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Pocket Bike : elle aura tout d'une grande... MV


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Par NdJ  le Lundi 26 novembre 2007 | 1 commentaire(s)

Alors que l'on vous présente ici et là une fabuleuse "reproduction" des Tesi ou Vyrus, n'oublions pas qu'ici c'est dès janvier que l'on relatait sur le blog moto la création de cette mini Tesi par LRC de cette, il est vrai, incroyable Pocket Bike. Voici un premier accessoire qui vous permettra de transformer vous même et à prix "raisonnable" votre Pocket. Dans la même logique que les résultats présentés dans l'article La grande et la pocket, on commence par un échappement digne de MV Agusta. … | Lire la suite

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F4 interceptor : MV Agusta se jette à l’eau


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 21 novembre 2007 | réagir ?

Présenté sous forme d’un prototype au dernier salon de Milan, le F4 Interceptor de chez MV agusta (vous avez bien lu !!) est conçu et pensé pour aller chasser sur les « terres » des autres constructeurs motos (Kawasaki, Yamaha, …) qui font aussi des scooters de mers. Coté design, rien d’exceptionnel. 2 flaps de part et d’autre de la coque au niveau de l’arrière et une turbine avec une sortie dorée. Si ce n’est ces quelques détails, il reprend le coloris rouge/gris de son homologue à deux roues, … | Lire la suite

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Motogiro 2008 : Demandez le programme !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 20 novembre 2007 | réagir ?

Pour les fans de belles et anciennes italiennes, vous pouvez dès à présent noter dans vos agenda les jours allant du 19 au 24 Mai 2008. L’année qui arrive verra le lancement de la 8ième édition du Motogiro qui est ni plus, ni moins la course historique de motos la plus populaire du monde. Au programme de ces quelques jours de course, 5 étapes avec un départ et une arrivée à Rome en passant par Pescara et Vieste. Chacune des étapes fera environ 250 kilomètres. Mais pour participer à cette … | Lire la suite

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Hugh Laurie : acteur et motard


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Par NdJ  le Mardi 20 novembre 2007 | 3 commentaire(s)

James Hugh Calum Laurie, cet homme est un comédien, scénariste, réalisateur, compositeur et producteur britannique mais ce nom à rallonge ne vous dit peut être rien, car il est plus connu sous le nom de Hugh Laurie. Toujours rien ? Alors revenons sur cette news d'avril dernier : Dites RSV 1000 au Docteur House, et oui Hugh Laurie n'est autre que le Docteur Gregory House dans la série télévisée qui porte son nom. C'est l'arrogant, le cynique et l'asocial médecin qui sévit depuis quatre saisons… | Lire la suite

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Moto GP: "Ago" fait le relais entre deux époques


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Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2007 | réagir ?

Voilà le choc de l’Histoire proposé par Motociclismo. A ma droite une MV Agusta terreur des Grands Prix en 1974, année du dernier titre du blason avec Phil Read. A ma gauche une Ducati GP7, machine de la rédemption transalpine dans la catégorie reine de la vitesse. Entre les deux, un monde, qu’a pu apprécier le Campionissimo Giacomo Agostini. La GP7, décidément, aura eu les faveurs des légendes depuis qu’elle en a fini avec son Championnat qu’elle a dominé. Schumi l’a appréciée, Agostini l’a… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : MV Agusta Brutale 989R et 1078RR

Par Aymeric Zito  le Vendredi 09 novembre 2007 | 1 commentaire(s)

MV Agusta présentait cette année deux belles pièces au salon EICMA, toutes deux déclinées d'un des plus beaux roadsters sportifs de la planète. Tout d'abord, une première version "light" de la grande Brutale qui sera l'arme italienne pour agrandir sa part de marché. Et ensuite, une version bodybuildée, pour séduire encore d'avantage les motards les plus exigeants. Un magnifique jouet disponible désormais en 989R et 1078RR pour qu'à chaque porte-monnaie corresponde sa Brutale. Pauline en avait … | Lire la suite

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Superbike 2008: MV Agusta: Et maintenant ?


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Par André Lecondé  le Samedi 27 octobre 2007 | réagir ?

Un projet Fogarty quasi mort-né, un rapprochement frileux avec Kenny Roberts, MV Agusta subit les affres des retards d’allumage de son projet ambitieux d’entrer par la grande porte dans le mondial Superbike. Après cette année d’approche, la marque italienne au palmarès pour le moins prestigieux se retrouve quasiment au point de départ. Et même pire si l’on comptabilise l’ensemble des résultats sportifs de la saison, qui se solde d’abord par un terne exercice en 1000 Superstock, malgrè la… | Lire la suite

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MV Agusta et Benelli prendront-ils exemple sur Triumph ?

Par André Lecondé  le Samedi 13 octobre 2007 | réagir ?

Qu’on se le dise, la renaissance de l’industrie moto européenne n’est plus une utopie. Elle est un fait à présent bien concret et qui n’a pas fini de bouleverser des valeurs imposées par des marques venues du Japon, et qui pensaient bien les avoir établies pour elles seules de manière ferme et définitive. Somme nous à l’orée d’une revanche historique, d’un mouvement de balancier de l’Histoire ? La main reviendrait-elle aux blasons du Vieux Continent rénovés ? Il est encore certainement … | Lire la suite

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MV Agusta : une nouvelle Brutale...

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 11 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

Comme toutes les fins de saisons et au moment du débarquement des nouveautés, les bruits de couloirs se font de plus en plus courants. Et l’un d’entre eux se passerait dans la maison MV Agusta. Les premières concernées ? La Brutale 910R et 910S. Ces dernières obtiendraient pour l’année prochaine un nouveau moteur et passeraient donc respectivement en Brutale 980 S et les Brutale 1078 R. Sacré changement chez les belles Italiennes qui connaissent depuis des années un franc succès autant grâce à… | Lire la suite

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Superbike 2008: MV Agusta plus qu'incertain


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Par André Lecondé  le Jeudi 04 octobre 2007 | réagir ?

L’échec à l’allumage du projet Fogarty-MV Agusta pour le mondial Superbike sonnera-t-il le glas des ambitions des deux parties ? C’est ce que l’on peut craindre à la lecture d’une nouvelle venue d’ICI et qui tire des plans sur la commette à propos de l’avenir immédiat en Moto GP de l’écurie KR appartenant à l’emblématique Kenny Roberts. Si, en effet, le porte parole du team, Chuck Askland, y développe son indéfectible foi à vouloir rester dans le milieu des Grands Prix, avec deux machines et… | Lire la suite

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