Les protagonistes du Moto GP redoutent plus que tout l'étape turque du championnat. La faute à la nouvelle réglementation des pneumatiques, limitant leur nombre à 31 pour l'ensemble du meeting, et devant être, qui plus est, choisis dés le jeudi. Soit avant même les premiers tours de roues. Or, si ce facteur n'a pas vraiment causé du souci sur les tracés de Jerez et de Losail limés tant et plus par les teams lors des essais hivernaux, la problématique est entière à l'arrivée à Istanbul. Car… | Lire la suite

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La nouvelle réglementation du Moto GP vient d'ouvrir la voie à de nouveaux champs d'investigations, qui tentent de conjuguer au mieux les deux impératifs essentiels posés pour cette saison 2007 : la gestion des nouveaux moteurs de 800 cc et l'autonomie de ces machines au réservoir à présent limité à 21 litres. Des premiers essais il ressort que le pilotage a changé et que les progrès ont déjà été tels que les motos sont d'ores et déjà au moins aussi rapides que les anciennes 990 gorgées de… | Lire la suite

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Michelin a jeté un pavé dans la marre du Moto GP en présentant aux derniers essais de Sepang une monte de pneu avant en 16 pouces. Avec des résultats significatifs attendus, puisque pour le Bibendum, c'est le calibre idoine pour qu'une 800 cc tourne et freine de la meilleure façon qui soit. De quoi battre froid son concurrent et rival nippon Bridgestone qui est resté fidèle quant à lui aux traditionnels 16,5 pouces. Une rumeur persistante s'était faite jour quant à un essai en 16 pouces pour… | Lire la suite

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Dans la compétition exacerbée du Moto GP, l'initiative de Michelin de tester un pneu avant de 16 pouces en lieu et place du traditionnel 16,5 en vigueur commence à agiter le paddock. Selon les espions de MCN, Bridgestone, au départ circonspect et pas vraiment intéressé par la question, va dépêcher quand même à Phillip Island, par fret aérien, sa sauce en la matière. Dans un premier, ce sera pour rassurer ses clients qui ont fini par s'interroger sur les gains possibles de cette figuration, à… | Lire la suite

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Et plus exactement, Michelin prépare un 16 pouces, de la dimension d'un pneu avant mieux en phase avec les données techniques de ces nouvelles 800. Motos plus compactes, moins puissantes mais au freinage redoutable et au passage en courbes météoriques. Pour exacerber l'efficacité de ce nouveau caractère, le bibendum propose donc cette nouvelle gamme. Qui suscite d'ores et déjà des adeptes. Edwards, par exemple, en est tout simplement fanatique. Et ses temps s'en sont clairement ressentis après… | Lire la suite

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Le manufacturier de pneumatiques français Michelin a annoncé une augmentation du tarif de ses pneus moto en Europe. Cette hausse s'élèvera entre 2 et 4 % en fonction des pays et selon les segments considérés. Elle rentrera en vigueur à partir du premier semestre 2007. Les temps sont durs pour tout le monde ! La hausse du cours des matières premières, hausse du prix du produit... Les analystes accueillent favorablement cette démarche financière de Michelin car ils estiment que c'est "la preuve… | Lire la suite

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En début de saison, le manufacturier français de Clermont-Ferrand sort le premier pneu bi-gomme avec le power 2CT. Issu de la technologie du motoGP, Michelin est le premier au monde à mettre son savoir-faire au service de monsieur tout le monde. Il se pourrait que Bridgestone, son concurrent japonais, entre aussi dans ce créneau en sortant le BT 015. D'après le site version japonaise (vous comprendrez donc mon souci de traduction) il s'agirait d'associer une gomme tendre (type BT 014) sur les… | Lire la suite

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Le nouveau pneumatique de notre firme nationale Michelin vient compléter sa gamme dite Racing, qui pour le moment comprend officiellement les Pilot Power Race, et ce nouveau Power 2CT. Ce pneumatique appelé « 2CT » comme 2 Compound Technology (Technologie à 2 composants), est composé donc plusieurs types de gomme sur un même pneu pour pallier aux différents types de contraintes sur un pneumatique sportif. Le pneu est donc globalement fait d'une gomme tendre sur les bords et d'une gomme plus… | Lire la suite

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