Micron - Pot

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis sa naissance, la petite Kawa ER-6 a rapidement fait son trou dans le milieu de la moto. Placée dans le TOP 5 des deux roues (moto et scoot, toutes cylindrées confondues) les plus vendus, elle tient la dragée haute à nombre de ses concurrentes… Avec son look sympa, elle sait mettre rapidement à l’aise le motard, plus ou moins expérimenté, en ville et peut l’emmener hors des trajets urbains pour une simple balade entre potes ou même pour ses vacances… Quelle est la clef de ton succès… Kawa … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Micron vient de lancer une nouvelle paire de silencieux Delta Sport pour équiper le gros trail Suzuki : le DL 1000 V-Strom. La gamme delta sport ne bénéficiant pas de la technologie hydroforming, cette paire d'échappements est d'un design plutôt classique. Cette nouveauté permet à la V-Strom de perdre 5.7 kg sur la balance ce qui n'est pas négligeable. Côté performance, la puissance augmente de 4 chevaux à 8.800 tours tandis que le couple augmente de 5.5 Nm à 5.000 tours. 2 versions seront… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quand un fabricant trouve un nouveau process de fabrication, il est normal qu'il en use et en abuse. C'est ainsi le cas de Micron qui adapte sa technologie de l'hydroforming à toutes les nouveautés de la production motocycliste. C'est au tour de la Kawasaki ZX-10R 2008 d'être passée entre les mains des experts Micron. Grâce à cet échappement dernière génération, la ZX-10R perd 2 kg sur la balance tandis que la puissance augmente de 3.5 chevaux et le couple est amélioré de 4.4 Nm. Bien entendu, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2008, c'est au tour des GSXR 600 et 750 2008 de s'équiper du silencieux hydroformé et homologué GP-SPORT. Disponible en 3 finitions : satin, black ou polie, ce silencieux inox GP-SPORT au look hors du commun s'adapte parfaitement aux lignes et aux couleurs de ces 600 et 750 GSXR 2008. Comme pour les autres Micron GP-Sport, ce silencieux dispose d'une chicane amovible. Il est également conçu pour se monter sur le collecteur Racing hydroformé Micron apportant un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le gros roadster Yamaha, à savoir le 1300 XJR va pouvoir cracher ses décibels sur des notes Micron En effet, Micron a adapté le Delta sport à la version 2008 de l'XJR. Ainsi, le roadster perd 3.2 kg comparé à l'équipement d'origine. Dans le même temps, la puissance augmente de 6 chevaux à 7.000 tours. Le couple quant à lui gagne 4.1 Nm à 5.500 tours. Ce silencieux homologué grâce à la chicane amovible sera disponible en inox ou en titane. Pour savoir où trouver ce silencieux Micron, contacter … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis près de 6 mois maintenant, Micron utilise une technique de moulage de ses échappements inédite. Celle-ci leur permet de donner forme à des échappements tout a fait originaux. Dernièrement, la Honda 1000 CBR 2008 est passé sur les bancs d'essais afin que Micron propose sa solution pour équiper la Honda. Ce silencieux hydroformé est disponible en 3 finitions : une version polie, une satinée argent et une dernière en carbone. Côté performance, le poids de l'ensemble diminue de 2.6 gk alors … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Micron vient de présenter sur son site un double Delta Sport pour la Triumph Street triple. Il apporte performance et look à une machine déjà forte en personnalité. Les Delta Sport sont l'évolution du Delta plus. La forme ovale reste mais la forme de la sortie change tout comme les technologies internes et externes. La paire de silencieux est équipée d'une chicane amovible. Les 2 silencieux sont disponibles en inox avec la sortie inox ou en titane agrémentée d'une sortie en céramique noir.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir inventé l'"hydroforming", technologie qui permet de réaliser des silencieux avec des formes encore jamais vus, Micron l'adapte à toutes les sauces. Micron vient donc de révéler un nouvel echappement pour la B-king de Suzuki. Il s'agit d'un double silencieux qui s'adapte parfaitement à la ligne du gros roadster méchant. Disponible en finition satin ou noir mate, le Micron GP-sport utilise tout de même le carbone notamment pour le capuchon. Une fabrication qui permet un gain de poids… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Micron vient de lancer sur le marché un nouveau silencieux pour la Suzuki GSX-F. Ainsi, le Delta sport pourra se marier aux lignes modernes du nouveau petit roadster Suzuki. Il sera disponible en 2 finitions : Aluminium ou Titane et sa sortie en céramique noir. Côté poids, le Delta sport, qui se fixe sur le collecteur d'origine, ne pèse que 3.3 kg soit moitié moins que le silencieux d'origine. Ce silencieux Micron délivre une meilleure puissance au mi-régime et permet un gain de près de 4 hp… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .