Les promos de printemps continuent… quoi de plus normal me direz-vous vue la morosité actuelle. Quelle que soit l’ambiance économique ça fait les affaires des acheteurs qui ont droit aux attentions des fabricants. Ducati propose donc des remises et autres facilités d’acquisition sur ses modèles urbains. Du 2 mai au 30 juin prochain, le Monster 696 se retrouvera dans votre garage en échange de 7690 euros. Vous préférez une version 796 ? Pas de problème contre 8790 euros elle sera vôtre… C’est… | Lire la suite

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Il suffit de se souvenir de ce qu'était Ducati en 1993 pour prendre la mesure du bienfait qu'a fait à la marque cette moto apparue durant la même année. Cela nous fait 20 ans, deux décades qui ont fait passer la marque de Borgo Panigale de l'attachante mais versatile machine italienne au constructeur de classe « premium » à la valeur ajoutée technologique revendiquée qui a séduit Audi, pour faire partie de la puissant famille VAG. Une progression à laquelle le « Monster », que l'on a d'abord… | Lire la suite

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Retour vers le futur ! Sur le stand Ducati à l'Intermot de Cologne, les visiteurs ont marqué comme un coup d'arrêt en regardant du côté des Monster. La conséquence d'un flashback en découvrant le roadster bolognais drapé d'un rouge historique qui exacerbait encore un peu plus un squelette doré. Bon sang, mais c'est bien sûr, c'est bien ainsi que cette moto s'est présentée pour la première fois au public. En 1992, soit il y a tout juste vingt ans. Le bel âge que Ducati a décidé de fêter… | Lire la suite

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Nous vous l’avions déjà présenté en mars dernier, le Monster fringué en Diesel était en approche. Aujourd’hui l’italienne est arrivée en concession pour le plus grand plaisir des fans et ce depuis début août. Fruit d’une collaboration débutée en 2011, la version Diesel a droit à une robe particulière née sous les coups de crayon de l’équipe de styliste du géant du jean. Pour séduire, le Monster fait appel à un style d’jeuns saupoudré de quelques grammes « Army » (pardon, « militaire chic urbain … | Lire la suite

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L'enseigne au goût bulgare Vilner est devenue une autorité en matière de tuning. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée Ducati Monster Evo, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant. Il faut sans doute en trouver la raison dans une inspiration avouée de la mente religieuse. Celle-là même qui dévore son compagnon une fois l'acte amoureux accompli. Un destin qui mérite évidemment que … | Lire la suite

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Petite piqûre de rappel de la la part de Ducati. Pour son Monster qui fait son bonheur depuis, déjà 1993, le blason de Borgo Panigale vous rafraichit la mémoire en insistant sur le fait qu'une fois acquis le brêlon, celui-ci peut changer sa garde robe à volonté. Personnalisable, il permet à son propriètaire de se démarquer suivant ses humeurs et ses moyens, en puisant dans une vaste gamme de coques interchangeables. Une opportunité mise en place lorsque la nouvelle lignée du Monster est arrivée.… | Lire la suite

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Tabernacle ! Cela devait bien arriver à force de fricoter avec Mercedes par le biais d'AMG et de négocier avec Audi pour une entrée fracassante dans le groupe VAG. Des diésélistes reconnus dans le monde des caisseux. Ducati ne pouvait donc que tomber dans ce chaudron visqueux à l'arôme prégnant. Voici donc le Monster 1100 EVO Diesel... Mais stoppons là le mélange des genres au risque de provoquer suicides et autres dépressions. Le nom et ces associations ne sont qu'écran de fumée cachant en… | Lire la suite

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Inspiré par la collaboration avec l’équipe Pramac Racing Ducati MotoGP, SC Project propose un échappement pour la Monster 1100 Evo. Suivant la ligne dictée par le dosseret de selle, le silencieux offre un design résolument racing. Déclinée en plusieurs finitions (carbone, titane, inox noir), la proposition transalpine est bien entendu homologuée (dB killer amovible). Annonçant un gain sur la balance de 3,7 kilos (2,1 kg contre 5,8 kilos pour la sortie d’origine), la modification devrait aussi… | Lire la suite

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Dans la catégorie des roadsters, le Monster 1100 Evo (ici à l'essai) de chez Ducati est sans nul doute possible l'un des meilleurs représentants. Joueur, plein de caractère, léger et pourvu dans cette version Evo du DSP (Ducati Safety Pack... contrôle de traction + ABS), ce Monster n'en est pas moins une Ducati avec tous les atouts qui vont avec. Pour lui faire honneur, l'accessoiriste italien Rizoma lui a donné ce qu'il dispose de meilleur. Ainsi, vous retrouverez dès à présent, dans toutes… | Lire la suite

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Le belge Toby décline une gamme d’amortisseurs de direction pour Ducati. Afin de compléter son catalogue, le manufacturier propose désormais quatre modèles supplémentaires. Toujours assemblés à la main pour offrir un produit de qualité, les amortisseurs de direction Toby misent aussi sur la précision avec un panel de 20 positions permettant un réglage plus ou moins dur, mais toujours aussi minutieux… et ça fait 20 ans que ça dure ! Ces réglages hydrauliques trouveront donc place sur les… | Lire la suite

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