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Leovince sort le pot Scoot GP pour Booster 50 cm3

Par Damien Lachaize  le Vendredi 03 avril 2009 | 2 commentaire(s)

De nos jours, les possesseurs de Scooter 50 cm3 comme le Booster n'hésitent pas à retirer leur pot d'origine pour en mettre un plus à la silhouette nettement plus tendance et racing, tout en respectant l'homologation. La marque Leovince dévoile ce superbe extracteur adaptable sur les MBK Booster. Ce pot d'échappement (homologué CE), entièrement soudé à la main au TIG possède un corps en acier inox AISI 304. Sur ce dernier, on peut remarquer une inscription GP emboutie. Informations pratiques :… | Lire la suite

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La BMW K1300 GT équipée par Léovince

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 01 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Peu de fabricant s'intéresse à la gamme BMW. Pourtant, avec l'arrivée de la S 1000 RR, la donne devrait changer puisqu'il est de coutume de rapidement équiper les sportives en vu d'améliorer encore des performances presque déraisonnable sur route ouverte. Même si c'est très appréciable de toujours avoir une réserve sous la poignée. Avant sa sortie, la nouvelle gamme des 1300 cc a déjà été présenté. C'est pourquoi Leovince a travaillé sur le sujet. La première moto à bénéficier de ce travail est … | Lire la suite

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Leovince s'est occupé de la ZX-6R 2009

Par Vincent Demeslay  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Leovince travaille d'arrache pied pour équiper les nouveautés présentées par les fabricants d'échappement. Et c'est pour la bonne cause puisque cela lui permet de proposer 5 produits différents pour équiper la Kawasaki ZX-6R millésime 2009. A titre de comparaison, il est à noter que la ligne d'origine pèse 10,4 kg dont 3,9 kg pour le seul silencieux. Le modèle Oval disponible en finition carbone ou inox ne pèse que 1,8 kg. Comme à son habitude, Leovince propose une bande sonore de son… | Lire la suite

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Leovince équipe la 1000 GSX-R 2009

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 22 mars 2009 | réagir ?

La dernière 1000 GSX-R de Suzuki a inspiré les ingénieurs de chez Léovince qui proposera prochainement pas moins de 7 solutions pour équiper votre futur missile. Ainsi, il sera possible de retrouver le GP pro, un silencieux inspiré du moto GP et constitué de 9 cônes soudés manuellement entre eux. Le gain de poids rendu possible est assez impressionnant. De 12.6 kg d'origine, le poids passe à 4.7 kg avec la paire de GP-pro. Une ligne compétition est aussi au catalogue. Celle-ci permet un… | Lire la suite

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Sorties Leo Vince pour la Yamaha YZF R1 2009

Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 février 2009 | 3 commentaire(s)

Après Akrapovic et Devil, voilà que Leo Vince, en pleine aspiration, dévoile aujourd’hui le programme de silencieux adaptables pour la Yamaha YZF R1 millésime 2009. Comme vous pouvez le constater, le partie arrière de la machine revit et devient beaucoup plus agréable à l’œil. Bien entendu, vos oreilles ne resteront pas sur la touche puisque le son délivré par cette double sortie sera plus libéré… Pas d’information encore concernant le gain de puissance mais aussi de couple, cependant, … | Lire la suite

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Leo Vince n'a pas oublié la p'tite Ninja...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 novembre 2008 | réagir ?

Avec son moteur quatre temps, ses 250 cm3, ses quelques trente chevaux (presque comme mon Katoch… je plaisante !!!), la « petite » Kawasaki Ninja 250R peut s’imposer vu la conjoncture actuelle et le changement des mentalités… il est donc tout à fait logique que les équipementiers se penchent sur son cas. C’est bel et bien ce qu’a fait la marque italienne de pots d’échappement Leo Vince en proposant dès maintenant dans son catalogue une sortie pour la plus petite des Ninja… De forme ovale, cette … | Lire la suite

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Nouveau design chez Leo Vince... le GP Pro.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 14 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Présenté à domicile, le nouveau pot Leo Vince GP Pro a montré ses nouvelles lignes à l’occasion du dernier salon milanais. Fortement inspiré des « mégaphones » des motos GP, ce nouveau Leo Vince SBK GP Pro existe déjà pour une large gamme de motos d’une cylindrée comprise entre 500 et 1200 cm3. Ces pots d’échappement homologués EVO II ont un corps extérieur de forme conique plutôt courte avec une section très développée, une partie arrière large avec une coupe nette rappelant ceux utilisés en … | Lire la suite

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Notre dossier équipement: Préparer sa Suzuki SV 650

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 octobre 2008 | 11 commentaire(s)

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

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Un son "Leovincien" pour la Yamaha FZ1 GT...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 septembre 2008 | réagir ?

L’italien Leo Vince entre dans la danse et compte bien faire entendre son son avec ce silencieux, fraîchement sorti des cartons, qui permet d’équiper la FZ 1 GT. En effet, dès à présent, la grosse GT de chez Yamaha peut être équipée d’un silencieux du type Factory EVO II recevant toute les normes d’homologations demandées par la communauté européenne… Prenant la place du pot d’origine, ce modèle Leo Vince se trouve être moins massif et plus fluide que l’échappement proposé par la marque aux… | Lire la suite

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LeoVince fait chanter le Can-Am Spyder

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 01 août 2008 | 10 commentaire(s)

Comme l’a si bien montré André dans son essai d’avril de cette année sur le Can Am, le Spyder est un véhicule hors norme… Construit par BRP sous la marque Can Am, le roadster Spyder respire grâce au moteur bicylindre en V Rotax de 990 cm3 avec refroidissement liquide… Afin de mieux faire expirer ce poids lourd de 320 Kg, vous pouviez vous dénicher un système de silencieux Hindle (à usage uniquement sur piste fermée). Dorénavant, un autre choix s’offre à vous : en effet, la marque de pot… | Lire la suite

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