Lorenzo - Tech3 : L'actu et les news Lorenzo - Tech3 en continu sur Caradisiac Moto
Par André Lecondé le Mardi 08 janvier 2013
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C'est fait ! La rumeur distillée durant les Fêtes s'est avérée juste et, politiquement, elle signifie beaucoup au sein du team officiel Yamaha. Car les palmarès sont une chose tandis que les accords commerciaux en sont une autre. Or, ce sont ceux-ci qui rythment la vie d'une écurie et lui donne les moyens de prétendre aux premiers. Et l'histoire retiendra que la marque aux trois diapasons a perdu un investisseur titre au moment où Valentino Rossi a quitté des box d'Iwata qui en ont retrouvé… |
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Par André Lecondé le Dimanche 23 décembre 2012
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S'il est pour certains des périodes de trêve des confiseurs ou de d'hibernation, ces notions de pause ou d'armistice ne concernent en revanche aucunement le monde des affaires rythmé par le seul tempo de la bonne opportunité. Démonstration faite avec cette rumeur distillée par le site Motocuatro qui annonce un conséquent redéploiement des annonceurs au sein du clan Yamaha engagé en Moto GP. De grandes manœuvres dont l'aboutissement serait de peindre tous les carénages des M1 avec la griffe en… |
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Par André Lecondé le Samedi 05 mai 2012
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Comme à chaque édition du Grand Prix de France de Moto GP, programmé cette année les 18, 19 et 20 mai prochain, Yamaha Motor France met les petits plats dans les grands pour permettre à ses fidéles de vivre un moment exceptionnel. La tribune couverte Yamaha située à l’entrée de la courbe Dunlop et dotée d’un écran géant sera de la partie.Avec pour les heureux possesseurs du billet Tribune Yamaha, un grand nombre d’avantages : - un espace « rencontre » avec les pilotes,(en tout bien tou honneur)… |
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Par André Lecondé le Vendredi 23 mars 2012
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Les tests d'intersaison en Malaisie se sont révélés pour le moins intéressant pour des troupes Yamaha qui ont pu constater que leur M1 était plus neutre et docile avec les pneus que la grande rivale Honda qui se targue avant tout d'avoir de bons pilotes. Pour 2012, le blason d'Iwata n'ambitionne pas moins de mettre deux de ses ouailles dans les trois premiers du championnat, et, si possible un second de personne, tandis qu'en écho, chez Tech3, on compte bien s'abonner au top 5. Par ailleurs,… |
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Par André Lecondé le Samedi 05 mars 2011
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La maison Yamaha semble comme prise d'une certaine frénésie depuis que son champion du mode a réclamé un moteur plus puissant pour sa M1, afin de contrer le dernier millésime des RC212V, impressionnant depuis l'entame des premiers tests de l'année. Comme en bon patron du bord de piste, Lin Jarvis, n'est ni pour, ni contre, bien au contraire, alors que le constructeur a d'ores et déjà signifié que si la question posée par l'Espagnol méritait que l'on s'y attarde, … |
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Par André Lecondé le Samedi 25 décembre 2010
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Les temps sont décidément bien difficiles. A moins qu'en plus de la conjoncture, il y ait aussi les carences d'une politique générale au sein d'un Moto GP qui constate, en ce jour de Noël, que les cadeaux ne tombent pas du ciel. Ainsi, on peut être l'écurie qui domine la catégorie reine de la vitesse moto depuis trois ans, avec titres mondiaux à la clé, et se retrouver sans le moindre investisseur titre à l'aube d'une campagne 2011 qui ne va pas tarder à se lever. L'équipe officielle Yamaha n'a … |
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Par Vincent Demeslay le Mardi 13 juillet 2010
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Après 3 GP de rang, ce week-end a donné l'occasion aux pilotes de se reposer un peu, voir de travailler et de valider leur forme physique. L'occasion aussi pour Caradisiac Moto de revenir sur le week-end Espagnol qui a plus ou moins souris aux pilotes et team Français. Pour commencer ce portfolio géant, nous avons profité de l'exposition d'une ancienne machine de Dani Pedrosa pour découvrir les entrailles de ce qui se fait de mieux au monde en terme de moto. Entre les disques de frein en… |
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Par André Lecondé le Samedi 27 février 2010
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Paul Denning avait confirmé le signal envoyé par les constructeurs lors de la réunion de la Commission des Grands Prix à Sepang. Une assemblée qui, si elle n’avait pas remis en cause le principe du retour du litre de cylindrée en Moto GP à partir de 2012, l’avait changé en cohabitation avec les actuelles 800cc tant décriées. Pour les uns, et non des moindres puisque c’est le cas de Valentino Rossi, elles ont augmenté les coûts et tué le spectacle et pour les autres, elles sont la cause de … |
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