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Moto GP - Ducati: Preziosi prépare un 930cc pour 2012


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 mai 2010 | réagir ?

Au Mans, dans un entretien exclusif, Carlo Pernat nous avait déclaré, entre autres choses, ses doutes sur la volonté de Ducati d’envisager la saison 2012 à l’aune d’un nouveau règlement qui remettra les 1 000cc sur la grille de départ. Pour lui, de fait, les rouges continueraient avec l’actuel 800, option que la nouvelle réglementation autorisera. Aujourd’hui, on peut dire que notre interlocuteur n’avait qu’une partie de la vérité. Si, effectivement, les gens de Borgo Panigale n’envisagent pas… | Lire la suite

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Moto GP - Lorenzo: "Nous avons la même moto et donc aucune excuse"


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 mai 2010 | 17 commentaire(s)

Jorge Lorenzo a un nouveau sponsor personnel. La Compagnie aérienne Air Europa a ainsi signé un contrat avec celui qui est aussi un autochtone pour une enseigne basée à Palma de Majorque. De quoi rendre fier les deux parties de leur aventure et à l’occasion de la célébration de cette union, le leader actuel du Championnat du Monde, de neuf points, après deux victoires en trois Grands Prix disputés jusque là, s’est laissé aller à une petite phrase sympathique en direction de son équipier et… | Lire la suite

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Moto GP - Ben Spies: Il fait le bilan après trois Grands Prix

Par André Lecondé  le Jeudi 27 mai 2010 | 2 commentaire(s)

Il était attendu comme la terreur des débutants du plateau Moto GP et même comme un protagoniste en mesure de faire des quatre fantastiques dominant la catégorie reine de la vitesse moto, un club des cinq. Trois Grands Prix plus tard, il pointe avant dernier des « rookies », classement symbolique dominé par un Marco Simoncelli a contrario peu convaincant durant l’intersaison. Quatorzième au général avec onze points, Ben Spies n’est pas à la place qu’on lui espérait, mais la campagne 2010 ne… | Lire la suite

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Moto GP: Bradl et Pramac ont pris langue en France

Par André Lecondé  le Jeudi 27 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Le Moto GP a peut être quatre Grands Prix en Espagne, il n'en est pas moins un Championnat du Monde. Par ce statut, il doit avoir sur sa grille de départ des pilotes de différentes nationalités. A son grand dam, il n'a plus de Britannique mais peut compter sur cinq Italiens, autant d'Espagnols, trois fils de l'Oncle Sam, un Australien, un Japonais, un Français et un Finlandais. Concernant les Vikings, peut être que ces derniers ont du mouron à se faire pour leur Mika Kallio qui pourrait bien… | Lire la suite

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Moto GP - BMW: Eskil Suter fera tourner sa Moto GP BMW lors des tests de Brno

Par André Lecondé  le Jeudi 27 mai 2010 | 5 commentaire(s)

Depuis que ses châssis constituent le plus fort contingent du nouveau Moto 2 et démontrent tout leur potentiel sur la piste, Eskil Suter est un homme très occupé. Son aventure avortée avec l'Ilmor X3 ou encore ses démêlés avec Kawasaki en Moto GP, ne sont plus que des mauvais souvenirs. Le Suisse revient en force et compte bien s'ancrer rapidement parmi l'élite en profitant du retour des 1 000cc. L'objectif d'Eskil est de se positionner aussi rapidement que possible avec le moteur BMW,… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Si Stoner part, la priorité sera Lorenzo

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 3 commentaire(s)

Jusque là discret sur les spéculations concernant son pilote Casey Stoner, le boss de Ducati en Grand Prix, Filippo Preziosi a décidé d’entrer dans l’arène du marché des transferts en positionnant ses troupes face au motorhome de Jorge Lorenzo. Si, comme beaucoup le pensent déjà, y compris d’ailleurs chez les rouges, l’Australien part pour le HRC, l’objectif sera de débaucher l’Espagnol de chez Yamaha : « Peut être que Lorenzo sera libre et nous avons évidemment contacté son manager » déclare… | Lire la suite

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Moto GP - Ramon Forcada: "Rossi a lancé une guerre psychologique qu'il n'a pas gagnée"


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Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 14 commentaire(s)

Après deux victoires en trois Grands Prix, Ramon Forcada, l’ingénieur de Jorge Lorenzo, a décidé de revenir sur l’histoire surgie durant l’intersaison au sujet de l’embargo prononcé par Yamaha sur les échanges de données entre le camp de l’Espagnol et celui de Valentino Rossi. Une situation voulue par le côté transalpin du box des trois diapasons en Moto GP et que l’ibère commente ainsi sur le site AS, fort des résultats alignés par son poulain en ce début de campagne : « Toute cette histoire… | Lire la suite

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Moto GP France : La course des Moto GP en quelques photos pour la victoire de Lorenzo

Par David Jouguet  le Mercredi 26 mai 2010 | réagir ?

Pour finir les 3 courses de dimanche, les Moto GP, à 16 au départ, se sont déroulées dans la douleur pour certains. Randy De Puniet s’est qualifié 6ème, c’est une performence, mais comme c’est souvent le cas, il laisse 4 places au départ. Rossi profite pleinement de sa position pour prendre quelques mètres d’avance. Stoner ne passe que deux fois pour finir dans le gravier de la Chapelle. Ben Spies et Capirossi ne font que 6 tours. Lorenzo va suivre Rossi jusqu’au 10ème tour, pour une première… | Lire la suite

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Concept: Si Ducati se mettait un jour à faire une caisse ça pourrait donner ça

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 2 commentaire(s)

KTM l'a réalisée avec son X Bow, alors pourquoi ne pas penser qu'un jour Ducati fasse de même ? C'est la question que s'est posé un designer de talent nommé Anthony Collard. Et partant de là, il a creusé, en gardant toute la rouge passion de la marque transalpine comme fil conducteur. Et voilà le résultat, un coupé doté d'un toit carbone amovible, que deux moteurs L4 Desmosedici se chargeront de propulser. Le mot n'est pas trop fort car au final, on a sur le papier un V8 32 soupapes de 420 ch… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Capirossi est aussi concerné par le marché des transferts

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Alors que l'attention portée sur le marché des transferts en cours en Moto GP se concentre sur ses quatre produits phares, on finit par oublier le reste du peloton, qui n'a pourtant pas vocation à l'immobilisme. Prenez ainsi le cas de Loris Capirossi. 37 ans, plus de 300 Grands Prix à son actif, et un statut de pilote d'usine chez Suzuki. A priori, des données qui ne poussent pas à s'en aller voir ailleurs, et pourtant, voilà qu'on lui prête des velléités de départ. Carlo Pernat a ainsi été un… | Lire la suite

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