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Un pot pour le KTM 690 SMC: essai du Leo Vince SBK.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | 13 commentaire(s)

L’échappement est l’une, pour ne pas dire, la première chose que change le motard sur sa moto. Et même si les forces de l’ordre et les différents circuits de France et de Navarre sont partis en quête d’offrir aux oreilles voisines un max de quiétude, la vente de pot d’éch’ reste encore un des « best-sellers » des accessoiristes… Pour en savoir un peu plus sur cette modif’, Caradisiac moto monte le son et teste pour vous le Leo Vince SBK. Essai. Il est vrai que les pots d’origine ne sont pas… | Lire la suite

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Accessoire : Un pot Leovince scoot 4 Road pour le Piaggio MP3

Par Damien Lachaize  le Lundi 25 mai 2009 | 2 commentaire(s)

La firme italienne Leovince a mis tout son savoir faire dans ce pot d'échappement spécialement étudié pour le scooter à trois pattes de chez Piaggio : le MP3. Ses formes épousent parfaitement les lignes du scooter italien. Ce nouvel extracteur de gaz adopte un cache en inox soudé sur le silencieux. L'intérieur du silencieux comporte des chicanes afin de minimiser les effluves sonores. Il faut savoir que le pot Leovince Scoot 4 Road est homologué aux normes CE et affiche un prix de 393 €.… | Lire la suite

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Le Gilera Runner s'inspire des motos GP grâce au pot Leo Vince.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 16 mai 2009 | réagir ?

Pour apporter un petit côté racing à votre Gilera Runner, la marque transalpine de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition des possesseurs de ce scooter une sortie d’échappement type Moto GP. Avec un look proche des motos engagées actuellement au championnat du monde, le pot d’échappement Leo Vince Scoot GP trouvera sans problème sa place, sur le Gilera Runner, en remplaçant avantageusement celui proposé d’origine par le fabriquant. Le pot Leo Vince Scoot GP en détails : - Entièrement … | Lire la suite

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Leo Vince, avec sa ligne X3, muscle votre Honda CRF 450R.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 mai 2009 | réagir ?

Gain de poids minime (avec moins 0,354 grammes par rapport à l’origine) mais gain en performance sur une large plage d’utilisation, la ligne Leo Vince X3 apporte à la Honda CRF 450R une vivacité accrue et un son « jouissif »… Fruit de l’expérience en compétition de Leo Vince, la ligne complète X3 motocross/ supermoto, entièrement réalisée en Titane (avec coupelle carbone), se voit équipée d’une chambre additionnelle sur le collecteur primaire pour améliorer les performances, à bas régime, de… | Lire la suite

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Leo Vince offre une ligne au Yamaha T-Max.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 mai 2009 | réagir ?

Ca y est, la marque de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition de tous les possesseurs de Yamaha T-Max une ligne d’échappement complète Factory homologuée EVO II. Le maxi-scooter nippon pourra désormais « muer », en gagnant des watts tout en perdant du poids puisque la marque transalpine annonce un gain de plus de 4 kilos par rapport à l’origine. Développée par la marque italienne Leo Vince, cette ligne associe un collecteur en acier inox et un silencieux entièrement en titane avec… | Lire la suite

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Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au "Fast".

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 avril 2009 | 1 commentaire(s)

Les boîtiers électroniques Leo Vince Fast arrivent sur le marché afin d’optimiser les performances de certains scooters. Le boîtier Leo Vince Fast vient compléter celui d’origine en s’intéressant exclusivement aux paramètres du moteur comme la quantité d’essence, le régime moteur, l’intervention du limiteur tandis que celui d’origine continue à contrôler les autres fonctions (par exemple, l’ABS et l’antivol) mais peut aussi être automatiquement appelé afin de gérer également le moteur lorsqu’un … | Lire la suite

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Leovince sort le pot Scoot GP pour Booster 50 cm3

Par Damien Lachaize  le Vendredi 03 avril 2009 | 2 commentaire(s)

De nos jours, les possesseurs de Scooter 50 cm3 comme le Booster n'hésitent pas à retirer leur pot d'origine pour en mettre un plus à la silhouette nettement plus tendance et racing, tout en respectant l'homologation. La marque Leovince dévoile ce superbe extracteur adaptable sur les MBK Booster. Ce pot d'échappement (homologué CE), entièrement soudé à la main au TIG possède un corps en acier inox AISI 304. Sur ce dernier, on peut remarquer une inscription GP emboutie. Informations pratiques :… | Lire la suite

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La BMW K1300 GT équipée par Léovince

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 01 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Peu de fabricant s'intéresse à la gamme BMW. Pourtant, avec l'arrivée de la S 1000 RR, la donne devrait changer puisqu'il est de coutume de rapidement équiper les sportives en vu d'améliorer encore des performances presque déraisonnable sur route ouverte. Même si c'est très appréciable de toujours avoir une réserve sous la poignée. Avant sa sortie, la nouvelle gamme des 1300 cc a déjà été présenté. C'est pourquoi Leovince a travaillé sur le sujet. La première moto à bénéficier de ce travail est … | Lire la suite

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Leovince s'est occupé de la ZX-6R 2009

Par Vincent Demeslay  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Leovince travaille d'arrache pied pour équiper les nouveautés présentées par les fabricants d'échappement. Et c'est pour la bonne cause puisque cela lui permet de proposer 5 produits différents pour équiper la Kawasaki ZX-6R millésime 2009. A titre de comparaison, il est à noter que la ligne d'origine pèse 10,4 kg dont 3,9 kg pour le seul silencieux. Le modèle Oval disponible en finition carbone ou inox ne pèse que 1,8 kg. Comme à son habitude, Leovince propose une bande sonore de son… | Lire la suite

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Leovince équipe la 1000 GSX-R 2009

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 22 mars 2009 | réagir ?

La dernière 1000 GSX-R de Suzuki a inspiré les ingénieurs de chez Léovince qui proposera prochainement pas moins de 7 solutions pour équiper votre futur missile. Ainsi, il sera possible de retrouver le GP pro, un silencieux inspiré du moto GP et constitué de 9 cônes soudés manuellement entre eux. Le gain de poids rendu possible est assez impressionnant. De 12.6 kg d'origine, le poids passe à 4.7 kg avec la paire de GP-pro. Une ligne compétition est aussi au catalogue. Celle-ci permet un… | Lire la suite

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