Un motard, qu’il soit bricoleur ou non, doit connaître un minimum de chose concernant l’entretien de sa machine. La première chose à connaître doit être le graissage de sa chaîne. Mais pour que votre kit chaîne ait une durée de vie la plus longue possible, il ne suffit pas de la graisser le plus souvent possible… Non, au fur et à mesure de sa vie, votre kit chaîne va subir les affres du temps et des éléments. Ainsi, poussière, sable, pluie, sel et autres petits soucis pourront fusiller… |
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« Quand l’avant passe, tout passe », c’est ce que l’on dit souvent, mais si vous voulez gagner des courses, il faut qu’il passe bien mais vite. Pourquoi le train avant est-il si important pour nos motos ? Peut-on le modifier afin de pouvoir influencer sur l’avant même de la moto facilitant par la même occasion la conduite du pilote ?
Ne pouvant me sortir seul devant ces questions, je décide de me rapprocher d’un spécialiste en la question : Jean-Paul Lagar ingénieur de son état et créateur du… |
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Les suspensions, qu’elles soient à l’avant ou à l’arrière de la moto, jouent un rôle primordial dans la tenue de route. Un bon réglage changera radicalement le comportement du scooter ou de la moto et par là même votre plaisir de conduite ainsi que votre feeling avec la machine. Alors, tout le monde y va de son conseil maison faisant circuler nombre d’idées reçues… à un tel point que je m’y perds !!!
Afin de connaître et de mieux comprendre la procédure à suivre, je me suis rendu chez un… |
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Lors des premières éditions du Paris Dakar, les pilotes n’avaient qu’une boussole pour se repérer dans le désert. Avec les nouvelles technologies, la navigation des concurrents s’en trouve facilité. Mais pour cela, ils disposent d’un arsenal dernier cri pour éviter de se perdre au détour d’une dune. Pour connaître le fonctionnement de ce matériel embarqué sur une moto participant au Dakar Séries, Caradisiac Moto s’est servit de la moto d’Hugo Payen, engagée cette année à la première édition de… |
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NdJ vous avait fait part en juillet dernier d’une astuce qu’un motard avait réalisée sur sa BMW 1150 GS pour rouler sur la neige. Le système est tout bête mais il fallait y penser. Deux mini-skis (Type snowblade) sur une armature qui sont fixés de chaque côté de la moto. Ingénieux pour éviter de s’en mettre une dans la neige. Le créateur a voulu aller plus loin cette année et donner encore plus de liberté de mouvement à sa machine en courbe. Hélas le système étant trop rigide, il a tout… |
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Par soucis esthétique mais aussi et surtout lors d’une utilisation piste, votre moto se doit d’être équipée de protèges carter moteur (et même cadre). Principalement fait pour éviter que votre moteur se perce lors de grosses glissades ou quand elle finit dans le bac à gravier, ces pares carter sont composés en fait de plusieurs couches de Kevlar et très souvent d’une couche de carbone pour assurer le côté esthétique de la chose. Le principal avantage de ces pansements, comme… |
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