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Produit - Interview Ducati: Fabien Rezé nous décortique la "colour therapy"

Par André Lecondé  le Jeudi 23 avril 2009 | réagir ?

Dans une période de crise qui teinte le quotidien d'une couleur grise, Ducati ne se laisse pas aller et tire un feu d'artifice multicolore en proposant au monde de la moto un panel façon arc-en-ciel. Contre la dépression, la marque italienne nous prescrit la thérapeutique de la couleur, à consommer sur ses Monster, sans modération. Olivier vous a détaillé par le menu le concept ainsi lancé par Borgo Panigale, voici à présent que Fabien Rezé, éminent représentant de la marque sur l'ensemble de… | Lire la suite

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Colour Therapy : 10 nouvelles teintes pour les Ducati Monster 696 et 1100 [44 images + 1 vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 23 avril 2009 | réagir ?

C’est le printemps, les jours rallongent, les jupes raccourcissent. Et les couleurs refont surface par le biais des fleurs qui inondent les arbres et les espaces verdoyants… Chez Ducati aussi les couleurs s’invitent sur les Monster sous forme d’un projet appelé «Colour Therapy». Tout un programme... Derrière ces deux mots se cache une belle palette de couleurs pouvant vous permettre enfin de choisir celle qui vous va le mieux au teint. Lors de l’achat de votre Monster 696+, vous pourrez alors… | Lire la suite

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Ducati Monster 1100S Bayliss by Ducati Metz : Baylissima !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 16 avril 2009 | 1 commentaire(s)

On se souvient tous qu’au dernier EICMA de Milan, la firme de Borgo Panigale avait dévoilé une version très limitée de sa 1098R et que cette dernière rendait hommage au maitre Troy Bayliss, triple champion du monde au guidon de Ducati (996, 999 et 1098). Cette dernière fût d’ailleurs tirée à 500 exemplaires… Aujourd’hui, c’est Ducati Metz qui en remet une couche en dévoilant une Ducati Monster 1100S avec une peinture rendant elle aussi hommage à «Baylisstic» et son fameux numéro 21. Au… | Lire la suite

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Essai vidéo - Ducati Monster 1100 : Le Monster sacré...

Par Olivier Breselec  le Mardi 07 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Œuvrant depuis prêt de 17 années maintenant sur les routes du monde entière, la famille Monster s’offre une nouvelle révolution pour se relancer dans la course aux gros roadsters bien moustachu, avec la Triumph Speed Triple 1050, la KTM Super Duke et la Honda CB1000 R en ligne de mire… Après avoir attaqué la révolution Monster avec la 696 fin 2007, Ducati vise plus large en proposant sur le marché, une année tout juste après la présentation de la M696, une Ducati Monster 1100. Et c’est cette… | Lire la suite

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Essai – Ducati Monster 1100 2009 : Usine à sensations

Par Olivier Breselec  le Mardi 31 mars 2009 | 32 commentaire(s)

Œuvrant depuis prêt de 17 années maintenant sur les routes du monde entière, la famille Monster s’offre une nouvelle révolution pour se relancer dans la course aux gros roadsters bien moustachu, avec la Triumph Speed Triple 1050, la KTM Super Duke et la Honda CB1000 R en ligne de mire… Après avoir attaqué la révolution Monster avec la 696 fin 2007, Ducati vise plus large en proposant sur le marché, une année tout juste après la présentation de la M696, une Ducati Monster 1100. Et c’est cette… | Lire la suite

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Du 15 Avril au 16 Mai, Ducati vous invite à essayer la famille Monster !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 16 mars 2009 | réagir ?

Que tous les afficionnados de la marque Italienne et surtout de la famille Monster prennent leurs agendas et notent avec la plus grande attention les dates qui suivent... En effet, du 15 Avril au 16 Mai, les Ducati Monster 696, Monster 1100 et Monster 1100S seront à découvrir ou redécouvrir, mais surtout à essayer à l'occasion des Monster Days. Ouvertes à toutes les personnes qui le désirent, ces Monster Days vous permettront de pouvroir vous rendre compte par vous même de ce qui se cache… | Lire la suite

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Le GX-One de Giannelli pointe son nez

Par Olivier Breselec  le Mardi 03 février 2009 | réagir ?

Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… | Lire la suite

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Agenda : calendrier 2009 du Ducati Riding Expérience

Par Vincent Demeslay  le Lundi 02 février 2009 | réagir ?

Depuis quelques années, Ducati organise les DRE : Ducati Riding Experience. Après 2 passages sur les circuits français, la marque italienne a décidé pour 2009 de rester sur son territoire puisqu'au grand désespoir des fan de Ducati et des DRE, aucune date n'est proposée en France. Mais pour les plus passionnés, rien ne vous empêche de vous rendre en Italie. Comme à l'accoutumée, 5 niveaux sont proposés : - Basique : C'est au guidon d'une Monster 696 que vous apprendrez les rudiments du 2 roues. … | Lire la suite

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Ducati Monster 1100S : 38 projets en direct des USA !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 27 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

Pour souligner la sortie de la toute nouvelle Ducati Monster 1100, l’intégralité des Ducati Stores des Etats-Unis ont été conviés à réaliser leur propre Monster. Tout est possible, tout est envisageable, le seul but étant de laisser libre cours à son imagination… Alors, plutôt que de vous présenter tous les projets qui étaient en confrontation, je vous propose uniquement les modèles qui ont passé toutes les étapes et qui ont atteint celle de la finale. Voilà donc, en vrac, les projets des… | Lire la suite

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G&G bike équipe le monster 696

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 23 janvier 2009 | réagir ?

G&G bike propose une paire de silencieux au look plutôt original pour la Ducati Monster 696. Cette dernière permet une baisse de poids importante. Alors que les silencieux d'origines pèsent 7kg, ceux de G&G bike pèsent 3.2 kg. Dans le même temps, les performances augmentent quelque peu. Le couple passe de 6,17 m.kg (à 7360 tours) à 6,25 m.kg (à 7230 tours). Côté puissance, le gain est peu important également puisque qu'il augmente de 1,5 cv à 500 tours de moins (de 65,02 cv à 66,58 cv). Mais le … | Lire la suite

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