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Nouveauté - Ducati: La prochaine 696 aura des solutions de 796

Par André Lecondé  le Vendredi 15 octobre 2010 | réagir ?

Dans le concert déjà saturé des roadsters de moyenne cylindrée, la Ducati Monster 696 compte bien jouer sa partition. Pour ce faire, la version 2011 de l'Italienne s'est toilettée pour mieux aguicher. Afin d'arriver à ses fins, elle a fidèlement puisée l'inspiration auprès de sa grande soeur 796 en reprenant ses bases ergonomiques au travers d'un guidon relevé. La fourche passe à 43mm avec 120mm de débattement tandis que les semelles se changent en Pirelli Angel. L'agrément de conduite devrait… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 : un petit tour chez Ducati

Par Pauline Rachwal  le Lundi 11 octobre 2010 | réagir ?

Pour les vraies nouveautés Ducati, il va falloir patienter jusqu’à début novembre lors du salon de Milan. Mais bon, cette année la marque italienne a donné quelques miettes aux désespérés de la nouveauté sur le salon de Cologne. Petit tour d’horizon. Je ne vous apprends rien si je vous dis que vous pourrez trouver dans le catalogue 2011 une certaine Duacti 848 Evo. Si cela ne vous dit rien, petite session de rattrapage sur cette page, où l’on vous explique tout sur cette nouveauté. Elle sera… | Lire la suite

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L'école de pilotage BMC vend ses Ducati : Pas cher mon frère !!

Par Olivier Breselec  le Mercredi 15 septembre 2010 | réagir ?

Depuis l’année passée, le constructeur bolognais Ducati est partenaire de l’école de pilotage BMC. Je vous invite, à ce titre, à retrouver notre reportage sur un stage Initiation et Perfectionnement qui s’est déroulé à Lédenon il y a quelques semaines, en cliquant sur ce lien… Comme à chaque fins de saison, l’école de pilotage de William Costes - à qui je souhaite un prompt rétablissement - revend ses machines à des tarifs abordables. Vous pouvez ainsi retrouver des Monster 696 (au nombre de… | Lire la suite

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Reportage - Stage BMC : On est parti bosser à Lédenon...

Par Olivier Breselec  le Mardi 07 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

BMC… voilà plus de 10 ans que l’école de pilotage d’Adrien Morillas et de William Costes parcoure les plus beaux circuits de France et de Navarre. Parmi tous les tracés disponibles, nous nous sommes rendus à Lédenon, non loin d’Alès dans le Gars (30) pour suivre les deux jours d’un stage «initiation et perfectionnement». Pour ces deux chaudes journées de piste, nous avons décidé de prendre la roue de Sasha et de Mathieu. Deux motards au parcours bien différent mais aux attentes similaires…… | Lire la suite

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Actu : un big roadster selon Ducati pour 2011 ?

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 30 juin 2010 | 2 commentaire(s)

On peut remercier le lecteur attentif de nos confrères italiens de motoblog d’avoir envoyé ces quelques clichés. Il a repéré dans la circulation de Bologne, deux curieuses motos inconnues au bataillon du catalogue 2010. Avec ce camouflage rayé noir et blanc (bonjour la discrétion, même si c’est pour maquiller les lignes de la machine) et le pilote arborant les couleurs de Ducati, on peut se poser la question sérieusement sur un éventuel futur modèle de la marque. On peut remarquer que le… | Lire la suite

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Dossier conso : 5 roadsters de 600 cm3 pour les filles !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 28 mai 2010 | 8 commentaire(s)

Et non messieurs, le milieu de la moto n’est plus bourré seulement de testostérone et de concours de celui qui mettra le plus la poignée dans le coin ! Avec l’explosion des demoiselles qui passent le permis, c’est une invasion que l’on peut constater sur les routes. Et même si elles frisent aujourd’hui les 15% des usagers de la route, les constructeurs sont encore rares à proposer des motos plus adaptés à la gent féminine. C’est Suzuki qui a lancé les hostilités en mettant sur le marché la … | Lire la suite

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La Ducati Monster 796 fait sa belle en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 19 avril 2010 | réagir ?

Dans la famille Monster il y a avait jusqu’à maintenant deux machines sur lesquelles nous pouvions tomber amoureux. Il y a l’accessible 696 et sa grande sœur, la 1100. Mais depuis ce soir, une version intermédiaire vient compléter l’offre du constructeur Bolognais… Disponible maintenant en 796, la Monster va pouvoir satisfaire les amateurs du genre désignée par ses concepteurs comme une «icône urbaine» qui ne sera pas indifférente aux belles virées sur les routes viroleuses. En plus de… | Lire la suite

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Ducati Monster 796: 87 ch, 167 kilos, avec ou sans ABS

Par André Lecondé  le Lundi 19 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Récemment nous avons essayé une américaine sacrifiée sur l’autel de la crise et qui revendiquait une vocation à exceller dans la jungle urbaine. La nature ayant horreur du vide, voici celle qui se verrait bien reprendre la philosophie puisqu’elle est annoncée par ses concepteurs comme la nouvelle « icône urbaine ». Ceux-ci travaillent pour Ducati et celle-là c’est l’opus 796 du Monster de bonne famille. Entre le 696 accessible et le 1100 un tantinet élitiste, il manquait un intermédiaire pour… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Pramac vote vert !

Par André Lecondé  le Jeudi 18 mars 2010 | 2 commentaire(s)

La « colour therapy » se confirme chez Ducati du côté du Moto GP. Après les rouges officielles, la jaune d'Aspar Martinez, voici que le team Pramac n'a pas voulu être en reste de cette tendance déclinée en concession avec la Monster puisque ses GP10 arboreront cette saison une livrée verte. Tout ça pour s'acheter en quelque sorte une conduite qui n'amadouera certainement pas l'Europe écologie qui sévit sous nos latitudes. Mais avec ses panneaux solaires qui alimentent sa structure dans le… | Lire la suite

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Admirez la Monster 1100 Titanium en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Simple support commercial à l’accessoiriste Moto Corse, la Ducati Monster 1100 Titanium n’en est pas moins une moto que l’on aimerait chevaucher et même avoir dans son garage... soyons fou !! Avec un poids en baisse de 13 kilos et de 11 kilos par rapport à la version de base et la S de la Monster, la Titanium fourmille de nombreuses attentions aussi belles que chères… Avec 156 kilos dans sa version Moto Corse, la Monster doit être un jouet monstrueusement efficace au rayon agilité et son L-Twin … | Lire la suite

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