Carmelo Ezpeleta a dû être heureux de son passage dans la Sarthe. Par trois fois il a en effet entendu l’hymne espagnole résonner sur le tracé du Bugatti annexé par les Conquistadors. Ceux-ci en ont d’ailleurs profité pour verrouiller les trois championnats avec un Lorenzo étincelant, un Elias conquérant et un Nicolas Terol qui doit se garder d’un autre de ses compatriotes, Pol Espargaro, dont la valeur ajoutée et de courir avec une moto sur laquelle est marquée Derbi. L’Espagne, toujours… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouvelle course anonyme pour un Mike Di Meglio qui a dû mal à exister dans ce nouveau peloton du Moto 2. Pourtant, l’heure de prendre ses marques a sonné puisque des gars comme Lüthi en Espagne ou encore Corsi et Iannone au Mans, ont démontré que ces motos pouvaient être cernées, même après avoir été élevés aux deux temps. Sans parler de Jules Cluzel et encore moins de son équipier Julian Simon, sur le podium sarthois Après une courte expérience en RSV, le Champion du Monde 125 a grimpé sur le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En six participations au Grand Prix de France, il n’a jamais vu l’arrivée et cette année, il espérait bien conjurer le sort avec, pourquoi pas, une victoire. Un meilleur chrono dans la première séance libre, une bonne qualification, tout était réuni pour une Marseillaise version Moto 2 en plein soleil. Hélas, notre Jules Cluzel s’est fait dominer par la fièvre d’être devant son public et le coup de chaleur lui a été fatal : « Le week-end en France donne chaud au cœur, on y tient un peu plus que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quatre pilotes engagés dans deux catégories, le tout dans un Grand Prix au label de l’investisseur titre organisé sur le sol national et au final, trois abandons, le survivant étant classé à l’avant dernière place de la discipline majeure. Le Grand Prix de France a relevé du cauchemar pour l’équipe Tech3 qui quitte le Bugatti assommée. Avec néanmoins une certitude : ça ira mieux, forcément, la prochaine fois ! « C’est un mot dur mais c’est bien un désastre » annonce Hervé Poncharal au sujet du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toni Elias a réussi un joli coup dans la Sarthe à l'occasion d'un Grand Prix de France Moto 2 particulièrement meurtrier. En dominant le tracé du Bugatti devant un Julian Simon revigoré par son changement de châssis et un Simone Corsi revenu des abîmes, il a pris la tête du championnat. Ses rivaux directs n'ont en effet pas tenu le choc du rendez-vous national, et pour les couleurs françaises, le Mans était morne plaine puisque Jules Cluzel a chuté et qu'aucune Tech3 n'a terminé. Sans compter… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les vaincus de la qualification se sont rassurés lors de la séance de réchauffement préliminaire à la course de ce début d'après-midi. Toni Elias s'est ainsi approprié le meilleur chrono devant son ancien équipier de chez Gresini en Moto GP Alex De Angelis. Julian Simon hisse son nouveau châssis Suter dans le trio de tête tandis que Iannone et Corsi repousse la Mistral 610 de Takahashi au sixième rang. Mais c'est pire pour celui qui partira en tête de ce peloton de furieux puisque Kenny Noyes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La position de pointe aurait été la cerise sur la gâteau pour les Français de Tech3. Mais ils devront se contenter d'une prometteuse première ligne que leur a offert cet après-midi Yuki Takahashi. Le Japonais est la sécurité sociale d'Hervé Poncharal dans cette nouvelle catégorie puisque Raffaele De Rosa a une fois de plus craqué en sombrant à la vingtième place, bien loin des promesses affichées lors de la séance libre matinale. Demain, tout est possible en course puisque pas mal des habitués… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela devait arriver un jour et c'est en France que cela s'est passé. Par ses caractéristiques, le Moto 2 avait invité les pilotes des autres catégories de la vitesse moto à venir bousculer la hiérarchie des Grands Prix. Une opportunité que beaucoup ont saisi, mieux habitués aux 600 quatre temps, et ils ont démontré leurs bonnes dispositions durant les tests hivernaux. Mais jamais, jusque là, ils n'avaient véritablement concrétisé par des résultats significatifs, leur installation dans le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans un peloton où vingt sept pilotes sont capables de se tenir dans la même seconde, la hiérarchie n'a de cesse d'évoluer, si ce n'est même, d'être chamboulée. Pourtant, depuis l'entame de cette première saison d'un spectaculaire et fourni Moto 2, il est quelques valeurs sûres que l'on retrouve à chaque fois en haut de la feuille des temps. Toni Elias est de ceux- là et il vient à nouveau de le démontrer dans la dernière libre avant la qualification en s'appropriant le meilleur temps. Takahasi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première journée du Grand Prix de France se sera conclue du point de vue du chronomètre avec une satisfaction française. Jules Cluzel nous a mis le feu pour le reste du week-end en s'appropriant la séance toujours extrêmement serrée du Moto 2. Jules devance un Alex De Angelis qui a besoin de points dans une saison pour le moment douloureuse pour lui, tandis que Toni Elias a subi tout autant la furia du Gaulois. Les autres tricolores sont plus loin. Le changement de châssis chez Aspar n'a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .