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Moto GP - Superbike: Colin Edwards et Loris Capirossi ne veulent pas se résoudre à la retraite

Par André Lecondé  le Mardi 23 août 2011 | 18 commentaire(s)

Randy De Puniet en parle à peine, mais ses actuels collègues de Moto GP que sont Colin Edwards et Loris Capirossi ne cachent pas leur soudaine affection pour une catégorie qui est actuellement un bain de jouvence pour un certain Carlos Checa. Ce dont il s'agit, c'est bien sûr d'un Superbike sur lequel le Texan et l'Italien lorgnent de plus en plus ostensiblement au fur et à mesure que cette saison des Grands Prix avancent vers son épilogue. Qui pourrait être aussi le leur. Mais la Tornade… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Avec Hopkins sur les rangs les choses se compliquent pour Dovizioso

Par André Lecondé  le Mardi 23 août 2011 | 17 commentaire(s)

Le monde du Moto GP est décidément impitoyable. Andrea Dovizioso en fait actuellement la cruelle expérience, lui que son actuelle troisième place au championnat n'impressionne guère le paddock au moment de négocier son avenir proche. Peu considéré par Shuheï Nakamoto, le vice-président d'un HRC qui l'a déjà effacé de ses tablettes, il est en concurrence avec un Marco Simoncelli qui a l'avantage de bénéficier de l'affection de son hébergeur Fausto Gresini . Il n'en reste pas moins, qu'entre les … | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Honda a informé ses pilotes qu'une annulation du contrat était possible en cas d'absence au Motegi

Par André Lecondé  le Lundi 22 août 2011 | 23 commentaire(s)

Si Aspar et Tech3 ont confirmé tout le bien qu'ils pensaient de l'organisation du Grand Prix du Japon, le constructeur Honda a quant à lui réuni ses quatre pilotes officiels afin de leur expliquer en quoi consistait leur contrat. Le site MCN s'est en effet fait l'écho de cette réunion de famille, au cours de laquelle, le vice-président, et en ce moment très prolixe Shuheï Nakamoto s'est montré pour le moins pédagogique, voire, même, assez persuasif: « Je pense que la totalité de nos pilotes… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Tech3 et Aspar insistent sur le fait qu'ils seront au Motegi

Par André Lecondé  le Lundi 22 août 2011 | 6 commentaire(s)

Pour le Grand Prix du Japon, que la FIM a confirmé pour le 2 octobre prochain, et que la Dorna soutient sous le couvert d'un rapport d'expertise favorable qu'elle a demandé auprès d'une commission d'enquête indépendante, il faut sortir du bois et assumer ses choix. Bas les masques ! Casey Stoner cherche une porte de sortie sémantique, Jorge Lorenzo n'aborde même plus un sujet sur lequel surfe cependant toujours un Valentino Rossi qui se verrait bien rester à la maison. Mais à présent, ce sont… | Lire la suite

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Moto GP - Etats-Unis: Nicky Hayden n'aura pas à Indy la même Ducati que Valentino Rossi

Par André Lecondé  le Dimanche 21 août 2011 | 40 commentaire(s)

Pour ne pas sombrer dans la dépression et l'ennui dans une saison 2011 à présent transformée en une vaste séance d'essai pour la prochaine de 2012, Valentino Rossi et Nicky Hayden se sont lancés un défi : terminer l'un devant l'autre l'actuel championnat. Un objectif qui semble tenir à coeur au Kid du Kentucky. Fidèle à une GP11 cernée en mesure de lui faire récolter des points, tandis que son binôme se lançait dans l'aventure de la GP11.1, l'Américain a changé son fusil d'épaule au lendemain… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Les estimations de budget pour la prochaine saison sont toujours aussi élevées


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Par André Lecondé  le Vendredi 19 août 2011 | 8 commentaire(s)

L'une des motivations de la réglementation 2012 du Moto GP est de réduire les coûts dans une conjoncture économique difficile, afin de, non seulement pérenniser l'avenir de la catégorie reine, mais, aussi, gonfler ses effectifs en faisant entrer sur sa grille de départ des francs-tireurs privés réunis sous la bannière du « Claiming Rules Team ». A ce stade de la préparation d'une future campagne qui a dessiné un peu plus ses contours après les tests d'après Grand Prix de la République Tchèque… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Valentino Rossi ne veut pas aller au Motegi alors certains lui proposent une solution pour qu'il change d'avis

Par André Lecondé  le Vendredi 19 août 2011 | 18 commentaire(s)

De tous les pilotes qui ont affirmé lors du Grand Prix de France qu'ils n'avaient guère l'intention de se rendre au Japon pour un Grand Prix au Motegi repoussé au 2 octobre, seul celui qui, à l'époque n'avait pas fait de bruit, reste ferme sur son intention de ne pas faire le voyage vers le pays du soleil levant. Car la centrale de Fukushima préoccupe toujours les esprits. Certes, depuis, une commission indépendante commandée par la FIM et la Dorna a remis un rapport affirmant qu'il n'y avait… | Lire la suite

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Moto GP: Les pilotes Yamaha et Honda sont ravis de ce que l'horizon 2012 leur réserve

Par André Lecondé  le Jeudi 18 août 2011 | 16 commentaire(s)

Souvent, dans les sports mécaniques, les changements de réglementation font débat et rarement l'unanimité même s'ils ont leur légitimité. Une tendance que semble pourtant s'être épargnée le Moto GP dans sa décision de revenir au 1 000cc en 2012. En effet, à écouter sur la piste de Brno les ténors à la descente de leurs futures motos répondant à ce changement, aucun ne regrette ce qui est pourtant encore leurs actuelles montures équipées du 800cc. Mieux, c'est carrément l'enthousiasme qui domine,… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Le propriétaire de la Dorna pense à devenir le taulier d'Infront

Par André Lecondé  le Jeudi 18 août 2011 | réagir ?

Ce serpent de mer alimente souvent les conversations dans les coulisses de la vitesse moto. Mais il semblerait bien que, cette fois, on en voit la queue. Deux disciplines se font ainsi face sur la piste. D'un côté un Superbike parti de motos de séries qui n'ont eu de cesse d'évoluer avec les saisons au point de ressembler à des prototypes, et de l'autre le Moto GP, des machines prototypes qui ont décidé d'obliquer à partir de 2012 vers une configuration moteur à la cylindrée et aux côtes que… | Lire la suite

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Disparition de Claudio Castiglioni.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 18 août 2011 | 7 commentaire(s)

La moto italienne vient de perdre une de ses figures emblématiques en la personne de Claudio Castiglioni. Ingénieur de talent, il avait fondé à la fin des années soixante-dix la marque Cagiva. C’est à lui que l’on doit notamment le trail « Eléfant » ainsi que la petite sportive « Mito », mais également d’autres modèles comme la 916, la Mostro, la F4, ou plus proche de nous le Desmoquattro. Il fut également un des acteurs majeurs de l’industrie motocycliste en Italie, d’achats en reventes en … | Lire la suite

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