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Mivv: un Speed Edge pour la Yamaha XT 1200 Z SuperTénéré

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

C’est sous les courbes du silencieux Speed Edge que Mivv propose à la Yamaha XT 1200Z SuperTénéré un échappement homologué CE. Répondant aux exigences européennes, le pot d’éch transalpin s’équipe d’un catalyseur sans pour autant être en surpoids. Capable de maîtriser la volumétrie de l’ensemble, Mivv réduit donc les émissions polluantes sans pour autant faire l’impasse sur les performances en dynamique, même si le fabricant reste discret sur ce point. Misant sur une face aplatie (côté moto)… | Lire la suite

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Mivv, ligne d'échappement pour Suzuki 450 RMZ: la puissance "Power Bomb"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 juin 2012 | réagir ?

Tout en répondant aux exigences acoustiques 2012, Mivv promet d’augmenter la puissance des 450 RMZ et ce depuis 2010 (données non vérifiées...). Pour ce faire la Suzuki se doit de s’habiller d’une ligne de type Stronger disponible chez l’italien. Riche d’un système Power Bomb qui permettrait de maximiser la performance et de réduire le bruit, la ligne Mivv annonce un gain en couple et en puissance dans les bas et moyens régimes tandis que la douille de réduction et le tube conique seront en… | Lire la suite

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Mivv Stronger pour Honda CRF 450 (2011- 2012): la force du système "power bomb"


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 mai 2012 | réagir ?

Répondant aux exigences acoustiques (réglementation 2012), le nouveau système d’échappement Stronger clame un gain en watts sans pour autant vous le faire payer du côté du bruit. Mivv promet et je cite « bien plus que la capacité d’accroître couple et puissance à bas/moyen régime mais bien de maximiser la performance de la Honda CRF 450 (millésime 2011 et 2012) ». Son secret ? Un système Power Bomb particulièrement efficace (donnée non vérifiée). Ça donne envie. Déclinée en deux versions (inox… | Lire la suite

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Mivv : Kit-Max pour Yamaha T-MAX 2012


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 26 avril 2012 | réagir ?

La ligne complète Speed Edge (pour relire l’article, c’est ici) ne vous suffit pas…? Vous voulez que votre T-Max dernière génération soit encore plus affuté ? Pas de problème Mivv propose un package, le Kit-Max, qui devrait répondre à vos envies. Comprenant une ligne Speed Edge et un boitier électronique, le kit promet non seulement des performances uniques pour le maxi-scooter mais aussi une bonne durée de vie (données non vérifiées). Que vous optiez pour une configuration homologuée (avec dB… | Lire la suite

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Mivv fait aussi une ligne Speed Edge pour booster le nouveau Yamaha T-Max 530


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 mars 2012 | réagir ?

Après le 500, c’est au tour du 530 de s’habiller chez Mivv. L’italien propose au maxi-scooter Yamaha une ligne complète en inox de type Speed Edge, avec embout en carbone s’il vous plait. Le Speed Edge est capable de maximiser la volumétrie afin de recevoir le catalyseur, tout en restant très élégant et original et en permettant de réduire les émissions polluantes. C’est bon pour la planète tout ça. Le dernier des T-Max devrait, outre le plus en design, gagner en agrément de conduite même si… | Lire la suite

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Mivv Speed Edge pour booster votre Yamaha T-Max 500


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 décembre 2011 | réagir ?

« Greffable » sur tous les modèles de T-Max 500 postérieurs à 2008, la ligne Speed Edge annonce un gain en puissance et en couple mais aussi une durée de vie conséquente. Offrant des watts mais aussi moins de poids que l’origine (comme présenté dans le tableau ci-dessous) elle bonifiera le caractère moteur du best-seller Yamaha. Homologué, le Mivv fera des vocalises sur piste une fois son dB killer extrait. Côté look Mivv a opté pour un design différent des standards les plus souvent retenus… | Lire la suite

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Nouveauté 2012: Mivv Speed Edge


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 13 décembre 2011 | réagir ?

Parce que les normes imposées sont de plus en plus présentes, Mivv ne se laisse pas faire et propose le projet Speed Edge. Ce nouveau silencieux transalpin permet de recevoir un catalyseur sans pour autant faire l’impasse sur le look. Super bonne nouvelle l’échappement italien réussit à répondre à toutes les exigences des échappements modernes, sans restreindre les performances de la machine. Côté encombrement le manufacturier a bien bossé en proposant au final un design « aplati » sur sa face… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Mivv

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

En bonne place à Milan, Mivv met en avant sa ligne Power Evo. Finition irréprochable de ces lignes haut de gamme orientées piste (une version Power Steel existe aussi au catalogue). Uniquement faite pour les circuits la gamme transalpine est issue du travail entre Mivv et les différents teams engagés dans divers championnats et promet outre un gain de poids, un véritable plus du point de vue du couple et de la puissance (données non vérifiées par nos soins). Titane, carbone, soudures TIG, tubes … | Lire la suite

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Mivv: un pot City Run pour le T-Max 500


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 octobre 2011 | réagir ?

Mivv se propose d’améliorer les perfs de votre T-max (2001 à 2011) grâce au nouvel échappement présent à son catalogue. Le City Run, conçu pour équiper les scooters et maxi-scooters, se décline en versions avec ou sans catalyseur afin de pouvoir remplacer la proposition faite d’origine par Yamaha. Le manufacturier transalpin promet, une fois le pot d’éch en place, un plus en performance et en agrément de conduite… tout en répondant aux normes actuelles européennes. En bref (données constructeur,… | Lire la suite

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Mivv étend ses lignes Stronger aux modèles cross 2011.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juillet 2011 | réagir ?

L’italien Mivv complète sa gamme de ligne d’échappements aux stars 2011. Désormais les Kawasaki KX 250F, Suzuki RM-Z 250 et autres Yamaha YZ 250F chanteront au son des Stronger. Profitant de son expérience en compétition, le fabricant transalpin promet un gain en poids par rapport aux solutions d’origine mais aussi une puissance libérée dans les régimes intermédiaires mais aussi bas dans les tours. Pour les cross, enduro et supermotard deux versions sont au catalogue : Stronger carbone titane… | Lire la suite

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