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Ducati Néo Rétro Mostro by Diisign

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 mai 2014 | 1 commentaire(s)

Diisign se penche sur la Monstro et offre à la Ducati quelques 600 heures de boulot pour donner naissance à la Néo Rétro. C’est sur une base de 800S2R de 2005 que l’équipe de Diisign a jeté son dévolu pour réaliser une moto reprenant les codes historiques de l’italienne tout en y imposant des accessoires bien d'aujourd'hui avec notamment un soin tout particulier au moteur qui gagne en performance si l'on en croit les dires des concepteurs. Né en 1993 le roadster est plus qu’une moto, un mythe… | Lire la suite

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Tuning - Ducati: Un Monster 1100 Evo au goût bulgare

Par André Lecondé  le Lundi 30 juillet 2012 | 2 commentaire(s)

L'enseigne au goût bulgare Vilner est devenue une autorité en matière de tuning. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée Ducati Monster Evo, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant. Il faut sans doute en trouver la raison dans une inspiration avouée de la mente religieuse. Celle-là même qui dévore son compagnon une fois l'acte amoureux accompli. Un destin qui mérite évidemment que … | Lire la suite

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Ducati Monstersedici 796 : Une histoire de croisement...

Par Olivier Breselec  le Lundi 29 août 2011 | 2 commentaire(s)

Chez Ducati Bellevue, on a des idées et on aime les belles choses. La preuve avec cette jolie étude de style destinée à courir dans le Championnat Américain «Super Sport Twins 650»... Si aujourd'hui le championnat est dominé de main de maitre par des Suzuki SV650, ce n'est pas pour autant qu'on l'on ne doit pas y faire faire briller d'autres machines. C'est lors d'un jour pluvieux de Janvier qu'est venue l'idée d'y engager un Ducati Monster 796. Après y avoir installé des commandes reculées,… | Lire la suite

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Reportage exclusif: Ducati Monster 1100 d'Antibes Engineering en avant première.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Après la très aboutie Ducati 1098 Oté’a (pour retrouver le reportage, c'est ici) et ses 1 200 heures de travail, Antibes Engineering revient avec une préparation plus... « soft ». Voici la 1100 Monster. Reportage. Plus soft certes, mais ce n’est pas pour autant que le préparateur sudiste a porté moins d’attention à sa nouvelle réalisation, au contraire. Partant d’une version 1100 Black, le Monster a reçu pas moins de 200 heures de travail lors de cette cure de jouvence antiboise. Fluide, la… | Lire la suite

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Antibes Engineering: une nouvelle Ducat' en préparation.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 décembre 2010 | 3 commentaire(s)

Après l’Oté’a, Antibes Engineering (pour retrouver l'article complet, c'est ici) s’attaque à une autre italienne. Le préparateur sudiste jette cette fois son dévolu sur un 1100 Monster et le transforme en café racer dépouillé et racé à souhait. Nouveau réservoir maison, arrêtes gommées, Ohlins dans tous les sens, aluminium taillé dans la masse sur mesure ici et là, sans oublier une ligne d’échappement née sur place à laquelle le préparateur a greffé une sortie Zard… pour un look assuré.… | Lire la suite

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Admirez la Monster 1100 Titanium en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Simple support commercial à l’accessoiriste Moto Corse, la Ducati Monster 1100 Titanium n’en est pas moins une moto que l’on aimerait chevaucher et même avoir dans son garage... soyons fou !! Avec un poids en baisse de 13 kilos et de 11 kilos par rapport à la version de base et la S de la Monster, la Titanium fourmille de nombreuses attentions aussi belles que chères… Avec 156 kilos dans sa version Moto Corse, la Monster doit être un jouet monstrueusement efficace au rayon agilité et son L-Twin … | Lire la suite

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Ducati Monster 1100 Titanium by Moto Corse : Slim and Fast

Par Olivier Breselec  le Dimanche 14 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Roadster de la marque Italienne, la Ducati Monster 1100 fait déjà dans la légèreté. Avec ses 167 kilos (version S) sur la balance, la Monster toise déjà pas mal de concurrentes sur ce registre. Mais une fois la belle passée entre les mains et dans les ateliers de l’accessoiriste Moto Corse, les 167 kilos annoncés sont bien loins… Et ce n’est pas étonnant car lorsque l’on regarde la liste des matériaux employés, on se prend à rêver et le porte-monnaie se met à transpirer. Ergal, titane,… | Lire la suite

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DUCATI Monster 1100 S "Tuning" Challenge concessionnaires US


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Par NdJ  le Samedi 05 septembre 2009 | réagir ?

Le réseau des concessionnaires nord américain Ducati organise un Challenge de personnalisation du dernier gros monstre de la marque. Il s'agit donc de "tuning" (léger) du Monster 1100 S. Ce concours est dans sa phase finale, l'ensemble des concurrents sont sur la ligne de départ et on peut trouver la présentation des différentes réalisations sur le site internet de Ducati USA. Le but de ce défi n'était pas de transformer le 1100S mais de présenter le potentiel de la ligne de nouveau Monster. Un … | Lire la suite

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Top Line habille la Ducati 1100 Monster.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 août 2009 | réagir ?

Si vous trouvez que le charme du gros roadster italien n’est pas encore suffisant, vous pouvez opter pour divers accessoires made in Top Line qui permettront peut-être d’aboutir le look de la Ducati 1100 Monster (pour lire l’essai d’Olivier, cliquez ici). Au sommaire, sabot moteur, garde-boue arrière et tampons de protection équipés d’un axe traversant. Fait habituel chez le manufacturier, vous aurez la possibilité de choisir entre deux versions, brute ou peinte aux couleurs (de série) de la… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Retour sur la Ducati Monster 1100S «Christian Audigier» by Rever Corsa

Par Olivier Breselec  le Lundi 27 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

Après vous avoir présenté dans le détail le modèle unique de la Ducati Monster 1100S «Christian Audigier» préparée dans les ateliers de Rever Corsa, je vous propose aujourd’hui une petite piqure de rappel avec la vidéo du premier essai réalisé par une revue moto. C’est donc du coté de la Pacific Coast que les journaleux de la revue Américaine 2 wheel Tuner ont tourné ce clip à la bande son très Rock'n Roll. Au programme de cette vidéo de 3’40, des burns, des wheelings, de jolies filles et… | Lire la suite

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