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Essai Ducati Monster 797 2017 : elle a mangé du Scrambler !

Par Benoit Lafontaine  le Vendredi 24 mars 2017 | réagir ?

Prenez un bicylindre 2 soupapes de Scrambler, passez le en Euro4 et construisez tout autour une moto légère, plus Monster que la Monster. Vous obtenez ? La nouvelle Monster 797. Tout simplement ! Direction le Sud de la France pour la découvrir. A peine descendus de l'avion Paris-Nice, nous sautions dans un mini bus direction Théoule sur Mer. A peine descendus du mini bus, nous sautions en selle sur la nouvelle Ducati 797 Monster direction... le shooting photos. A peine 10 kilomètres plus loin, … | Lire la suite

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En direct de l'Eicma 2016 : Monster 1200 et version S

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2016 | réagir ?

La norme Euro 4 n’empêche pas Ducati de faire gagner en puissance ses moteurs, bien au contraire. Avec l’évolution de son incontournable roadster qui ne prend pas moins de 15 chevaux avec la nouvelle version de son Testastretta. 150 chevaux à 9.250 tr/min pour un couple de 126 Nm à 7.750 tr/min pour un poids en état de marche de 209 kilos. Ça ne fleure pas bon des grosses accélérations bien chargées ? J’entends d’ici le son rauque du Testastretta à 11° de 1198 cm3 quand on ouvre en grand les … | Lire la suite

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En direct de l'Eicma 2016 : Ducati Monster 797

Par Pauline Rachwal  le Lundi 07 novembre 2016 | 2 commentaire(s)

La moto qui a fait rêver bon nombre de débutants (et surtout des débutantes) change sa cylindrée pour 2017. Passant à 800 cm3, elle assure tout de même le relais pour ceux qui voudraient commencer la phase A2 avec une Italienne. Un petit relooking et une refonte technique pour mieux correspondre aux standards Européens actuels. Mais pas n’importe comment puisque Ducati tient à ce qui fait le succès de ce modèle, comme par exemple la conservation de son fameux cadre Treillis rouge et les grandes … | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati : du gris mais pas de la grisaille

Par André Lecondé  le Samedi 01 octobre 2016 | réagir ?

Cette semaine à Cologne, Ducati va révéler officiellement sa 939 SuperSport. Mais les autres modèles de la gamme auront aussi des nouveautés. Avec notamment du gris en couleur, mais pas de grisaille dans l’humeur. Le gris fera son entrée dans les gammes Multistrada et Monster 821. Pour le trail polyvalent la robe aura pour nom "Volcano Grey" et sera disponible sur la 1200S. Un opus qui jouira aussi d’une nouvelle boite à air et d’un moteur revu pour les normes Euro4. Le bicylindre Testastretta… | Lire la suite

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Photos volées: la prochaine Ducati Monster 800?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 30 août 2016 | réagir ?

Nos confrères de Motorcycle.com dévoilent de nouvelles photos volées du prochain Monster 800, un roadster qui prend son inspiration dans les premières versions du modèle mais aussi chez le Scrambler de la marque… 2017 devrait voir l’arrivée d’un nouveau Monster, un roadster qui n’est pas sans rappeler le M900 du siècle dernier. Propulsé par un bicylindre emprunté à sa cousine Scrambler le prochain 800 en reprend également des éléments arrière et notamment le bras oscillant. Refroidissement par… | Lire la suite

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Concept - Ducati: une Monster à la sauce espagnole

Par André Lecondé  le Mercredi 06 juillet 2016 | réagir ?

Les préparations font florès dans le milieu de la moto et le jeu actuel consiste à faire des machines contemporaines des références au passé parfois le plus éloigné. C’est même encouragé par les constructeurs à l’instar, par exemple, de Yamaha. Le week-end dernier, c’est Ducati qui fêtait ses 90 ans. Alors voici un opus qui veut vous éduquer sur un modèle Siluro. Si cela ne vous dit rien sachez que c’était un modèle des années 50. Un souvenir toiletté par l’enseigne espagnole XTR Pepo qui a… | Lire la suite

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Ducati Monster 1200 R : 160 chevaux en vente libre dès 2016 [+ vidéo]

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 septembre 2015 | 6 commentaire(s)

Voici le roadster le plus puissant que Ducati n’ait jamais construit : le Monster 1200R. 160 chevaux et 207 kilos (-2 kilos par rapport à la version S) promis en ordre de marche et en prime une homologation Euro4. Si vous vous attendiez à un look radicalement différent vous allez être déçu mais vous ne le serez sûrement pas côté puissance ! Ducati annonce avec cette 1200R une écurie de 160 chevaux à 9 250 tr/ min pour un couple de 131,4 Nm (à 7 750 tr/ min) pour un poids de 180 kilos ou 207… | Lire la suite

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Ducati: nouveau Monster 1200 R... plus puissant, plus sportif

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 septembre 2015 | réagir ?

Ducati va bientôt présenter son nouveau Monster 1200R : plus puissant, plus sportif avec en prime un design retravaillé. Il faudra attendre la « Volkswagen Night » (la veille de l’ouverture du prochain Salon International de l’Automobile IAA Francfort) pour avoir une idée plus précise du nouveau Monster 1200R. Ducati dévoilera à Francfort le 14 septembre prochain le roadster le plus puissant qu’il n’ait jamais construit. En quelques mots l’italien sera plus puissant que jamais avec un châssis… | Lire la suite

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Célébration : la millionième Ducati produite est une Monster 1200 S

Par André Lecondé  le Samedi 13 décembre 2014 | réagir ?

Voilà, ça s'est fait. Ducati a franchi le cap du million de motos produites. Entre 1946 à nos jours, Borgo Panigale a donc produit un millions de machines et ce cap a été franchi grâce à un modèle incontournable dans sa gamme. Soit par une Monster apparue en 1992. Et tant qu'à faire c'est la plus forte de la famille qui a permis cette célébration, soit la 1200 S. Le citoyen Ernesto Passoni se souviendra longtemps de la livraison de sa Monster 1200 S. L'homme de 47 ans s'est en effet retrouvé… | Lire la suite

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Essai Ducati Monster 821 : l'âme du Monstro

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 octobre 2014 | réagir ?

Pour les puristes, difficile de faire son choix quand on se souvient du tempérament du feu que les Ducati Monster (ou Monstro) de l’époque étaient capables d’offrir. Et après l’essai aseptisé de la version 796, j’avoue avoir un peu désespéré. Bon, sans vouloir non plus noircir le tableau, la version 1200 S m’avait, a contrario, un peu réconcilié avec la marque italienne. Mais cette dernière n’étant pas franchement accessible à tous les motards et surtout à toutes les bourses, Ducati semble… | Lire la suite

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