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Moto GP – 2015 : Mike Di Meglio a adopté sa Ducati

Par André Lecondé  le Jeudi 27 novembre 2014 | 12 commentaire(s)

Mike Di Meglio poursuivra son aventure en Moto GP l'an prochain dans une saison qui sera marquée par la présence d'un deuxième Français sur la grille de départ, soit Loris Baz. Pilote Avintia Blusens, l'ancien champion du monde 125 a souffert cette année sur une machine équipée d'un moteur Kawasaki. Mais il semblerait que le Toulousain ait mangé son pain noir puisque c'est avec une Ducati qu'il pilote désormais. Lors des derniers tests de Jerez, le Toulousain n'a pas caché sa satisfaction… | Lire la suite

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Moto GP - 2015: Jack Miller passe la vitesse supérieure à Sepang


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Par André Lecondé  le Jeudi 27 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

Lors de sa deuxième journée d’essais sur le Circuit International de Sepang en Malaisie, Jack Miller a haussé le rythme en améliorant son temps de presque deux secondes alors qu'il poursuit son apprentissage au guidon de la CWM LCR Honda RC213V-RS. Les conditions de roulage étaient bien plus favorables que la veille et ont permis à l'Australien d'effectuer des progrès constants grâce à un travail commun avec son équipe qui adapte sa nouvelle moto selon son ressenti et ses recommandations. De… | Lire la suite

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Moto GP - 2015: Jack Miller poursuit sa formation à Sepang


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Par André Lecondé  le Mercredi 26 novembre 2014 | réagir ?

La moitié de l'équipe CWM LCR Honda a conclu aujourd'hui la première des trois journées d'essais organisées sur le Circuit International de Sepang en Malaisie afin optimiser sa préparation pour la saison 2015 avant que ne débute la trêve obligatoire qui s'étale du 1er décembre au 31 janvier. En tant que débutant dans la catégorie Moto GP l'année prochaine, la nouvelle recrue du team Jack Miller bénéficie de quelques jours de tests supplémentaires dans le but de faciliter sa transition à la… | Lire la suite

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FFM: à votre avis, qui est la première nation de sport motocycliste au monde ?

Par André Lecondé  le Lundi 24 novembre 2014 | réagir ?

En voilà une question étonnante tellement la réponse semble de prime abord évidente. C'est l'Espagne, bien sûr, qui domine le sport moto avec ses champions en Grand Prix menés par un Marc Marquez étincelant. D'ailleurs, c'est en Espagne, à Jerez de la Frontera que la FIM est allée remettre les trophées aux champion du monde et féliciter les Espagnols qui font tourner la boutique avec la Dorna. Une évidence on vous dit. Sauf pour la FFM qui veut nous persuader que c'est la France. Comment ?… | Lire la suite

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Moto GP – Superbike : les champions du monde ont reçu leurs trophées

Par André Lecondé  le Lundi 24 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

Ils ont conquis leur titre sur la piste et c'est à Jerez de la Frontera dans un gala qu'ils sont allés chercher leurs trophées. Ceux-là, ce sont les champion du monde cette année 2014 qui n'aura pas été chiche pour nos Français. Le GMT94 est en effet sur le toit du monde de l'Endurance alors que Sylvain Guintoli est le patron en Superbike. Ceci dit, la fête était surtout espagnole. Plus de 500 invités étaient présents au théâtre Villamarta de Jerez dimanche soir pour le Gala FIM 2014, animé par … | Lire la suite

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Moto GP – 2015 : les derniers tests avec l'hibernation


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Par André Lecondé  le Lundi 24 novembre 2014 | réagir ?

Les machines de Moto GP ne sont pas encore toutes entrées en hibernation en cette fin d'exercice de l'année 2014. A Sepang et à Jerez, certains protagonistes vont encore rouler cette semaine avant de profiter de la trêve hivernale. Une ultime sortie aux airs de bal des débutants puisque Suzuki, Aprilia et Jack Miller sont notamment concernés. Ce dernier va ainsi avoir droit à trois jours de roulage du côté de Sepang en Malaisie pour profiter, aux côtés d'un Aoyama devenu pilote d'essais du HRC, … | Lire la suite

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Moto3 - 2015 : Carrasco et Herrera seront les amazones des Grands Prix


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Par André Lecondé  le Samedi 22 novembre 2014 | réagir ?

Les dames dans le paddock des Grands Prix sont généralement dévolues à la tâche de la touche de charme sur la grille de départ, tout en égayant le reste du temps de leurs passages répétés un paddock concentré. Mais depuis cette année, elles se font aussi pilote à l'image d'Ana Carrasco. En 2015, l'Espagnole sera rejointe par Maria Herrera et le duo roulera sur des KTM. Plus exactement pour Ana Carrasco, ce sera un retour après avoir quitté prématurément la grille de départ par manque de moyens. … | Lire la suite

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Nouveauté – Honda: la RC213V-S n'est-elle qu'un mirage ?


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Par André Lecondé  le Samedi 22 novembre 2014 | réagir ?

Elle était attendue depuis déjà un bon moment cette super sportive du premier constructeur mondial. Malgré tout le respect dû à une encore bonne CBRR, les tenants du blason ailé se morfondaient de cette stabilité de la firme de Tokyo alors que les concurrents européens donnaient dans le feu d'artifice. Entre Aprilia, Ducati, ou encore BMW, on a effectivement de quoi faire. Pire, chez Yamaha, on a décidé de récompenser la fidélité des inconditionnels de la R1. Alors Honda se devait de réagir et… | Lire la suite

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Moto GP : Jorge Lorenzo regrette qu'il n'ait fait qu'une demi-saison


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Par André Lecondé  le Jeudi 20 novembre 2014 | 19 commentaire(s)

La saison 2014 de Jorge Lorenzo ne restera pas gravée dans sa mémoire comme un bon souvenir. Battu froid par un Marc Marquez dès l'entame des hostilités, mal préparé et agacé alors que son rival à la Honda était aiguisé comme une bonne lame, le Majorquin a été laminé d'entrée. Puis il a redressé la tête pour faire de ce qui était jusque là un chemin de croix une route vers la rédemption. Bien que battu dans son propre camp par Valentino Rossi vice champion du monde, il monte sur le podium final.… | Lire la suite

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Moto GP : qui a été le plus fiable en 2014 ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 20 novembre 2014 | 5 commentaire(s)

C'est le moment de dire la vérité et de livrer ses secrets en Moto GP. Qui a été le plus fiable durant cette année 2014 ? On a les chiffres ! Mais, pour ne fâcher personne, il faut les remettre dans un contexte réglementaire qui laisse libre-cours à toutes les interprétations. Il est vrai que, cette année, il y avait deux règlements et demi... D'abord, celui des Factory limitant le nombre des moteurs sur la saison à seulement cinq. Des mécaniques qui ne devaient pas évoluer durant la campagne.… | Lire la suite

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