Que se passe-t-il derrière une enseigne Speed Master à la réputation de plus en plus sulfureuse dans le paddock des Grands Prix ? Lorsqu'elle est représentée par Andrea Iannone, les choses semblent en bon ordre. Mais en dehors de celui autour de qui cette écurie est articulée, avec le père et le renommé « Uccio » fidèle parmi les fidèles de Valentino Rossi aux commandes, il n'y a, apparemment, point de salut. Au cours de la saison, en Moto 2, c'est d'abord Mike Di Meglio qui a été rançonné et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La trêve estivale en Grand Prix ne veut pas dire farniente et inactivité. Au contraire, dans l'ombre, on ajuste les comptes, on évalue les opportunités et au bilan, on pourrait bien se retrouver avec des grilles de départ sensiblement modifiées au moment d'arpenter le « birckyards » d'Indianapolis étape de la rentrée. Ainsi, trois conjonctures sont amenées à se croiser dans le paddock qui pourraient bien se compléter pour accoucher d'une décision. D'un côté, nous avons une écurie Speed Master… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que les ténors du Moto GP se trouvent à Sepang pour les premiers tests de l'année en Moto GP, d'autres, moins fortunés ou encore pas tout à fait prêts se sont insérés à Valence au milieu des nouvelles Moto 3 pour commencer leurs essais. Ceux-là sont des amateurs d'ART, entendez par là de l'Aprilia RSV4 de Superbike faite CRT. Le duo d'Aspar, dont notre Randy De Puniet et Mattia Pasini, la nouvelle recrue de Speed Master ont ainsi découvert par des températures de 13° leur nouvelle monture.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En Moto GP, si la caste des prototypes jouit d'une stabilité du marché et d'une sérénité propice à l'épanouissement sportif, la cour des miracles des Condamnés à Rester à la Traine ne connait que précarité et survie, terreau de tous les coups bas dans l'ombre. Car à part le Forward Racing avec un Colin Edwards qui sera finalement le seul à jouir d'une Suter BMW, et les gars d'Aspar qui avancent masqués pour Aprilia avec notre Randy de Puniet en guise de commando d'élite, force est de constater … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Moto 2 a eu beau ouvrir les hostilités de l'après-midi, il n'est pas passé entre les gouttes pour autant. Cependant, les pilotes ont pu bénéficier d'un temps suffisant pour évaluer leur potentiel et la hiérarchie qu'a délivré cette seconde séance de la journée a comme des airs de revanche pour les maudits de la saison. Jugez-en: évincé en cours de saison, c'est Mattia Pasini, relégué au statut de remplaçant, qui prend les commandes. L'Italien devance les deux malheureux qui ont été aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis l'entame de la saison du Moto 2 au sein d'une structure JiR qui a jeté son dévolu sur le châssis TSR, Mattia Pasini a sombré dans l'anonymat. Mal à l'aise sur cette machine, il est de ceux, venus de la 250 et élevés au deux temps, qui ne se font pas à cette catégorie, alors qu'il y a un an, même l'usine Ducati lui faisait les yeux doux pour intégrer le Moto GP. Comme quoi, les choses vont vite en Grand Prix et pour l'Italien, elles sont allées dans le mauvais sens pendant que son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si les grandes manœuvres en Moto GP ont presque déjà commencé dans l’ombre des tests de Jerez, le mondial Superbike n’est pas en reste. Ainsi les usines BMW et Ducati prépareraient déjà l’avenir puisque des coulisses transpirent une rumeur voulant que Jakub Smrz montent en grade en quittant sa Ducati Guandalini et Borciani pour se retrouver aux côtés de Troy Corser, alors que Mattia Pasini déboulerait dans la catégorie en intégrant le giron Ducati. Pour le Tchèque, ce serait donc en lieu et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le JiR a retrouvé sa raison d'être puisque le voilà reparti dans une collaboration avec des Japonais. Et lorsque son trigramme signifie Japan Italy Racing, on ne peut que se réjouir de percevoir un châssis nippon, en l'occurrence TSR, qui permet de retrouver l'air des Grands Prix après une anonyme saison en Stock 1 000. Avec, il est vrai, une démarche européenne puisqu'il s'agissait en la circonstance de défendre les intérêts de l'Aprilia RSV4. 2010 sera donc la saison des retrouvailles pour un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il lui est arrivé plus souvent qu'à son tour cette saison de ne pas savoir de quoi sera fait le lendemain, sans jamais cependant que cette situation précaire ne le dérange outre mesure sur la piste. Mattia Pasini l'a une nouvelle fois démontré à Phillip Island lors de la dernière libre du quart de litre avant la qualification, qu'il a dominé sur une piste asséchée. L'Italien devance un De Rosa décidément en verve, tout comme nos deux Gaulois qui ont échangé leur position de la veille puisque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La seconde libre du GP250 au Portugal a été dominée par Barbera, tout comme la première disputée la veille, mais avec un écart moins conséquent sur un nouvel invité surprise, cette fois Wilairot avec sa Honda. Notre Mike Di Meglio est une fois encore sur un bon rythme, dominant à nouveau son équipier Bautista qui pointe juste derrière lui, soit sur la dernière place disponible sur la première ligne virtuelle. Aoyama, leader du championnat est seulement sixième, mais ce n'est pas pire que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .