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Moto GP - Stoner: Honda sort du bois et annonce l'Australien au HRC


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 juillet 2010 | 6 commentaire(s)

Ducati a annoncé le départ de Casey Stoner, l'intéressé s'est réjouit de ses quatre années passées auprès des rouges mais c'est maintenant Honda qui sort du bois en nous rassurant sur le fait que l'Australien ne se retrouvera pas au chômage. Mieux, dans son communiqué, Shuhei Nakamoto, le vice-président du HRC, ébauche le scénario du ménage à trois que la rumeur a lancé pour 2011: "Nous sommes très heureux que Casey revienne chez Honda l’an prochain" annonce le Japonais. "Il est clairement l’un … | Lire la suite

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Moto GP - Stoner: "J'ai maintenant décidé d'aller de l'avant"


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Après quatre ans, vingt victoires, trente six podiums, dix neuf positions de pointe et un titre mondial, Casey Stoner a donc décidé de quitter Ducati, pour, sans doute, rejoindre Honda et son HRC. Cette annonce là, ce sera pour plus tard et l'heure est pour le moment aux discours d'Adieu entre les deux parties. Après l'homme de Ducati Corse, Filippo Preziosi, c'est maintenant au tour du pilote australien de faire sa prose de départ. Comme on pouvait s'y attendre en de pareilles circonstances,… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: " Stoner a été un pilote très talentueux, mais aussi un homme honnête et loyal"


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 juillet 2010 | 3 commentaire(s)

C'est fait ! Le bruit avant coureur vient de prendre une tournure officielle, au travers d'un communiqué de Ducati dans lequel Filippo Preziosi se charge d'annoncer la fin de l'aventure Moto GP entre Borgo Panigale et Casey Stoner. Le tout après quatre années fructueuses pour les deux parties, puisque marquées par un titre de Champion du Monde en 2007. « Je tiens à remercier Casey au nom de tous nos fans et des investisseurs, mais surtout au nom de toutes les personnes qui travaillent chez… | Lire la suite

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Moto GP: Ducati va officialiser le départ de Stoner


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 juillet 2010 | réagir ?

Et pour les incontournables de MCN, c'est même déjà fait, même si on attend les termes de Borgo Panigale pour boucler la boucle. Ainsi que nous l'avait dit Carlo Pernat dès les Grand Prix de France dans un entretien exclusif, Casey Stoner ne sera pas habillé de rouge en 2011, mais sera bel et bien un pilote Honda. Une perspective que les semaines écoulées n'ont fait que confirmer tandis que chez le constructeur italien, on s'était résigné très tôt à voir son pilote rejoindre, chez le blason… | Lire la suite

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Moto GP - Tech3 et Randy De Puniet: Le duo français n'est franchement pas pour demain

Par André Lecondé  le Vendredi 09 juillet 2010 | 5 commentaire(s)

Avec un Ben Spies qui ne manquera pas d'être rappelé au sein du team officiel Yamaha si Valentino Rossi confirme son intérêt pour Ducati et avec un Colin Edwards vieillissant aux performances erratiques, la question de la paire de pilotes qui sera alignée par Tech3 en Moto GP en 2011 fait débat dans les coulisses du padock de l'élite. D'autant plus que ce qui est en jeu, c'est quand même une Yamaha M1, soit ni plus ni moins que la meilleure machine actuelle du plateau. Le bruit que … | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Un retour de Loris Capirossi serait bien vu

Par André Lecondé  le Vendredi 09 juillet 2010 | 3 commentaire(s)

Son honorable résultat en Catalogne n'a pas réglé le problème de fond que Loris Capirossi entretient à présent avec son employeur Suzuki. Les relations entre les deux parties ont pris un coup de froid depuis que Capirex a fait part de son désir ardent de quitter un navire qu'il considère à présent comme une galère. D'ailleurs, son manager Carlo Pernat a pris son bâton de pèlerin pour s'en aller arpenter le paddock du Moto GP à la recherche d'un nouveau refuge pour son poulain. La première piste … | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: Le mot du père et les images furtives de Misano


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Par André Lecondé  le Jeudi 08 juillet 2010 | 2 commentaire(s)

Valentino Rossi s'est donc jaugé sur le tracé de Misano pendant un peu plus d'une vingtaine de tours sur une R1 de Superbike. Une bonne expérience pour évaluer l'avancée de sa convalescence et réfléchir sur cette tenace tentation de revenir à la compétition dès le Grand Prix d'Allemagne le 18 juillet. Reste qu'en plus de sa jambe droite, son épaule, meurtrie lors d'une séance d'entrainement en motocross, fait toujours des siennes, ce qui risque, finalement, d'être le problème le plus récurrent… | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: "J'aimerais vraiment courir au Sachsenring"


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Par André Lecondé  le Mercredi 07 juillet 2010 | 7 commentaire(s)

Le communiqué officiel Yamaha a comptabilisé au total vingt six tours du tracé de Misano et un meilleur temps de 1'38.200 sur une R1 de Superbike. Mais l'essentiel est que Valentino Rossi ait repris contact avec la moto et qu'il a pu juger de l'état de sa convalescence, six semaines seulement après avoir subi une double fracture tibia péroné à la suite d'une violente chute aux essais du Grand Prix d'Italie. Un test au cours duquel il reconnaît avoir souffert, et pas seulement de sa jambe… | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: Vingt quatre tours à Misano en fin d'après-midi


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Par André Lecondé  le Mercredi 07 juillet 2010 | 5 commentaire(s)

Valentino Rossi a bel et bien repris contact avec une moto de compétition cet après midi, sur le tracé de Misano. Un peu plus de quarante jours après avoir subi une double fracture tibia péroné dans une impressionnante chute lors des essais de son Grand Prix national au Mugello, le pilote Yamaha a donc voulu savoir où il en était. Il se déplace avec des béquilles et c'est sur une R1 de Superbike, en l'occurrence une des machines de James Toseland pour le coup noire et vierge de toute… | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: l’exposition Moto Guzzi.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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