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Moto GP: Aoyama est passé à la révision

Par André Lecondé  le Jeudi 13 mai 2010 | réagir ?

Parce que son team partage le même investisseur titre que l’équipe de football du RCD Espanyol, Hiroshi Aoyama est devenu un assidu du ballon rond. Ainsi, pour la troisième fois après la célébration de son titre en quart de litre et une parade lors de l’intersaison, il a fait une apparition au stade, cette fois en compagnie de sa RC212V. Mais pour pour le coup, ce n’est pas sur la moto que s’est focalisée l‘attention des observateurs, mais plutôt sur une main découverte bandée. « Je me suis… | Lire la suite

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Moto GP: Une séance d'essai sur le Motorland Aragon pour les seuls GP125 et Moto 2

Par André Lecondé  le Jeudi 13 mai 2010 | 2 commentaire(s)

Le tracé de Motorland Aragon a donc été inscrit au calendrier des Grands Prix en lieu et place d’une épreuve en Hongrie qui devait se dérouler sur un circuit Balatonring toujours en chantier. L’Espagne est donc gâtée cette année avec quatre rendez-vous et celui là sera pour septembre. Le site est inconnu de tous les protagonistes, sauf d’Aleix Espargaro qui a eu le nez creux cet hiver en participant à une course de voiture de tourismes. Mais à part lui, c’est le grand saut dans l’inconnu pour… | Lire la suite

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1000 €uros de plus la R1 Réplica, dépêchez-vous !!

Par Olivier Breselec  le Mercredi 12 mai 2010 | 16 commentaire(s)

A l’occasion du prochain rendez-vous de la saison 2010 de Moto GP, qui se déroulera sur la Bugatti au Mans, Yamaha Motor France met en vente sur son site internet quatre R1 Replica Moto GP et pas une de plus !! Et pour pouvoir se la jouer Rossi, Lorenzo, Edwards ou Spies, il faudra aligner 1000 €uros de plus par rapport au tarif de base de la R1. De ce fait, vous bénéficierez d’un package complet dont voici les éléments : - La moto avec capot de selle aux couleurs du team officiel arborant le… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Hervé Poncharal pense que les constructeurs préparent leur 1 000cc

Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | 8 commentaire(s)

2012 reste l’échéance majeure pour un Moto GP qui, à cette date, reverra sa copie réglementaire, pour que les coûts soient moindres et que la grille de départ s’étoffe. La recette, mettre dans le mille, cylindrée qui redeviendra d’actualité. Après des tergiversations au nom d’une crise économique qui rend frileux les Etats-Majors des constructeurs, il a été finalement décidé d’une cohabitation avec les 800cc actuelles, laissant à penser à un statu quo parmi les marques engagées, tandis que les… | Lire la suite

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Moto GP - Stoner: Honda a bien envoyé Livio Suppo tâter le terrain


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Par André Lecondé  le Vendredi 07 mai 2010 | 103 commentaire(s)

La rencontre entre Livio Suppo, Casey Stoner et son père dans l’ombre des tests de Jerez n’avait donc pas pour simple but de parler du temps passé chez les rouges, mais bien de préparer l’avenir. Les grandes manœuvres en direction des quatre ténors qui devront renouveler leur contrat à la fin de cette saison 2010 ont donc commencé et c’est Honda qui a lancé les débats en envoyant son chargé de marketing jouer la corde sensible avec le Champion du Monde 2007 pour Ducati. « C’est sans doute très… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Coup de barre sur le code barre, Ferrari recule


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Par André Lecondé  le Jeudi 06 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Le 1er mai nous vous avions fait part des menaces qui pesaient sur la représentation de l’investisseur titre des Ferrari en Formule 1 et des Ducati en Moto GP. Une nouvelle qui n’était pas un 1er avril, les personnes ayant pointé du doigt ce qu’ils considérent comme une publicité subliminale goûtant peu à la galéjade. La preuve, ce soir, la Scuderia annonce que le code barre qui ornait jusque là ses monoplaces va disparaître d’ici le prochain Grand Prix. Un recul, même si Maranello s’en défend :… | Lire la suite

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Moto GP - Stoner: "Lorenzo nous a tous ridiculisés en Espagne"

Par André Lecondé  le Jeudi 06 mai 2010 | 129 commentaire(s)

Relayée par l’incontournable site GPOne, voici une des dernières réactions enregistrées à l’issue d’un Grand Prix d’Espagne qui a permis à Lorenzo de remporter sa première victoire en Moto GP sur ses terres. Elle nous vient d’un Casey Stoner à l’analyse toujours aussi froide et aux propos directs : « Lorenzo semblait avoir une bien meilleure adhérence ce qui lui permettait de sortir aisément de tous les virages serrés. Alors que tout le monde avait des problèmes de ce point de vue, lui n’en… | Lire la suite

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Moto GP: Suzuki envoie une GSV-R pour parader au TT

Par André Lecondé  le Jeudi 06 mai 2010 | réagir ?

Il était entendu que Loris Capirossi soit présent pour la parade de l’édition 2010 du Tourist Trophy. Le vétéran italien sera donc bien là pour honorer le demi-siècle de compétition d’Hamamatsu et les vingt cinq ans de la GSX/R. Mais alors que Lorenzo sera aussi de la partie pour honorer Dainese, c’est sans doute le pilote Suzuki qui remportera cette fois la vedette à l’applaudimètre. Car le tour de parade du sélectif tracé de l’Île de Man se fera sur une GSV-R sortie du box Moto GP. De quoi… | Lire la suite

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Moto GP: La FIM et la Dorna avec l'Europe pour la Sécurité Routière

Par André Lecondé  le Jeudi 06 mai 2010 | réagir ?

Si nos Députés ont décidé de se pencher sur l’item des sports-mécaniques en mettant sur pied une commission parlementaire, sachez que l’Europe s’est aussi saisie du dossier pour le conjuguer sur l’idée de la sécurité routière par le partage de la route. Un concept appelé ROSA qui a été révélé lors du dernier Grand Prix d’Espagne, et au sein duquel, la FIM et la Dorna ont été adoubés comme partenaires privilégiés. Avec pour objectif final, la mise en circulation d’un guide des meilleures… | Lire la suite

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Moto GP: Alpinestars est aussi gonflé que Dainese

Par André Lecondé  le Jeudi 06 mai 2010 | 5 commentaire(s)

On sait que le binôme officiel Yamaha en Moto GP en pince pour le système Dainese D-Air planqué sous leur combinaison. Un dispositif basé sur le principe de l’Airbag et qui a révélé le week-end dernier une inédite fonctionnalité, celle de servir de bouée de sauvetage intégré, avec un Lorenzo flottant sur l’eau. Mais le but à atteindre, c’est d’abord l’intégrité corporel de l’individu, tandis que l’idée de gonfler des poches à la détection des chocs fait florès dans le paysage moto. De son côté, … | Lire la suite

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