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Mécanique : l'actu et les news Mécanique en continu sur Caradisiac Moto

Louis-Moto: outillage Rothewald

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 mai 2015 | réagir ?

Louis-Moto propose toute une gamme d’outillage signée Rothewald. Prix séduisants et bon retour Outre-Rhin. L’accessoiriste Louis-Moto fraîchement débarqué dans l’hexagone met à la disposition des motards tricolores une gamme complète d’outillage. Outre la nouvelle rubrique « Mon atelier » avec ses six étapes suivant vos besoins et moyens, l’allemand propose différentes mallettes, servantes, jeux d’outils signés Rothewald. Rothewald ne s’arrête pas en si bon chemin et propose des ponts,… | Lire la suite

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Kits chaîne d’origine Suzuki: une cylindrée, un prix...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 avril 2015 | réagir ?

Suzuki France repositionne le prix de ses kits chaîne avec une tarification en fonction de la cylindrée de votre machine. Suzuki se déchaîne en repositionnant ses tarifs sur certains éléments d’origine dont les kits chaîne. C’est désormais un tarif unique que propose la marque en fonction de la cylindrée de votre moto. Plus le nombre de cm3 est important plus le tarif sera à la hausse, passant de 125 euros pour un 125 cm3 à 290 euros pour un 1300 cc… ce qui est pas mal positionné face à ce que… | Lire la suite

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KTM: kit de ventilation pour EXC (2 et 4 temps)


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 06 février 2015 | réagir ?

Pour éviter les coups de chaud de votre EXC, KTM propose des kits ventilateurs avec commande numérique. KTM a conçu un kit de ventilation pensé pour les EXC deux et quatre temps afin que vos roulages extrêmes (ou non) soient efficacement ventilés. Une bonne idée lors des roulages estivaux ou lorsque les tours montent dans les hauts régimes flirtant avec la zone rouge. On appréciera la commande numérique de la version Factory qui vous permettra de choisir le déclenchement (ou non) en fonction… | Lire la suite

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Mécanique : des stages pour tout apprendre sur sa moto


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 04 février 2015 | 1 commentaire(s)

« À celles et ceux qui veulent comprendre sur quoi ils roulent », voilà ce que propose l’association Moto Culture à la Roche Chalais. Cet organisme propose aux particuliers des stages de mécanique moto. Une aubaine pour ceux qui souhaitent apprendre à réparer eux-mêmes leur moto. Pas toujours évident pour le commun des mortels de savoir vraiment faire des entretiens, surtout quand les formations existantes sont plus axées pour les professionnels. De plus sur un marché où se développent de plus … | Lire la suite

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OilFactory.fr répond par téléphone aux questions des pros

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 13 janvier 2015 | réagir ?

OilFactory.fr facilite la vie des professionnels du deux-roues mais aussi de l’automobile… en répondant en direct à leurs questions. Afin de répondre aux besoins et demandes des professionnels de la moto mais aussi de l’automobile ou du nautisme et de la petite industrie, OilFactory a mis en place un numéro de téléphone unique permettant une expertise technique sur les produits. L’équipe d’OilFactory répondra donc aux interrogations sur les normes, les homologations, les compatibilités, les… | Lire la suite

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Histoire complète de la technique moto de 1880 à nos jours dans les kiosques.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 04 décembre 2014 | réagir ?

Depuis fin novembre, nos confrères de La Vie de la Moto proposent un hors série appelé Histoire complète de la technique moto de 1880 à nos jours. Ce premier tome est consacré à la partie cycle... S'attaquer à l'évolution de la technique moto depuis ses origines, soit grosso modo depuis presque cent quarante ans, mazette, cela n'a pas dû être une mince affaire. C'est pourtant à cette tache que nos confrères se sont attelés pour vous proposer un hors-série plutôt fourni. Ce premier tome est… | Lire la suite

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Motos anciennes: Tech 3 ouvre son département Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 28 novembre 2014 | réagir ?

Nous ne vous ferons pas l'injure de vous présenter le Team Tech 3 avec à sa tête Hervé Poncharal. Ce team privé est un des meilleurs du paddock des grands prix. Champion du monde 250cc avec Olivier Jacque en 2000, il s'illustre désormais en Moto 2 et en Moto GP. Maintenant, il faudra également rajouter à son curriculum vitae un département réservé aux motos classiques. Tech 3 n'a plus rien à prouver au niveau de ses compétences dans la préparation des machines de course. D'ailleurs, l'autre… | Lire la suite

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Restom: le catalogue 2015 est disponible.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 12 novembre 2014 | réagir ?

Cette fois, ça y est. L'hiver est bien installé; la plupart des motos, qu'elles soient anciennes ou récentes, vont réintégrer les garages et ateliers pour un repos et une remise en forme bien mérités. C'est l'heure de s'intéresser aux produits d'entretien des véhicules de collection. Depuis plus de vingt ans, la société Restom s'emploie à nous simplifier la vie afin de restaurer ou entretenir nos chères machines. Restom, dans le milieu des collectionneurs et restaurateurs de véhicules anciens,… | Lire la suite

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Interview d'Eric Decellières, ingénieur chimiste aux commandes de la société Restom.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 12 novembre 2014 | réagir ?

Caradisiac Moto va vous proposer prochainement une série d'essais des produits élaborés par la société Restom afin de facilité la vie des restaurateurs de véhicules anciens. Mais avant cela, nous avons voulu faire plus ample connaissance avec celui qui dirige cette enseigne, Eric Decellières. Interview... Eric Decellières bonjour. Comment êtes-vous arrivé à la tête de la société Restom? Bonjour. Je suis ingénieur chimiste de formation depuis 1992. J'ai travaillé pendant dix-huit ans pour… | Lire la suite

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Le Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) selon Ducati


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 octobre 2014 | réagir ?

C’est une première mondiale: Ducati présente le premier moteur avec un calage de distribution variable des arbres à cames d'admission et d'échappement. Borgo Panigale nous parle de ce Testastretta DVT, (Desmodromic Variable Timing). Sur l’intégralité de sa plage d’utilisation ce moteur offrira plus de watts, un couple virile et constant dès les bas régimes (8 m/kg, à 3500 t/mn, plus de 10 m/kg entre 5750 et 9500 t/mn, 13,6 m/kg à 7500 t/mn) tout en offrant à la fois de la souplesse, le tout… | Lire la suite

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