Sur la route de l’Espagne, au volant de mon fourgon, j’étais très impatient d’arriver au circuit. Je me voyais déjà en train de fouiner dans des dizaines de cartons bourrés de revues et autres bouquins espagnols histoire de connaître un peu mieux les productions transalpines. Car il faut bien l’avouer, la littérature française sur le sujet n’est pas des plus abondante. Que nenni !!! A part quelques livres neufs proposés, rien. Dommage car ce pays a un passé motocycliste très riche avec des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honneur au plus couronné de tous les pilotes motos, Giacomo Agostini et ses 15 titres de champion du monde. Comme à chaque manifestation de ce genre, à la moindre apparition, le célèbre pilote est très sollicité. Que ce soit pour des séances photos ou pour des demandes d’autographes, il se prête de bonne grâce aux demandes de ses fans. Je ne vais pas vous retracer toutes la carrière du pilote, cela fera l’objet d’un prochain dossier, mais voici quelques chiffres qui se passent de commentaires … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La petite Venise provençale, « Prairies de la mer », les noms bucoliques ne manquent pas pour situer le golfe de Saint Tropez. Depuis quatre ans, au mois de mai, il est aussi devenu une annexe de la marque de Milwaukee qui y réunit les motards européens. Et pas seulement les inconditionnels de son blason puisque cette manifestation baptisée Euro Festival a vocation à rassembler pour quatre jours de partage et de fêtes tout ce qui roule. Jusqu'à 12 000 participants sont attendus pour cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La puce moto de St Cornier des Landes fait depuis quelques années partie de la vie du bocage normand et un rendez-vous incontournable des chercheurs de la pièces rares et des motards. Ce petit village de 650 habitants, organise chaque année sa puce moto le 1er dimanche de mai. Ce sera donc le dimanche 2 mai prochain, la 9ème édition. 20 000 visiteurs l’an passé malgré le mauvais temps pour environ 250 exposants. Un accueil chaleureux par plus de 100 bénévoles vous attend. Victime de son succès, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La troisième édition des journées nationales de la Moto et du scooter (JNMS) a été inaugurée ce matin sur le circuit de Linas Montlhéry par Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, accompagnée de Jacques Bolle (Président de la FFM) et Serge Borelli (Président de Club 14). Le concept de cette manifestation (qui se tient jusqu'à demain) reste le même que les précédentes éditions, avec un fort accent tourné vers la sécurité et la prévention : Côté exposants, ECA Faros… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grâce à une première édition réussie, où 11000 personnes s'étaient massées à l'intérieur du Parc Floral de Vincennes, les organisateurs ont décidé de reconduire cette année le Festival de la Moto et du Scooter. Pour cette deuxième aventure, l'organisation démontre un appétit plus féroce avec quelques changements : Caradisiac Moto vous délivre quelques petits détails : Nouvelles dates : Cette année, le format s'allonge et passe de deux à trois jours complets (Vendredi/Samedi et Dimanche) Un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le « Coyote Racing Team » est une association d’amateurs de motos classiques. Son but est de promouvoir la moto ancienne. Cette bande de joyeux drilles, qui a un faible pour les machines de courses et de tourisme des années 50 à 70, organise depuis 1998 un gros week end de roulage sur le circuit Paul Armagnac à Nogaro (32) dans le Gers. Attention ; il ne s’agit pas d’une compétition, mais de démonstrations sur piste, histoire de se tirer une petite bourre entre potes, mettre au point votre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si ce n’est pas un cri du cœur venant des clients (et potentiels clients) de chez Honda, je ne sais pas ce que ça peut être. En effet, cela fait depuis 2007 que la marque aux ailes se promène sur les différents salons avec dans ses bagages la ravissante CB 1100. Et on peut vous dire qu’elle en a fait baver du monde ! Mais on ne sait pas trop pourquoi, Mr Honda a décidé qu’elle ne serait pas importée en Europe (problème de rentabilité ?). Annoncé dans son pays d’origine à 87 chevaux et 92 Nm,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le marché de la moto de Saint Galmier, c’est un des rendez-vous des amateurs de motos anciennes du grand sud est. Organisée depuis 1992, cette bourse, réservée aux machines de plus de trente ans, se tient traditionnellement le 1er dimanche de mai et de novembre. Pour l’année 2010, cela tombe le 2 pour la première édition et le 7 pour la 2ème. Mais il faudra être matinal si vous voulez faire de bonnes affaires car ça commence à 6 heures du matin pour un remballage dès 13 heures. En une matinée,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avoir une Yamaha s’est vivre au grand air et si vous êtes en panne d’imagination pour vous ouvrir des horizons avec le brêlon, faites confiance aux diapasons. Ils ont de quoi sérieusement remplir votre agenda. Ecoles de pilotages, immersion totale dans les épreuves sportives majeures, concentration et limage de circuits, sans oublier les inconditionnels de la poussière et de la boue, il y en aura pour tous les goûts en 2010, sauf pour les customs. Ainsi, pour rouler sur piste et parfaire son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .