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Moto GP 2008: Honda et Michelin, unis comme jamais

Par André Lecondé  le Lundi 05 novembre 2007 | réagir ?

Ils sont ensemble depuis 1982 et ont remporté de concert huit titres mondiaux depuis 1995. Cette saison, le couple a essuyé un sérieux orage, l’un en prenant l’eau techniquement et l’autre subissant la tempête Bridgestone. Ce qui a bouleversé les certitudes et terni les réputations. Mais leur liaison, bien qu’ébranlée, sera reconduite de nouveau l’an prochain pendant que d’autres se sont envolés vers la concurrence. Honda et Michelin, c’est du solide et le boss du HRC Masumi Hamane tient à le… | Lire la suite

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Moto GP: Le programme d'hiver

Par André Lecondé  le Lundi 05 novembre 2007 | réagir ?

Entre ceux qui changent radicalement de motos, ceux qui ne changent que les pneus, et les autres qui ont tout à apprendre d’un milieu qu’ils vont aborder pour la première fois, ces essais d’intersaison qui se présentent s’annoncent particulièrement passionnants. En voici le programme avec une fin d’année chargée avant la traditionnelle trêve des confiseurs. Puis ce sera la dernière ligne droite avant une saison 2008 incertaine, tant les choix techniques et personnels auront été bouleversés. Par … | Lire la suite

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Moto GP 2008: Yamaha trace sa ligne de démarcation

Par André Lecondé  le Lundi 05 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Tout ce dont on avait parlé depuis déjà quelques semaines se met à présent en place. Valentino Rossi passe bien aux pneus japonais et Yamaha se scinde ainsi en deux pour mieux cloisonner son box. La M.1 en Bridgestone de Rossi et celle de Lorenzo en Michelin évolueront de la manière la plus indépendante qu’il soit. Et ce afin que les secrets des deux manufacturiers soient bien gardés. Une situation pour le moins inédite qu’il sera intéressant de suivre sur le terrain, au quotidien. On relèvera … | Lire la suite

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Moto GP Valence D.3 : Pedrosa, vainqueur et dauphin

Par André Lecondé  le Dimanche 04 novembre 2007 | réagir ?

Il aura tenu jusqu’à un peu plus de la mi-course, tournant dans des chronos impressionnants au regard de sa forme physique. Mais un tout droit et finalement un abandon l’auront fait lâcher cette quinzième place qui lui aurait permis de terminer vice-champion. Rossi aura connu la pire saison de sa carrière. La voir se finir doit être un réel soulagement pour lui ! Car devant, c’est bien Dani Pedrosa qui est resté prophète en son pays. Il a mené la course comme il aime, soit en se dégageant du… | Lire la suite

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Moto GP 2008: La règle pneumatique évolue

Par André Lecondé  le Dimanche 04 novembre 2007 | réagir ?

Comme il était attendu depuis la renonciation par la Dorna de son projet de manufacturier unique, la réglementation sur les pneumatiques a été aménagée pour la future saison 2008. Ainsi qu’il avait été exposé déjà ICI, l’allocation des précieuses galettes passe de 14 à l’avant et de 17 à l’arrière à 18 et 22, soit neuf pneus de plus qu’à présent. Dunlop n’est toujours pas concerné par ce contingentement, la marque n’ayant pas remporté deux preuves sur le sec dans l’année. Et n’étant pas, qui… | Lire la suite

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Moto GP - Valence D.2: Pedrosa pour la quatrième et dernière fois

Par André Lecondé  le Samedi 03 novembre 2007 | réagir ?

Quatrième pole consécutive de l’année pour un Pedrosa qui ne les a jamais néanmoins transformées en victoire depuis le début de la série. Demain, ce sera sa dernière chance de l’année dans cette épreuve de clôture de la saison qui voit Michelin et Honda sortir la tête de l’eau, bien qu’il soit trop tard. De bonne augure pour 2008 ? En attendant, Stoner est derrière à une poignée de millième alors qu’Hayden boucle une première ligne qui fait plaisir au HRC. Sur la seconde ligne, on se félicite… | Lire la suite

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Michelin promotionne ses pneus verts


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Par David Jouguet  le Vendredi 02 novembre 2007 | réagir ?

Notre fabricant français de pneumatique, Michelin, vient de lancer une grande campagne publicitaire sur ses pneus « verts » dans quatre grandes villes du monde : Paris, Berlin, Shanghai et New-York. Sur des écrans géants, on peut lire les économies de carburant et de CO2 effectuées depuis le début de la commercialisation de ces pneus. Nous connaissons bien les pneus « Energy » apparus il y a une quinzaine d’année, une technologie abaissant les pertes d’énergie au roulement. Si se sont bien sur … | Lire la suite

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Moto GP Valence - Rossi : Michelin, comme Honda ?

Par André Lecondé  le Vendredi 02 novembre 2007 | 11 commentaire(s)

Si le passage de Valentino Rossi aux Bridgestone n’a pas été encore annoncé officiellement, il ne semble néanmoins plus faire de doute puisque les débats dans le paddock tournent actuellement non plus sur cette simple éventualité, mais sur quand le « Doctor » pourra effectivement rouler avec les gommes nippones. Car celui qui serait ainsi le seul pilote Yamaha dans ce cas, a un contrat avec Michelin jusqu’à la fin de ce mois de novembre. Or, les relations entre les deux parties se sont à ce… | Lire la suite

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Moto GP: Valence: Hayden fera encore confiance aux 16 pouces

Par André Lecondé  le Dimanche 28 octobre 2007 | 7 commentaire(s)

Alors que tous ses collègues en Michelin roulent en 16,5 pouces arrière, Nicky Hayden, lui, a choisi depuis deux courses de prendre des 16 pouces. Avec des résultats, pour l’instant, mitigés, soit, dans les deux cas, des qualifications intéressantes, mais une prestation en course difficile à évaluer en résultat brut, puisque en Australie, il a dû abandonner sur casse mécanique alors qu’en Malaisie, une erreur lui a fait perdre le contact avec le groupe des poursuivants pour le podium. A Valence,… | Lire la suite

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Les "Michelin" sont-ils si mauvais ?

Par David Jouguet  le Mercredi 24 octobre 2007 | 18 commentaire(s)

L’épisode du manufacturier unique est peut-être enfin fini. La polémique sur les pneus Michelin cette saison en MotoGP, alimentée par Rossi devient un peu lourde. Chaque article sur le sujet donne un déferlement de commentaires de " Stoner a de la chance" jusqu'à " Rossi est fini", etc. ». Soyons sérieux, autant de victoires ne sont pas dues à la chance et Rossi n’est sûrement pas fini. Il est battu, c’est différent. Dès le début de saison, la Ducati était trop rapide et les Bridgestone trop… | Lire la suite

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