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Leo Vince propose une ligne pour le Kymco Dink Street 125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

Pour renforcer le look du Kymco Dink Street 125, Leo Vince propose une ligne d’échappement qui s’intègrera sans problème au design du scooter taiwanais tout en respectant les normes européennes en vigueur actuellement. Homologuée CE, la ligne transalpine se compose d’un silencieux en acier inox AISI soudé TIG avec insert carbone ainsi que d’un collecteur réalisé dans un matériau identique. L’histoire ne nous dit pas sur quelle plage se situe le gain en puissance ni le boni de poids, seul le… | Lire la suite

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Leo Vince fait chanter la Honda CBF 1000.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 avril 2010 | 2 commentaire(s)

La Honda CBF 1000 millésime 2010 s’affinera avec l’adoption du silencieux italien Leo Vince. Répondant aux normes européennes en vigueur actuellement, le pot d’échappement Leo Vince remplacera avantageusement celui proposé d’origine par le géant nippon. Gain de poids certes mais aussi de watt, si l’on en croît le fabriquant, et deux finitions disponibles, carbone ou aluminium, pour coller au mieux à vos désir ou… à votre budget. Disponible actuellement, le silencieux ovale trouvera sa place… | Lire la suite

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Une ligne Leo Vince pour la Honda CRF 250R.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 avril 2010 | réagir ?

L’italien Leo Vince n’oublie pas les adeptes de la « petite » CRF 250R puisqu’il se propose d’équiper la Honda d’une ligne complète. Les amateurs auront donc droit au savoir faire transalpin avec gain en look, en watt mais aussi en style. Acier inox et carbone au niveau de la coupelle de sortie pour cette ligne complète disponible actuellement au prix TTC public de 704 euros… chez tous les bons accessoiristes représentant Leo Vince. Ligne complète X3 Motocross/ Supermoto en détails (données… | Lire la suite

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GP Style pour la Kawa Z1000 avec l’échappement Leo Vince.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 mars 2010 | réagir ?

La nouvelle Kawasaki Z1000 sera GP, selon Leo Vince GP. L’italien propose donc une alternative avec style au gros roadster nippon. Homologué CE bien entendu, l’échappement transalpin devrait apporter un plus tant en watt qu’en poids le tout avec une sonorité plus sympa que ce que nous propose le japonais. Disponible actuellement au prix TTC public de 877 euros, vous trouverez ce pot Leo Vince SBK GP Pro dans tous les points de vente représentant le manufacturier. A retenir sur le Leo Vince SBK… | Lire la suite

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Pot Leo Vince Scoot Vintage, de la tradition pour votre Vespa GTV et GTS.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Il nous avait déjà tapé dans l’œil au salon de Milan, ce petit pot d’échappement Vintage… Le moins que l’on puisse dire c'est que Leo Vince, avec cette sortie typée, nous propose un flash-back qui nous fait remonter le temps. Dolce Vita, balade au temps de l’insouciance où seules les fleurs fleurissaient au bout de la route !! Entre tradition et innovation, la sortie italienne habille avec style les Vespa GTV et GTS 125 tout en respectant les normes actuelles exigées en Europe… Disponible… | Lire la suite

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Leo Vince fait chanter la Mistral 610 du Team Tech3 [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 10 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Début mars, c’est l’Espagne et plus particulièrement le tracé de Valence qui a accueilli la toute nouvelle catégorie Moto2. Deux jours d’essai on été nécessaires aux 34 pilotes pour peaufiner les réglages de leurs nouvelles montures et en prendre toute la mesure… Dans ce paquet d’énervé, l’écurie Tech3 s’aligne avec deux pilotes de pointe, Yuki Takahashi et Raffaele De Rosa. Le team Français en avait aussi profité pour dévoiler à la presse ses nouvelles couleurs ainsi que les équipements de ses … | Lire la suite

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Une ligne SBK estampillée Leo Vince pour la BMW S1000 RR (image et son).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 février 2010 | 3 commentaire(s)

L’italien ne veut pas louper la déferlante bavaroise et propose à son tour une ligne complète pour la plus sportive des BMW. C’est donc sous les traits d’une ligne SBK Factory homologuée EVO II que Leo Vince se met à la tache et propose un échappement homologué CE alliant collecteur en acier inox et silencieux entièrement en titane, recouvert au choix de carbone ou de titane pour une version full titane… Gain en watt annoncé et poids en berne apporteront un complément non négligeable au look… | Lire la suite

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Yamaha R6 équipé d’un silencieux Leo Vince Factory: écoute...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 janvier 2010 | 4 commentaire(s)

Le manufacturier Leo Vince spécialisé dans l’échappement nous offre aujourd’hui une version filmée de son silencieux « Slip-on » Factory (à la différence de la version « Bolt-on » dotée d'une bride en aluminium usinée qui se raccorde directement aux collecteurs d'origine) greffé sur la dernière version en date de la Yamaha R6. Outre un tour rapide du propriétaire, Leo Vince démarre la sportive nipponne afin de vous offrir ses nouvelles vocalises… il ne reste plus qu’à tendre l’oreille pour… | Lire la suite

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Leo Vince aligne la Yamaha R6 2010.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 janvier 2010 | réagir ?

Le fabriquant italien n’a pas attendu pour aligner la version 2010 de la petite sportive japonaise. En effet, c’est sous les traits d’une ligne complète de type SBK Factory que Leo Vince se charge de radicaliser la nouvelle Yamaha R6. Le mix entre un collecteur en acier et un silencieux full titane avec coupelle arrière en carbone… mode oblige… devrait permettre à la sportive de gagner en watt tout en perdant du poids et ce, sans avoir de problème avec les forces de l’ordre puisque… | Lire la suite

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Leo Vince habille le pot d’origine de votre XJ6.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Né avec un pot tout riquiqui, Yamaha a misé sur un échappement le plus discret possible pour son XJ6. Modeste pour certain, trop pour d’autres, la sortie nippone ne fait pas l’unanimité. Pour y remédier, l’italien Leo Vince propose un enjoliveur de silencieux au look inspiré du GP. Se greffant simplement sur la sortie proposée par le fabriquant aux trois diapasons, l’enjoliveur transalpin n’apportera aucune modification tant au caractère moteur qu’à l’homologation européenne mais uniquement un… | Lire la suite

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