En forme durant l'intersaison, Stefan Bradl a commence du bon pied cette deuxième saison de Moto 2 en s'appropriant le meilleur temps de la première séance du Grand Prix du Qatar. L'Allemand a bataillé pour ce faire avec un Marc Marquez déjà dans le rythme alors qu'il débute dans la catégorie auréolé de son titre en 125. Et comme c'est un certain Scott Redding qui suit, on constate que la moyenne d'âge du trio de tête fait souffler un vent nouveau sur le plateau. Lüthi fait ainsi figure de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si le team Aspar est une force espagnole avec trois divisions dans chaque théâtre d'opération présentée à Madrid, la structure Speed Master est un commando italien qui s'est dévoilé à Milan. Une structure avec une moto, mais des soldats retaillés pour en remontrer au reste du plateau du Moto 2. Andréa Iannone est ainsi de la partie et il aura autour de lui une équipe entièrement dévouée à sa cause. Avec un objectif clair: faire bien mieux que la place de troisième au championnat décrochée en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A Madrid Jorge Martinez a présenté ses troupes pour la future saison de Grand Prix. Et quelles troupes ! Ce n'est pas encore l'invincible armada, mais l'intention y est tout autant que l'effectif. Présent avec une machine en Moto GP, l'Espagnol, pour la deuxième année consécutive, réussit le tour de force à se présenter aussi sur la grille de départ du Moto 2 et du GP125. Trois motos pour la dernière citée qui a fait la renommée de l'écurie et la notoriété du boss, et deux autres dans la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme nous vous l'avions écrit ce matin, les nouveaux pneus Dunlop ont donné une certaine vigueur au plateau Moto 2 puisque les chronomètres ont significativement été améliorés lors de la dernière journée de test sur le tracé de Jerez. De même, la hiérarchie révèle une variété dans les châssis, un concert dont l'absent est pour le moment l'opus Tech3. Xavier Simeon a d'ailleurs été victime d'une chute en passant le nouveau pneu avant proposé par le manufacturier unique. Les deux pilotes du jour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est déjà une indication forte de ces tests de Jerez, qui en sont à leur seconde de leur trois journées d'entrainement. Les dernières avant de s'embarquer pour le Qatar et le début de la campagne 2011. Et ces essais ont démontré que Dunlop, le manufacturier unique, avait sérieusement travaillé son sujet, puisque les temps au tour, une fois les gommes tendres passées, se sont nettement améliorés par rapport à l'an dernier. Une évolution qui n'est plus à mettre sur le compte des moteurs, puisque … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Simone Corsi et Moto 2 et le toujours constant dans la vélocité Nico Terol en GP125 ont été les plus rapides de cette seconde journée plus ensoleillée de Jerez. Cette fois, les tests ont pu se dérouler dans des conditions normales, avec quelques enseignements intéressants. D'une part, Lüthi apparaît comme le plus régulier de cette escapade en Espagne puisque le leader d'hier est troisième aujourd'hui tandis que chez Tech3, Bradley Smith semble avoir pris les choses en main puisqu'il est le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première journée des derniers tests du Moto 2 et du GP125 avant le lancement de la saison 2011 a été caractérisée par des conditions météo pluvieuses. Après Estoril, le spectre d'un rendez-vous pour rien plane maintenant sur Jerez, ce qui est pour le moins fâcheux pour des Moto 2 qui ont touché leurs moteurs de dotation pour la campagne qui s'annonce. Tout le monde était donc, sur ce plan là, sur un pied d'égalité et le matin plus ou moins ensoleillé a permis de dégager une première… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'année 2011 sera-t-elle celle de Repsol ? Investisseur titre d'un HRC qui semble avoir trouvé le mode de fonctionnement de sa RC212V, le pétrolier espagnol se prépare effectivement à une campagne de Moto GP fructueuse. Mais du côté du Moto 2, la gloire peut aussi être de la partie avec un rayonnant Marc Marquez qui a présenté cet après midi ses nouvelles couleurs. Le champion du monde 125 en titre arrive dans la catégorie intermédiaire à l'élite, et si l'on se réfère à ses premiers tests, tout … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n'est apparemment pas demain la veille que l'on reparlera d'un Grand Prix de Hongrie sur les rives du Lac Balaton. Le site qui avait dû remplacer ce projet englouti cher à un Talmacsi lui aussi coulé par le fond, soit le circuit d'Aragon, vient en effet de se voir assurer par ses compatriotes de la Dorna une présence au championnat jusqu'en 2016. C'était donc la tournée des grands ducs pour Carmelo Ezpeleta qui avait dégainé quelque temps plus tôt son stylo pour fidéliser, jusqu'à la même… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bien sûr, la remarque est à prendre au deuxième degré. Valentino Rossi rencontre des difficultés à maitriser sa Ducati mais pour autant insiste qu'il veut se faire aux gênes de Borgo Panigale et éviter de se retrouver avec un clone d'Iwata. Mais de son côté, le nouveau venu en Moto 2 qui ne faisait plus des étincelles en Superbike, Max Neukirchner, a choisi une solution bien plus radicale. Embauché chez MZ, l'Allemand n'a pas impressionné lors des premiers essais de la rentrée. Si bien que pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .