Monster - Roadster

Il suffit de se souvenir de ce qu'était Ducati en 1993 pour prendre la mesure du bienfait qu'a fait à la marque cette moto apparue durant la même année. Cela nous fait 20 ans, deux décades qui ont fait passer la marque de Borgo Panigale de l'attachante mais versatile machine italienne au constructeur de classe « premium » à la valeur ajoutée technologique revendiquée qui a séduit Audi, pour faire partie de la puissant famille VAG. Une progression à laquelle le « Monster », que l'on a d'abord… | Lire la suite

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Retour vers le futur ! Sur le stand Ducati à l'Intermot de Cologne, les visiteurs ont marqué comme un coup d'arrêt en regardant du côté des Monster. La conséquence d'un flashback en découvrant le roadster bolognais drapé d'un rouge historique qui exacerbait encore un peu plus un squelette doré. Bon sang, mais c'est bien sûr, c'est bien ainsi que cette moto s'est présentée pour la première fois au public. En 1992, soit il y a tout juste vingt ans. Le bel âge que Ducati a décidé de fêter… | Lire la suite

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L'enseigne au goût bulgare Vilner est devenue une autorité en matière de tuning. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée Ducati Monster Evo, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant. Il faut sans doute en trouver la raison dans une inspiration avouée de la mente religieuse. Celle-là même qui dévore son compagnon une fois l'acte amoureux accompli. Un destin qui mérite évidemment que … | Lire la suite

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Tabernacle ! Cela devait bien arriver à force de fricoter avec Mercedes par le biais d'AMG et de négocier avec Audi pour une entrée fracassante dans le groupe VAG. Des diésélistes reconnus dans le monde des caisseux. Ducati ne pouvait donc que tomber dans ce chaudron visqueux à l'arôme prégnant. Voici donc le Monster 1100 EVO Diesel... Mais stoppons là le mélange des genres au risque de provoquer suicides et autres dépressions. Le nom et ces associations ne sont qu'écran de fumée cachant en… | Lire la suite

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Dans la catégorie des roadsters, le Monster 1100 Evo (ici à l'essai) de chez Ducati est sans nul doute possible l'un des meilleurs représentants. Joueur, plein de caractère, léger et pourvu dans cette version Evo du DSP (Ducati Safety Pack... contrôle de traction + ABS), ce Monster n'en est pas moins une Ducati avec tous les atouts qui vont avec. Pour lui faire honneur, l'accessoiriste italien Rizoma lui a donné ce qu'il dispose de meilleur. Ainsi, vous retrouverez dès à présent, dans toutes… | Lire la suite

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Depuis de nombreuses années, Ducati est partenaire de l'école de Pilotage de William Costes, BMC. Tout comme l'année passée, Ducati West Europe met en vente les motos qui ont été utilisées sur les stages de la saison 2011. Toutes les motos seront disponibles à partir de mi-octobre et elles seront livrées révisées et équipées d'un train de pneus neufs. Alors, seront disponibles sur le marché : - 2 Monster 696 2011, rouges, au tarif de 6 700 €uros TTC (prix neuf : 8 350 €uros) - 6 Superbike 848… | Lire la suite

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Vous le savez depuis fin Mars, la firme Bolognaise proposera tous les week-ends du moi d'Avril l'intégralité de sa gamme à l'essai. Les 22 et 23 Avril prochain, c'est au tour de la toute nouvelle Monster 1100 EVO de se laisser dompter par vous... Essayée par la rédaction sur les routes sinueuses de l'Etna en Sicile, Ducati frappe fort avec la version EVO de son Monster 1100. Belle, racée, confortable et vivable au quotidien, l'EVO ne manque pas de charme. Avant d'aller vous en faire votre… | Lire la suite

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Ce matin, vous avez pu voir que la version EVO de la Ducati Monster 1100 venait d'être essayée par mes soins sur les routes sinueuses de l'Etna en Sicile. Ne manquant pas d'arguments, la dernière Italienne sera disponible ce mois-ci en concession contre un billet de 11 690 €uros... Pour ce billet, vous aurez accès au Ducati Safety Pack. Un pack qui comprend un système de freinage ABS déconnectable ainsi que le contrôle de traction Ducati. Un système réglable selon quatre niveaux et lui aussi… | Lire la suite

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Après l’Hypermotard et la 848 tout récemment, la Monster 1100 devient elle aussi EVO simplifiant au passage son offre puisque la Monster de base et sa version «S» disparaissent bêtement et simplement du catalogue. La question est donc la suivante : La nouvelle Monster 1100, est-ce qu’elle l’EVO bien !? Entre le motard et la Monster, ou Monstro à une époque aujourd’hui révolue, c’est une belle et longue histoire d’amour faite de 246 483 rencontres... et Meetic n'existait pas encore !! Commencée… | Lire la suite

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Dans une autre vie, cela m’aurait bien plu d’être barman dans un bar à cocktails. Imaginons que dans mon shaker tout vide j’ai un jour la bonne idée de mettre beaucoup de Ducati, une pincée de Monster, un soupçon de 848, une goute de 1198R et une grosse dose de sauce Bolognaise bien relevée. Puis comme par enchantement cela aurait un gout de reviens-y et que dans un moment de lucidité je l’aurai baptisé «Ducati Monster 848R Concept»… C’est un peu ce qu’a fait Isaac Chavira en prenant un cadre… | Lire la suite

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