Le cadet de la famille Aubin, Arnaud, roulait depuis plusieurs années sur une Yamaha. L’an dernier, Arnaud avait été sous nos yeux, le vainqueur du 1er enduropale jeune, réservé aux pilotes de moins de 17 ans, un début de saison idéal. Le week-end dernier, Arnaud Aubin était bien décidé à remettre le couvert sur la plage glaciale du Touquet, mais après un bon début de course dans le coup pour la victoire, Arnaud se déconcentre un peu et chute, et rechute. C’est dans ce cas qu’il faut arriver à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Néo-Zélandais Ben Townley, déjà blessé à une hanche, avait reculé son retour en Europe. Le nouveau pilote CLS-Kawasaki Pro-circuit, champion du monde MX 2 en 2004 n’est pas dans une bonne passe. Dimanche, une mauvaise ornière à un appel de saut, le pilote n'a pu récupérer sa Kawasaki et le bilan est une mâchoire fracturée. Ben Townley : « Je terminais ma dernière séance d’entrainement de 30 minutes, quand j’ai pris une mauvaise ornière à l’appel d’un saut et chuté assez fort, tapant la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une Honda CRF modèle 2012, ça vous tente ? Surement, mais il va falloir la gagner. Honda renouvelle le Trophée Honda MX pour cette année, c’est plutôt une bonne nouvelle pour le motocross. Pour participer, il faut une CRF 250 ou 450 de 2009, 2010 ou 2011 achetées neuves dans le réseau Honda bien sûr. Comme vous le voyez, pas besoin d’avoir le dernier modèle. Pour participer, il faut faire un championnat de ligue FFM et une super finale désignera le vainqueur à Reygades lors du KENNY FESTIVAL… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous vous annoncions il y a quelques semaines que le Motocross des Nations 2011 organisé à St Jean d’Angély était avancé d’une semaine en septembre prochain. L’évènement se déroulera le week-end du 17 et 18 septembre 2011 et Olivier Robert, entraineur national, vient d’ores et déjà d’annoncer une pré-liste de pilotes. En effet la Fédération Française de Moto vient de publier la liste de 12 pilotes susceptibles de représenter la France lors de cet évènement sur les terres charentaises. Certes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il serait impossible de finir cette année 2010 sans repenser 30 ans en arrière à un personnage du motocross : André Malherbe. En 1980, André Malherbe décrochait son 1er titre de champion du monde 500cc, la catégorie Reine, sur de gros 2 temps extrêmement violents et des adversaires terribles. Le pire était Lackey, mais avoir Carlquist dans sa roue n’était pas une promenade, même si malgré son pilotage violent, le Suédois, « Le bucheron » était un pilote loyal. André a toujours déclaré que cote… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encore un pilote Français en moins derrière la grille des GP de motocross en 2011. Depuis la mi-octobre, nous n’avions pas d’informations précises de certains pilotes pour 2011, concernant Cédric Soubeyras, appeler l’intéressé était la meilleure solution. Nous venons de voir que Loïc Larrieu ne pourra pas faire toute la saison, en ce qui concerne Cédric, le champion de France junior 2007 a pas mal galéré depuis 2 saisons. En 2009, il commence les GP sur une Yamaha chez MD Racing, mais un ennui … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A genou, mais pas à terre, c’est ce que l’on pourrait dire du team Normand NGS de Bruno Losito. Pourtant, la situation n’est pas facile, en très bonne relation avec Honda France et Honda Europe avant de passer de leader du mondial à rien en 2009, NGS n’a pu cette année ne faire que le championnat de France Elite et le GP de France de motocross avec Charles Lefrançois comme pilote et un concessionnaire pour aide majeur. Puis quelques supercross en fin d’année. Comme le dit Bruno, sans l’aide… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En motocross, les Trophées de marques ont été longtemps un bon moyen de se faire remarquer et pour le meilleur de faire une saison dans de bonnes conditions. Ils se sont faits rares, KTM renouvelle le sien mais avec le même format que 2010, quatre découpage géographique pour 4 courses, les meilleurs se retrouvant pour une finale avec une 350 SX-F neuve pour le vainqueur. Ce Trophée est ouvert à tous les possesseurs de KTM SX/SX-F, à partir de 125 cc. Il se déroule sur 4 épreuves qualificatives, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loïc Larrieu faisait parti de nos pilotes de motocross Français à l’avenir prometteur. Champion de France cadet 85cc en 2006, il termine 2ème du junior en 2007, derrière Cédric Soubeyras, donc passage à la 125 réussi, un bon signe. Une saison 2008 en championnat d’Europe, 4ème, Loïc s’est retrouvé sous le prestigieux auvent de Yamaha Ricci pour le mondial MX 2. En 2009, Loic est la révélation MX 2 en mondial, 13ème final, surtout un GP de France à Ernée où Loïc choisi son GP pour s’offrir son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Noël approche à grand pas et si vous n’avez toujours pas trouvé de cadeau à offrir je vous propose le dernier album photo de Stanley Leroux. Après la réussite de son premier opus, Stanley réédite le Motocross GP Album version 2010 cette fois-ci avec toujours autant d’images dispersées sur les 256 pages qui forment cet ouvrage. Rendez-vous dès maintenant sur www.motocrossgpalbum.com pour commander votre album. Depuis quelques années maintenant Stanley Leroux nous fait découvrir les joies du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .