Après avoir honoré ses cinquante ans d’implication dans le gratin de la compétition en arborant une robe spécifique lors du dernier grand prix dans la cathédrale d’Assen, c’est sur le mythique tracé de Spa Francorchamps que la firme aux trois diapasons célèbrera l’évènement. En effet, alors que Ben Spies tentera de renouveler son exploit d’Assen et que Jorge Lorenzo fera tout pour conjurer le mauvais sort, une quinzaines de motos de course ayant marqué l’histoire de la marque au plus haut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commençons ce tour d'horizon des machines d'avant guerre par la série C réservée aux motos des origines jusqu'à 1930. Chauvinisme oblige, ce sont les motos françaises qui ouvrent le bal. Tout d'abord, voici une 350cc Alcyon de 1929 type 301A. Cette fameuse marque française a fabriqué des motos pendant un demi siècle de 1904 à 1954 et s'est illustrée dans le domaine de la compétition. Seconde machine emblématique de la production hexagonale, Gnome-Rhône. Cette société, qui existe toujours,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les deux séries regroupant les motos de course permettent aux spectateurs d'admirer certaines machines qui ont marqué l'histoire de la compétition il y a quelques années. Si la plupart d'entres elles sont des fidèles de la manifestation, chaque millésime nous apporte son lot de nouveautés. Bien évidement, il m'est impossible de vous présenter ici tous les modèles de chaque session. Donc voici quelques clichés pris au fil des allées et autres box durant ces trois jours. Commençons par cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Caradisiac vous l’a déjà annoncé (voir l'article d'Alexandre ici), la première édition de l’Iron Bikers se tiendra les 24 et 25 juin prochain sur le circuit Carole. Si l’accent est mis sur les machines de caractère des années quarante jusqu’en 80, d’autres plus récentes, genre café racer et autres bécanes au tempérament bien trempé, seront également de la partie. En marge des démonstrations sur la piste, le paddock sera l’occasion, pour les amateurs, de replonger quelques décennies en arrière.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A côté de la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère), on retrouve 40 millions d'automobilistes, l'Association Française des Fournisseurs et utilisateurs des Technologies d'Aide à la Conduite (AFFTAC), l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), le Collectif de Défense des Loisirs Verts (CODEVER), l'Union Nationale des Automobiles Clubs (UNAC) ainsi que le Fédération Française de Motocyclisme (FFM) : « Il est important que l'État prenne enfin en compte la position des représentants des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans notre monde où l’individualisme prend de plus en plus le pas sur certaines valeurs que l’on a un peu trop tendance à oublier, cela fait du bien de voir que lorsque l’on fait appel à la générosité et à la solidarité, la communauté motarde n’est jamais bien loin. Que ce soit pour de grandes causes nationales ou tout simplement pour faire découvrir notre passion, le temps d’un après-midi, à des personnes défavorisées, de très nombreuses actions sont menées tout au long de l’année un peu … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonjour Véronique et Didier; pouvez-vous vous présenter et nous dire un peu votre rôle ici? Véronique : je m’appelle Véronique Trapon, je suis éducatrice spécialisée à la résidence « Le Pré Fleuri ». C’est donc la troisième année que nos résidents participent à cette journée et ils en sont ravis à chaque fois. Cette année, en plus, ils ont pu faire deux tours donc pour eux, c’était vraiment sympa. Ils en ont vraiment un souvenir très ému et cet évènement est un moment fort dans l’année. Didier :… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonjour Patrick. Tu nous dresses ton portrait avant de nous parler de ton rassemblement ? Bon hé bien je m’appelle Patrick Libossart, notre association s’appelle « les vielles motos de Périgord » et elle est basée à La Chapelle Gonaguet en Dordogne. Je suis venu à la moto ancienne par l’intermédiaire d’un copain qui en possédait plusieurs et qui m’a donné envie de me lancer dans la restauration. C’est lui qui m’a vendu ma première ancienne, une Monet Goyon Z147C qui est ici, à un prix tellement … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aujourd’hui, le Président Nicolas Sarkozy a annoncé que le gouvernement ne reviendra pas sur sa décision d’enlever tous les panneaux indiquant l’emplacement des radars automatiques. Du côté des avertisseurs de radars, on monte la manifestation d’un cran avec l’organisation d’un blocage des routes le 2 juin prochain. Pour la FFMC, la résistance se met en place dès ce week-end à Paris et toute sa région avec la première manifestation des motards en colère. Viendront par la suite les autres… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les rassemblements de motos très anciennes, c'est-à-dire celles du début du siècle dernier (voir même avant) jusqu’à la fin des années vingt, ne sont pas légion dans l’hexagone puisqu’à l’heure actuelle, seules trois manifestations de ce genre existent en France. Points communs à ces trois rendez-vous, la convivialité et la qualité du plateau proposé. La septième édition de la plus ancienne d’entres-elles, celle de Limeyrat en Dordogne, n’a pas échappé à la règle puisque ce ne sont pas moins… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .