sur une version « replica », et aujourd'hui, c'est l'enseigne AirAsia qui s'invite dans le monde de la moto. Décidément, l'aéronautique en pince actuellement pour le paddock des deux roues et c'est tant mieux puisque c'est finalement toute la réputation du brêlon… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Pas assez de pilotes chez l'élite et trop dans l'antichambre selon Carmelo


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Par André Lecondé  le Jeudi 11 février 2010 | 15 commentaire(s)

25 équipes et quelques 40 pilotes, voilà à quoi ressemblera le nouveau plateau du Moto 2 lors de sa toute première épreuve au Qatar le 11 avril. Un succès déjà sur le papier puisque trois teams impliqués dans la catégorie reine seront présents, soit Tech3, Interwetten et Gresini, tandis que les récents bannis de l'élite que sont Canepa, De Angelis et Elias y jouteront pour retrouver leur guidon au sommet. Les freins en acier, les pneus uniques, l'électronique limitée et le moteur standard que… | Lire la suite

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Moto 2 - Honda: Aoyama prend sa retraite

Par André Lecondé  le Mercredi 10 février 2010 | 15 commentaire(s)

Que l'on se rassure, c'est de Shuhei dont il s'agit, et non de son frère Hiroshi, qui, lui, a connu la gloire en remportant le dernier titre mis en jeu en quart de litre, tout en s'apprêtant à s'assurer de la renommée en entamant cette année sa première campagne en Moto GP. Du moins l'espère-t-il. Âgé de 23 seulement, Shuhei, quant à lui, n'a pas connu la même trajectoire tout en ayant fricoté avec des écuries huppées, comme la Repsol officelle du blason ailé de 2006 à 2007 aux côtés de Pedrosa.… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Un directeur technique suivra la saison sur le terrain

Par André Lecondé  le Mardi 09 février 2010 | 15 commentaire(s)

Honda avait déjà pas mal remanié l'organisation de son HRC en Moto GP, en accordant à Alberto Puig la direction du box dévolu à Pedrosa, et en accorcant à Dovizioso un compatriote pour la même fonction, du nom de Gianni Berti. Le tout devant être mis en musique par Kazuhiko Yamano, ci-devant team manger du blason ailé pour les Grands Prix. Mais depuis les tests de Sepang, on a vu un autre homme s'affairer autour de la RC212V. Un certain Shinichi Kokubu, que l'on voyait jusque là que de manière… | Lire la suite

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Moto GP - Lorenzo: "Le développement de la moto en sera ralenti"


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Par André Lecondé  le Lundi 08 février 2010 | 15 commentaire(s)

C'est la première fois qu'il s'exprime ainsi sur le premier rebondissement d'une saison 2010 du Moto GP qui n'en est qu'à son prologue. Jorge Lorenzo n'avait rien dit à Sepang, en apprenant quelques heures à peine après la présentation officielle des troupes Yamaha pour l'élite et les discours à l'unisson, que les données techniques entre lui et son équipier tout autant que rival Rossi ne seraient plus échangées. De quoi être battu froid mais après réflexion, peu lui chaut d'avoir ou non libre… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Rossi et Lorenzo rameutent 10 000 personnes !


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Par André Lecondé  le Lundi 08 février 2010 | 15 commentaire(s)

Ce n'est rien de dire que Yamaha a dans son box deux phénomènes. L'aura de Valentino Rossi et de Jorge Lorenzo dépasse en effet largement la sphère du paddock pour irradier tout ce qui touche à la moto. La confidentialité n'est finalement de mise que dans le stand du Moto GP où la séparation en vigueur depuis déjà deux saisons a cette fois bel et bien pris les atours d'un mur de silence puisque les données des réglages ne seront plus versées au pot commun pour bénéficier à l'un ou à l'autre. … | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: La confiance n'est pas là pour Aoyama

Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | 15 commentaire(s)

C'était bien la peine de faire des kilomètres en plus avant la trêve des Confiseurs. Les débutants qui ont exploité cette largesse accordée par le règlement n'ont visiblement pas tiré profit de l'expérience puisque l'on remarque qu'ils trustent le bas du classement des premiers essais de l'année, alors qu'un des leurs, qui est resté sagement au chaud, n'a souffert en aucune manière de son chômage technique. Au point de titiller les ténors de la catégories après deux jours de test à Sepang. Ceci … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Pour son retour, Melandri n'a pas chômé

Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | 15 commentaire(s)

Avec leur onzième et seizième chronos absolus, les pilotes Gresini ont souffert à l'image des autres clients Honda lors des tests de Sepang. Deux jours qui n'auront pas été de trop pour découvrir une nouvelle RC212V mise à disposition par Honda. Une moto en tout point identique à la machine du HRC, électronique exceptée, ce qui n'est pas le moindre des détails à notre époque. Débutant, Marco Simoncelli disposait d'une spécification la plus proche de celle fournie à Pedrosa et à Dovizioso, ce… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Kevin Schwantz est convaincu d'une victoire de Spies dès cette année


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Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | 15 commentaire(s)

Il n'est bien sûr pas le dernier à regretter le manque de discernement d'une usine Suzuki en Grand Prix qu'il a si bien servi en son temps. Et ce d'autant plus qu'il n'a pas ménagé ses efforts pour élever Ben Spies là où il est actuellement. Kevin Schwantz, néanmoins, pense toujours à son ancien protégé dont le talent a, depuis, éclaté sur la scène internationale grâce à Yamaha, au point de prévenir que le nouveau venu parmi l'élite en gagnera une dès cette année. M1 privée ou pas, il ouvrira… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: La même moto pour tous, à un détail près

Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 15 commentaire(s)

Les mercenaires Honda du Moto GP ont semblé comme emprunté à Sepang avec la nouvelle RC212V fournie par le HRC. Des bases de réglage à revoir, des directions de travail nouvelles à défricher et des temps au tour pas affolants, que s'est -il donc passé au sein des fidèles du blason ailé ? Un changement de politique motivé par des considérations économiques. De prime abord, ce changement est enthousiasmant puisque toutes les RC212V seront, en 2010 identiques. Finies les motos du HRC avec des… | Lire la suite

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